Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020029 do Mitsubishi Fuso Canter, 4.9 4M50 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli chcesz mieć pewną pompę Common Rail z potwierdzonymi parametrami, wybierz regenerację wykonaną tak, jak powinna wyglądać w profesjonalnym serwisie diesla. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020029 i weryfikujemy ją na stole probierczym Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas: możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach z tabliczki pompy bądź po VIN i przygotujemy ofertę.

Zastosowanie pompy 0445020029 – Mitsubishi Fuso Canter

• Canter (FE5/FE6) – silnik: 4M50-3AT7 – moc: 110 kW - roczniki: 2008.01–2011.03.
• Canter (FE5/FE6) – silnik: 4M50-3AT7 – moc: 110 kW - roczniki: 2008.09–2013.04.

Inne Mitsubishi, w których znajduje się ta pompa

• Mitsubishi Fuso Canter FE140 (FE84D) – 110 kW, 4M50-3AT7.

Numery pompy – zamienniki wraz z OE

Numery OE (Mitsubishi Fuso):

• ME223576;
• ME221915.

Numery zamienne:

• 107723-0040;
• F01G09P1WC.

Chcesz mieć pewną pompę bez przepłacania za nową?

• Płacisz za efekt, nie za markę na pudełku – regeneracja to realna oszczędność przy zachowaniu pełnej funkcjonalności pompy.
• Masz pewność parametrów, a nie domysłów – po regeneracji pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, więc wiesz, że trzyma wymagane wartości.
• Zyskujesz spokój na długo – dajemy 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów.

Wtryskiwacze do Cantera (4M50) – posiadamy, dobierzemy właściwe

Do silnika 4M50 w Canterze spotykane są m.in. następujące numery OE wtryskiwaczy:

• OE: ME226793 (często łączony z Bosch: 0445120076);
• OE: ME223750 (często łączony z Bosch: 0445120049).

Zadzwoń – po numerze pompy i numerach OE dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji Cantera, żeby wszystko pasowało 1:1.

Mitsubishi Fuso Canter 4.9 4M50 – diesel, który trzyma rytm zleceń

Mitsubishi Fuso Canter z silnikiem 4.9 4M50 to sprawdzona baza dla firm, które potrzebują auta użytkowego do stałej pracy w transporcie i usługach. Zwarta konstrukcja ułatwia manewry w zatłoczonych strefach dostaw, a mocna rama daje pewne oparcie dla różnych zabudów: skrzyni, kontenera, chłodni, wywrotki czy rozwiązań specjalnych. Ten model pomaga uporządkować logistykę, bo łatwiej planować kursy, gdy samochód ma stabilne osiągi i nie traci dynamiki przy obciążeniu.

Diesel 4M50 o pojemności 4.9 l stawia na równą pracę. To ważne, gdy auto często rusza, zatrzymuje się i pracuje na zmiennym obciążeniu. Żeby utrzymać taką powtarzalność, kluczowa jest konsekwentna obsługa układu paliwowego. Jakie są najczęstsze problemy z ciężarówkami Fuso? W praktyce najczęściej dotyczą elementów eksploatacyjnych i zasilania, czyli filtrów, jakości paliwa, szczelności przewodów oraz podzespołów wtrysku, które bezpośrednio wpływają na spalanie i moc.

Warto umieć szybko rozpoznać sygnały ostrzegawcze - jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Typowo pojawia się spadek mocy pod obciążeniem, nierówna praca na biegu jałowym, trudniejszy rozruch, szarpanie przy przyspieszaniu lub wyraźnie większe zużycie paliwa. Wczesna reakcja pozwala ograniczyć skutki, zanim problem przełoży się na przestój i opóźnienia w realizacji zleceń.

Gdy pojawia się usterka, wraca rozmyślanie nad budżetem - jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Na finalną kwotę wpływa zakres uszkodzeń, potrzebne części, testy po naprawie oraz robocizna, dlatego opłaca się zacząć od rzetelnej diagnostyki i porównania wariantów. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja bywa korzystna, gdy pozwala odzyskać prawidłowe parametry wtrysku bez kosztu zakupu nowego podzespołu, a jednocześnie daje przewidywalność kosztów w utrzymaniu floty.

Mitsubishi Fuso Canter 4.9 4M50 to narzędzie nastawione na wynik: elastyczne w zabudowie, praktyczne w codziennej pracy i gotowe do regularnych kursów. Przy rozsądnej obsłudze układu paliwowego ten diesel pomaga utrzymać tempo realizacji i trzymać koszty w ryzach.