Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010099 do Opel Vivaro, 2.0 CDTI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na jakość, która wynika z pomiarów, a nie z deklaracji. Regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch CP3 0445010099 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i potwierdzamy ich parametry po wykonaniu usługi.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz możliwość wyboru: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w korzystnych warunkach.

Najlepiej zadzwoń – podczas rozmowy od ręki potwierdzimy dopasowanie po numerach i przygotujemy konkretną propozycję cenową.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445010099? – Opel Vivaro

Opel Vivaro A (X83) – 2.0 CDTI (M9R / Common Rail)

• 90 KM (66 kW) – 2.0 CDTI; 
• 114 KM (84 kW) – 2.0 CDTI. 

Gdzie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?

Nissan

• Primastar - 66 – 84 kW, 2.0 dCi.

Renault

• Espace IV - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Grand Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Laguna II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna III - 96 - 110 kW, 2.0 dCi;
• Mégane II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Trafic II (X83) - 66 - 84 kW, 2.0 dCi;
• Vel Satis - 110 - 127 kW, 2.0 dCi.

Mitsubishi

• L200 - 100 kW, 2.5 DI-D 4WD.

Numery pompy 0445010099 – zamienniki i numery OE

Numery Bosch:

• 0445010099;
• 0928400635.

Numery OE:

• 93161630;
• 1670000Q0K, 1670000Q1A;
• 8200340063, 8200409390, 8200546112, 8200564112, 8200680077, 8200803375.

Dlaczego regeneracja pompy to najlepszy wybór?

• Płacisz mniej, a dostajesz efekt jak w nowej pompie – regeneracja jest wyraźnie tańsza niż zakup fabrycznie nowej pompy, a parametry przywracamy na stanowisku testowym.
• Masz pewność, a nie domysły – każda pompa po regeneracji jest sprawdzana na Bosch EPS 708, więc wiesz, co montujesz.
• Zyskujesz bezpieczeństwo zakupu – na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, co realnie chroni Twój budżet.
• Oszczędzasz czas – możesz wybrać wymianę na już zregenerowaną, żeby auto wróciło do pracy bez czekania.
• Dostajesz kompletną obsługę – dobieramy rozwiązanie do numerów pompy/OE/VIN, żeby wszystko pasowało od razu.

Wtryskiwacze do Opel Vivaro 2.0 CDTI – kompletujemy układ na gotowe

U nas nie kończy się na samej pompie. Do Opla Vivaro 2.0 CDTI mamy także wtryskiwacze Common Rail, dzięki czemu możesz załatwić temat kompleksowo – jedna firma, jeden dobór, jedna odpowiedzialność.

• Najczęściej spotykany numer wtryskiwacza Bosch: 0445115022;
• Numery OE wtryskiwaczy: 93169121, 93863305.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę, żeby wszystko pracowało równo i bez niespodzianek po montażu.

Diesel gotowy do roboty: Opel Vivaro 2.0 CDTI 66–84 kW oraz Nissan, Renault i Mitsubishi bez strat na mocy

Opel Vivaro 2.0 CDTI 66–84 kW to auto stworzone do codziennego rytmu: trasy, dostawy, dojazdy i praca pod obciążeniem. Nissan, Renault i Mitsubishi z dieslem działają w podobnym schemacie – mają być oszczędne, przewidywalne i gotowe do jazdy bez zbędnych przerw. Żeby tak było, układ wtryskowy musi utrzymywać właściwe ciśnienie, bo to on decyduje o rozruchu, mocy i spalaniu.

Gdy pojawia się spadek dynamiki albo rośnie zużycie paliwa, przydaje się prosty plan: jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Najlepszy kierunek to diagnostyka parametrów ciśnienia, kontrola szczelności zasilania, ocena filtra paliwa oraz obserwacja pracy silnika pod obciążeniem. Taka weryfikacja pozwala szybko wyłapać przyczynę, zamiast wymieniać części na próbę.

Warto też znać symptomy, które zwykle pojawiają się wcześniej niż poważna awaria. Do listy o tym, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej w dieslu najczęściej pasują: dłuższe kręcenie przy odpalaniu, nierówne obroty na postoju, szarpanie podczas przyspieszania, chwilowe „przydławienie” pod obciążeniem oraz wyraźnie wyższe spalanie. Im szybsza reakcja, tym większa szansa na ograniczenie kosztów i uniknięcie przestoju.

W praktyce wiele usterek ma wspólne źródło, dlatego dobrze wiedzieć, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową. Zazwyczaj zaczyna się od zanieczyszczeń w paliwie, przeciąganych wymian filtra, jazdy na bardzo niskim poziomie paliwa w baku i zaniedbań serwisowych, które w autach pracujących intensywnie szybko dają efekt w postaci spadku ciśnienia.

Gdy potrzebna jest naprawa lub regeneracja, pojawia się konkret: jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej i co dokładnie obejmuje usługa? Najkorzystniej wypada rozwiązanie, które przywraca parametry i kończy się testem, bo wtedy Vivaro, Nissan, Renault czy Mitsubishi wracają do pracy bez ryzyka powrotu usterki po krótkim czasie. Sprawny wtrysk to pewniejszy rozruch i realnie większa ciągłość działania – a to w autach użytkowanych na co dzień ma największą wartość.