Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Smart Forfour, 1.5 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli chcesz załatwić temat raz, a dobrze – zrób to na parametrach, nie na domysłach. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Bosch CP3 0445010096 w technologii serwisowej z pełną weryfikacją na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dostajesz 2 lata gwarancji oraz trzy świetnie wycenione opcje: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną pompę, albo pompa fabrycznie nowa.

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i powiemy, która opcja najbardziej się opłaca.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010096 – Smart Forfour

Smart Forfour (W454 / 454) – 1.5 CDI

• Smart Forfour 1.5 CDI – 50 kW, roczniki: 09/2004–06/2006;
• Smart Forfour 1.5 CDI – 70 kW, roczniki: 09/2004–06/2006.

Inne marki i modele, w których montowana była ta pompa

Mercedes-Benz

• A-Class A160 CDI – 60 kW, 2.0 CDI;
• A-Class A180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
• A-Class A200 CDI – 100 - 103 kW, 2.0 CDI;
• B-Class B180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
• B-Class B200 CDI – 103 kW, 2.0 CDI.

Mitsubishi

• Colt – 50 – 70 kW, 1.5 DI-D.

Numery pompy 0445010096 – zamienniki i numery OE

Smart (OE):

• A6400700601 / 6400700601;
• A6400700701 / 6400700701.

Zamienniki:

• 0445010120;
• 0445010341;
• 0986437330;
• 0986437368;
• 430120.

Czy regeneracja pompy wtryskowej to najlepsza opcja? Tak, bo…

• Widzisz efekt przed montażem – pompa jest kalibrowana i testowana na Bosch EPS 708, żeby trzymała parametry.
• Konkretnie oszczędzasz – regeneracja to zwykle niższa cena niż nowa, a jakość i praca jak w nowej pompie (po prawidłowej procedurze).
• Masz zabezpieczenie – 2 lata gwarancji na usługę.
• Dobór bez pomyłek – telefonicznie zweryfikujemy numer z tabliczki pompy lub VIN i dobierzemy najlepszą drogę: regeneracja / wymiana / nowa.

Wtryskiwacze do Smart Forfour 1.5 CDI – posiadamy

Dla tej aplikacji często spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110167, z numerem OE:

• A6400700787.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby cały układ był zgrany parametrami i gotowy do montażu bez ryzyka nietrafienia części.

Smart Forfour 1.5 CDI 50–70 kW oraz diesle Mitsubishi i Mercedesa: oszczędność, która zaczyna się od pompy

Smart Forfour 1.5 CDI 50–70 kW to małe auto, które potrafi jeździć naprawdę ekonomicznie, o ile układ paliwowy trzyma parametry. Podobnie Mitsubishi i Mercedes z dieslem – tu liczy się płynna praca na niskich obrotach, pewny rozruch i stabilne spalanie w trasie. Wspólny mianownik jest prosty: sprawny wtrysk to mniej stresu i mniej nieplanowanych wydatków.

Przy zakupie lub dłuższej eksploatacji szybko wraca praktyczna kwestia, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa Diesla, bo to element, który potrafi zadecydować o kondycji całego silnika. Najdłużej działa wtedy, gdy paliwo jest dobrej jakości, filtr paliwa wymieniany na czas, a bak nie jest regularnie dojeżdżany do zera. Drobne nawyki robią dużą różnicę, szczególnie w autach, które często ruszają i zatrzymują się w ruchu miejskim.

Gdy pojawia się dłuższe kręcenie przy odpalaniu, szarpnięcia przy przyspieszaniu albo spadek mocy, warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta. Pomocne jest sprawdzenie parametrów ciśnienia na diagnostyce, obserwacja objawów pod obciążeniem i wykluczenie prostych przyczyn, takich jak filtr paliwa czy nieszczelności na przewodach. Szybkie rozpoznanie pozwala uniknąć sytuacji, w której problem narasta i zaczyna wpływać na kolejne elementy układu.

Jeśli rozwiązaniem ma być przywrócenie sprawności, pojawia się konkret: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla, bo to często najbardziej opłacalna droga do odzyskania stabilnej pracy silnika. Regeneracja ma sens wtedy, gdy obejmuje weryfikację i przywrócenie parametrów, a nie tylko doraźne działanie.

W części przypadków konieczna jest wymiana, więc warto brać pod uwagę również to, ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej. Porównanie wariantów pozwala dobrać rozwiązanie do budżetu i planów na auto.

Smart Forfour 1.5 CDI, diesle Mitsubishi i Mercedesa potrafią odwdzięczyć się niskim spalaniem i równą pracą – wystarczy zadbać o pompę i cały układ paliwowy tak, jak na to zasługują.