Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010094 do Nissan Interstar, 3.0 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Nissana Interstar i pompę Bosch CP3 0445010094? Nie ryzykuj przypadkowych napraw. U nas pompa przechodzi pełną procedurę testu i kalibracji na Bosch EPS 708, dzięki czemu dostajesz pewny parametr, stabilne ciśnienie i spokojną eksploatację.

Dajemy 2 lata gwarancji i realnie korzystne ceny: regeneracja, pompa zregenerowana na wymianę albo fabrycznie nowa.

Zadzwoń — po VIN lub numerze pompy od razu potwierdzimy zgodność i przygotujemy wycenę pod konkretny wariant realizacji zlecenia.

Zastosowanie pompy 0445010094 – Nissan Interstar

• 3.0 dCi / 3.0 d – 85 kW (Euro 3) – silniki: ZD3 200 / ZD3 202;
• 3.0 dCi / 3.0 d – 100 kW (Euro 3) – silniki: ZD3 200 / ZD3 202;
• 3.0 dCi / 3.0 d – 115 kW (Euro 3) – silniki: ZD3 200 / ZD3 202.

Zastosowanie pompy w innych markach aut

Renault

• Trucks Mascott – 85 – 115 kW, 3.0 DXi 3;
• Master II – 85 – 100 kW, 3.0 dCi.

Opel

• Movano - 100 kW, 3.0 DTI.

Numery: zamienniki i OE dla Bosch 0445010094

• 16700DB000;
• 7701058123;
• 7485001661;
• 7485001661BX.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

• Najpierw wykonujemy diagnostykę i test na Bosch EPS 708, aby potwierdzić usterkę i zakres prac.
• Pompa przechodzi proces serwisowy, a po złożeniu jest ustawiana i ponownie testowana, żeby trzymała parametry jak należy.
• Dostajesz wydajność i kulturę pracy jak w sprawnej pompie, bez ryzyka przypadkowych ustawień.
• To zwykle lepsza opcja niż kupno nowej: cena jest niższa, a jakość oraz parametry po prawidłowej regeneracji – jak w nowej pompie.

Wtryskiwacze do Nissan Interstar 3.0 – mamy dostępne

Dla tej rodziny zastosowań spotykane są wtryskiwacze Bosch m.in.:

• 0445110168 / 0445110880.

Numery OE wtryskiwaczy:

• 16600DB00A, 1660DB002, 16600DB000;
• 7485001660, 7701061083.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy, żeby wszystko pracowało jak trzeba od pierwszego montażu.

Nissan Interstar 3.0 dCi 85–115 kW oraz dieselowe Renault i Opel: flota gotowa na wynik

Duży dostawczak ma jedno zadanie: dowieźć ładunek i nie zatrzymać pracy firmy. Nissan Interstar z silnikiem 3.0 dCi w przedziale 85–115 kW to konstrukcja stworzona do intensywnej eksploatacji – zapewnia solidny zapas momentu, pewne tempo na trasie i dobre warunki pod zabudowę: od furgonu, przez kontener, po serwis mobilny. Podobne podejście prezentują spokrewnione modele Renault oraz Opel z dieslami, które łączą praktyczną przestrzeń z prostą, zadaniową ergonomią.

Żeby taki samochód realnie zarabiał, liczy się kontrola układu paliwowego. Warto wiedzieć od czego psuje się pompa wtryskowa: najczęściej winna jest gorsza jakość paliwa, zaniedbane filtry, jazda na rezerwie z zanieczyszczeniami z dna zbiornika, a także nieszczelności przewodów powodujące zasysanie powietrza. W praktyce szybko wychodzi, co się dzieje, gdy pompa diesla ulegnie awarii – rozruch staje się długi i niepewny, auto potrafi tracić moc pod obciążeniem, a praca silnika robi się nierówna. To dokładnie ten moment, w którym każdy dzień postoju zaczyna kosztować.

Często problem zaczyna się nie od twardej usterki, lecz od zapowietrzenia. Dlatego przy objawach takich jak gaśnięcie po odpaleniu lub wahania obrotów dobrze umieć ocenić, jak sprawdzić czy pompa jest zapowietrzona: zweryfikować szczelność połączeń, stan przewodów, obecność pęcherzyków w przezroczystych odcinkach (jeśli występują) oraz to, czy układ trzyma ciśnienie i nie cofa paliwa po postoju.

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla? Cena zależy od typu pompy, zakresu regeneracji, wymiany elementów zużywalnych i warunków gwarancji, ale dobrze wykonana usługa potrafi przywrócić stabilną pracę i ograniczyć ryzyko kolejnych przestojów. Interstar 3.0 dCi oraz bliźniacze Renault i Opel odwdzięczają się wtedy tym, czego oczekuje się od dużego diesla: powtarzalnością, gotowością do zadań i spokojem w codziennym harmonogramie.