Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz B-Class B200 CDI, 2.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć pewny wynik, a nie ryzyko nietrafionej części – wybierz serwis, który pracuje na parametrach. Regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010096 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. W dodatku masz trzy opłacalne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną, albo pompa fabrycznie nowa.

Zadzwoń – po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną cenę.

Zastosowanie pompy 0445010096 – Mercedes-Benz B-Class B200 CDI

• model: Mercedes-Benz B-Class (W245) B 200 CDI;
• silnik: 2.0 CDI;
• moc: 103 kW (140 KM);
• roczniki: 2005–2011.

Zastosowanie tej pompy w innych markach i modelach samochodów

Mercedes-Benz

• A-Class A160 CDI – 60 kW, 2.0 CDI;
• A-Class A180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
• A-Class A200 CDI – 100 - 103 kW, 2.0 CDI;
• B-Class B180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI.

Mitsubishi

• Colt – 50 – 70 kW, 1.5 DI-D.

Smart

• Forfour – 50 – 70 kW, 1.5 CDI.

Numery pompy 0445010096 – OE i zamienniki

MERCEDES-BENZ – numery OE pompy

• A6400700601 / 6400700601;
• A6400700701 / 6400700701;
• A64007007010080 / 64007007010080.

Zamienniki:

• 0445010120;
• 0986437330;
• CRCP3S3L70208911S;
• 0445010341, 0986437368, 430120, DTX3058.

Czy regeneracja CP3 0445010096 to dobry wybór? Tak, bo…

• Masz potwierdzone parametry przed montażem – test i kalibracja na Bosch EPS 708.
• Płacisz mniej, a dostajesz efekt jak przy nowej – regeneracja to niższa cena, a jakość i praca jak w nowej pompie (przy prawidłowej procedurze).
• Decyzja jest bezpieczna – 2 lata gwarancji na usługę bez limitu kilometrów, jak przy nowej pompie.

Wtryskiwacze do B-Class W245 B200 CDI – mamy dostępne

Dla tej aplikacji często spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110167, a numery OE to m.in.:

• A6400700787;
• A6400700687.

Zadzwoń – zweryfikujemy numer pompy i VIN, a potem dobierzemy wtryski tak, żeby układ był kompletny i zgrany parametrami bez ryzyka nietrafienia części.

Diesel w dobrej formie: Mercedes-Benz B200 CDI 2.0 103 kW, Mitsubishi i Smart bez nerwów przy odpalaniu

Mercedes-Benz B-Class B200 CDI z jednostką 2.0 CDI 103 kW to praktyczne rozwiązanie dla osób, które chcą niskiego spalania i spokojnej, równej pracy silnika na co dzień. Podobnie Mitsubishi oraz Smart z dieslem potrafią dać realne oszczędności, ale klucz jest jeden: układ paliwowy musi trzymać parametry, bo to on odpowiada za rozruch, płynność przyspieszania i brak nieprzyjemnych niespodzianek.

W codziennym użytkowaniu warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa w dieslu, bo sygnały często pojawiają się stopniowo: dłuższe kręcenie rozrusznikiem, nierówna praca po odpaleniu, wyczuwalny spadek mocy, szarpanie przy dodaniu gazu albo nagły wzrost spalania. Jeśli takie rzeczy zaczynają się powtarzać, należy mieć z tyłu głowy to, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany, a nie tylko do szybkiej regulacji czy wymiany filtra. Najczęściej decyduje brak możliwości utrzymania właściwego ciśnienia oraz problemy, które wracają mimo podstawowej obsługi.

Zamiast działać po omacku, lepiej od razu rozważyć przywrócenie sprawności układu - ile kosztuje regeneracja pomp wtryskowych? To rozwiązanie często pozwala odzyskać stabilną pracę silnika przy rozsądnym budżecie. Cena zależy od zakresu uszkodzeń i tego, co wymaga wymiany, ale najważniejsze jest to, że regeneracja usuwa źródło problemu, a nie tylko maskuje objawy.

Liczy się też czas, szczególnie gdy auto ma wrócić szybko do codziennych zadań. Dlatego warto sprawdzić, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, aby zaplanować transport i ograniczyć przestój. Dobrze przeprowadzona usługa oznacza sprawdzenie parametrów, przywrócenie szczelności i wydajności oraz pewniejszy rozruch – dokładnie to, czego oczekuje się od Mercedesa B200 CDI, diesli Mitsubishi i Smarta, gdy mają po prostu jeździć oszczędnie i równo.