Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020028 do Mitsubishi Fuso Canter FG 4WD, 4M50-3AT7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Fuso Canter FG 4WD układ Common Rail pracuje w ciężkich warunkach, dlatego pompa musi trzymać parametry bez kompromisów. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020028 i potwierdzamy jej parametry na stole probierczym Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Możesz wybrać najlepszą opcję cenowo i logistycznie: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach i od razu podamy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445020028 w Mitsubishi Fuso Canter FG 4WD

Canter FG 4WD

• silnik: 4M50-3AT7 (4.9L);
• moc: 110 kW (148 HP).

Canter FG72DB (JDM / 7. generacja)

• kod: PA-FG72DB;
• silnik: 4M50 (T3), 4899 cm³;
• moc: 103 PS ≈ 76 kW.

Gdzie poza tym montowana była ta pompa?

• Mitsubishi Fuso Canter FE140 / FE84D – 110 kW, 4M50-3AT7;
• Mitsubishi Fuso Canter FE85 – 132 kW, 4M50-5AT5.

Numery pompy 0445020028 – zamienniki, OE

Numery identyfikacyjne:

• 0445020028;
• ME223954;
• ME221816.

Zamienniki:

• MK815139;
• 107723-0032;
• F01G09P1GE.

Regeneracja – dlaczego warto?

• Pompa przechodzi diagnostykę, czyszczenie i weryfikację elementów roboczych pod kątem zużycia.
• Wymieniamy elementy eksploatacyjne, składamy pompę zgodnie z technologią i ustawiamy parametry.
• Następnie wykonujemy test i kalibrację na Bosch EPS 708, żeby potwierdzić realne wartości pracy.
• To zwykle lepsze rozwiązanie niż kupno nowej: koszt jest niższy, a jakość i praca po regeneracji – porównywalna z nową pompą (po pomiarach i nastawach).

Wtryskiwacze do Cantera FG 4WD (4M50) – mamy i dobierzemy

Dla silnika 4M50 spotykany jest m.in. wtryskiwacz:

• OE: ME226793 (Bosch: 0445120076). 

Zadzwoń z numerem pompy – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji i potwierdzimy komplet, zanim zrobisz zamówienie.

Mitsubishi Fuso Canter FG 4WD 4M50-3AT7 76–110 kW – terenowy diesel do zadań specjalnych

Mitsubishi Fuso Canter FG 4WD z jednostką 4M50-3AT7 w zakresie 76–110 kW to narzędzie dla firm, które pracują w terenie, na budowach, w lasach, na placach składowych i przy usługach komunalnych. Napęd 4x4 zwiększa pewność dojazdu i stabilność trakcji na luźnym podłożu, błocie czy śniegu, a kompaktowa forma Cantera ułatwia manewry w ciasnych miejscach. To auto, które dobrze przyjmuje różne zabudowy: skrzynię, wywrotkę, kontener, platformę serwisową – bez utraty użyteczności w codziennym rytmie pracy.

Diesel 4M50-3AT7 daje elastyczność doboru mocy pod masę zabudowy i charakter zadań. W praktyce oznacza to sprawniejsze ruszanie z ładunkiem, pewniejsze pokonywanie podjazdów i większą kontrolę w sytuacjach, gdy teren wymusza częste zmiany tempa. Żeby taka dyspozycyjność utrzymała się przez sezon, warto pilnować układu paliwowego, bo od niego zależą osiągi i spalanie. Właśnie wtedy pojawiają się rozważania, ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej – koszt bywa różny w zależności od zakresu diagnostyki i testów, ale zwykle jest to najtańszy krok, który pozwala uniknąć nietrafionych napraw.

Gdy widać spadek mocy lub nierówną pracę, szybko wraca dylemat, czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją zregenerować. Regeneracja bywa opłacalna, jeśli korpus i kluczowe elementy nadają się do odbudowy, a pompa po naprawie przechodzi testy parametrów. To prowadzi do praktycznej decyzji, czy warto regenerować pompę wtryskową – często tak, bo pozwala odzyskać sprawność układu bez kosztu zakupu nowego podzespołu, szczególnie w aucie intensywnie pracującym poza asfaltem.

W planowaniu budżetu pojawia się też konkret: ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej? Na końcową kwotę wpływa dostęp do podzespołu, czas demontażu osprzętu, konieczne odpowietrzenie i kontrola parametrów po montażu, więc liczy się nie tylko część, ale cały proces przywrócenia pełnej sprawności.

Canter FG 4WD 4M50-3AT7 76–110 kW to wybór, który realnie poszerza możliwości floty. Napęd 4x4, solidna baza pod zabudowę i diesel gotowy na obciążenia pomagają realizować zlecenia bez oglądania się na nawierzchnię – a to wprost przekłada się na skuteczność i ciągłość pracy.