Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010094 do Renault Trucks Mascott, 3.0 DXi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dieslu nie chodzi tylko o zakup pompy, ale o pewność parametrów i spokój na lata. W Pawlik Diesel Service pompę Common Rail Bosch CP3 0445010094 traktujemy jak precyzyjny podzespół: każda sztuka przechodzi kontrolę, kalibrację i test na stołach Bosch EPS 708, aby efekt był mierzalny i powtarzalny. Otrzymujesz 2 lata gwarancji oraz trzy bezpieczne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną albo pompa fabrycznie nowa.

Zadzwoń – po numerze pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy zgodność i dobierzemy wariant, który najlepiej opłaca się w Twoim Renault Trucks Mascott.

Zastosowanie pompy 0445010094 – Renault Trucks Mascott

Renault Trucks Mascott 3.0 DXi (2953 cm³, ZD3)

• Mascott 120.35 / 120.55 / 120.65 – 3.0 DXi, 85 kW, 2003 - 2010. 
• Mascott 160.35 / 160.55 / 160.65 – 3.0 DXi, 115 kW, 2003 - 2010.

Inne modele, w których zastosowanie ma ta pompa

Renault

• Master II – 85 – 100 kW, 3.0 dCi.

Opel

• Movano - 100 kW, 3.0 DTI.

Nissan

• Interstar - 85 - 115 kW, 3.0 dCi.

Numery OE / zamienniki pompy 0445010094

• 7485001661;
• 7485001661BX;
• 7701058123;
• 16700DB000.

Dlaczego regeneracja pompy u nas to najlepszy wybór?

• Parametry potwierdzone pomiarem – test i kalibracja na Bosch EPS 708, żeby pompa pracowała stabilnie po montażu.
• Oszczędność bez kompromisu jakości – regeneracja to znacznie niższy koszt niż nowa pompa, a efekt to sprawność jak w nowej.
• 2 lata gwarancji – masz zabezpieczenie i pewność inwestycji.
• Szybka decyzja bez ryzyka pomyłki – przez telefon zweryfikujemy numer pompy/VIN i ustalimy, czy regeneracja jest opłacalna w Twoim przypadku.
• Jedno miejsce, pełna obsługa – regenerujemy, mamy pompy na wymianę i oferujemy fabrycznie nowe sztuki, więc zawsze dobierzesz najlepszą opcję ze względu na budżet i czas.

Wtryskiwacze do Mascott 3.0 DXi – mamy dostępne

Dla tej aplikacji spotykane są wtryskiwacze Bosch 0445110168 (w obrocie występuje też zamienność m.in. z 0445110880), a jako numery OE pojawiają się:

• 7485001660;
• 7701061083;
• 16600DB000;
• 16600DB002 / 1660DB002;
• 16600DB00A.

Zadzwoń, a po numerze pompy i danych auta dobierzemy wtryskiwacze idealnie pod Twoją konfigurację, żeby układ pracował równo od pierwszego uruchomienia.

Renault Trucks Mascott 3.0 DXi 85–115 kW oraz Nissan i Opel z silnikami wysokoprężnymi: solidna baza dla zabudowy i codziennych zleceń

Renault Trucks Mascott z silnikiem 3.0 DXi w zakresie 85–115 kW to wybór dla firm, które potrzebują czegoś mocniejszego niż typowy bus, ale wciąż zwinnego w codziennych dojazdach. To auto dobrze znosi większe obciążenia, daje dużą swobodę w doborze zabudowy i potrafi utrzymać równe tempo na dłuższych odcinkach. W podobnym stylu wypadają modele Nissana i Opla z dieslami: praktyczne nadwozia, dużo konfiguracji i mechanika nastawiona na powtarzalną eksploatację.

W dieslu tej klasy szczególną uwagę warto poświęcić układowi paliwowemu. Dobrze wiedzieć, za co odpowiada pompa wtryskowa: to ona buduje odpowiednie ciśnienie i podaje paliwo w taki sposób, żeby silnik odpalał pewnie, trzymał równą pracę i nie tracił siły pod obciążeniem. Gdy pojawiają się pierwsze niepokojące sygnały, łatwiej ocenić, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany – typowe są problemy z rozruchem, spadek mocy w trasie, przerywanie przy dodaniu gazu albo nierówna praca po rozgrzaniu. W firmie to szybko przekłada się na przestoje i napięty grafik.

W praktyce jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Zwykle zaczyna się od zanieczyszczeń i zużycia elementów pracujących pod wysokim ciśnieniem, co pogarsza parametry wtrysku i utrudnia utrzymanie stabilnego ciśnienia. Dlatego opłaca się pilnować filtrów, jakości paliwa i szczelności przewodów – bo profilaktyka jest tańsza niż nagła awaria w środku tygodnia.

Kiedy naprawa staje się konieczna, istotny staje się aspekt finansowy - ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od modelu pompy, zakresu regeneracji, wymienianych części oraz warunków gwarancji, dlatego warto patrzeć na kompletność usługi, a nie tylko na kwotę na fakturze.

Mascott 3.0 DXi, a także dieselowe Nissan i Opel, potrafią długo pracować równo i przewidywalnie – pod warunkiem, że kluczowe elementy układu paliwowego są utrzymane w dobrej kondycji.