Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010099 do Renault Vel Satis, 2.0 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch w sposób praktyczny: regeneracja ma dać parametry i pewny efekt po montażu. Pompę Bosch CP3 0445010099 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji i trzy wygodne możliwości – zawsze w bardzo dobrych cenach: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej.

Zadzwoń – po numerze pompy lub VIN szybko potwierdzimy dopasowanie i po objawach ustalimy, która opcja będzie najkorzystniejsza.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010099 – Renault Vel Satis

Renault Vel Satis 2.0 dCi (M9R / Common Rail)

• 2.0 dCi 150 KM (110 kW) – 2005–2009.
• 2.0 dCi 173 KM (127 kW) – 2006–2010 (polift).

Inne marki i modele aut z tą pompą

Renault

• Espace IV - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Grand Scénic II - 110 kW – 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna III - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Mégane II – 110 kW, 2.0 dCi;
• Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Trafic II (X83) - 66 - 84 kW, 2.0 dCi.

Nissan

• Primastar - 66 – 84 kW, 2.0 dCi.

Mitsubishi

• L200 - 100 kW, 2.5 DI-D 4WD.

Opel

• Vivaro – 66 – 84 kW, 2.0 CDTI.

Numery identyfikacyjne przypisywane do tej pompy - zamienne i OE

Zamienne producenta:

• 0445010099.

Numery OE (Renault):

• 8000409390;
• 8200340063;
• 8200409390;
• 8200546112;
• 8200564112;
• 8200680077;
• 8200803375.

Czy regeneracja pompy ma sens w Twoim przypadku?

• Pompa po regeneracji jest ustawiana na stole Bosch EPS 708, dzięki czemu jej wydajność i ciśnienie są sprawdzone w warunkach testowych.
• Regeneracja pozwala zachować fabryczną zgodność elementu z Twoim układem paliwowym, zamiast dobierać część z niewiadomego źródła.
• To rozwiązanie, które ogranicza koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej pompy, przy zachowaniu jakości pracy zbliżonej do nowej.
• Przy opcji wymiany na zregenerowaną skracasz przestój pojazdu, a jednocześnie nadal otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do Renault Vel Satis 2.0 dCi – dobór pod konkretną konfigurację

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Renault Vel Satis 2.0 dCi współpracujące z pompą Bosch CP3 0445010099. W tej rodzinie zastosowań najczęściej występuje wtryskiwacz Bosch 0445115022 – a żebyś miał pewność zgodności, dobieramy go po numerach OE.

• 8200409395, 8200506550, 8200804554;
• 1660000Q0A.

Zadzwoń – na podstawie numerów pompy i OE dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej wersji silnika, żeby uniknąć pomyłki jeszcze przed zakupem.

Vel Satis 2.0 dCi 110–127 kW i diesle Nissana, Mitsubishi oraz Opla: pewny rozruch i płynna jazda bez niespodzianek

Renault Vel Satis 2.0 dCi 110–127 kW najlepiej czuje się na dłuższych odcinkach, gdzie liczy się płynność jazdy, elastyczność i spalanie trzymane w ryzach. Podobnie diesle Nissana, Mitsubishi i Opla – w tych autach największą różnicę robi kondycja układu paliwowego, bo to on odpowiada za pewny rozruch, równą pracę na postoju i stabilne przyspieszanie pod obciążeniem.

Gdy auto zaczyna mieć problemy z odpalaniem, często pojawia się nerwowe szukanie rozwiązań typu: jak uruchomić samochód, gdy pompa paliwa jest uszkodzona? W praktyce to sygnał, że układ wymaga szybkiej diagnozy, zanim usterka zacznie generować kolejne koszty.

Jak odpalić samochód z uszkodzoną pompą paliwa? Zamiast liczyć na doraźne triki, lepiej od razu sprawdzić ciśnienie w układzie, szczelność przewodów i stan filtracji, bo to najszybsza droga do realnej poprawy.

Część osób idzie dalej i zastanawia się, jak odpalić silnik bez pompy paliwa. To podejście zwykle kończy się stratą czasu, bo bez prawidłowego zasilania paliwem nie da się zapewnić stabilnej pracy jednostki, zwłaszcza w nowoczesnym dieslu.

Pojawiają się też pomysły w stylu: jak ominąć uszkodzoną pompę paliwa, ale takie „obejścia” są ryzykowne i mogą narobić szkód w układzie. Najrozsądniej jest przywrócić pełną sprawność: zrobić diagnostykę parametrów, a potem naprawę lub regenerację tego, co faktycznie jest zużyte.

Sprawny układ paliwowy w Vel Satisie oraz w dieslach Nissana, Mitsubishi i Opla oznacza konkret: pewny rozruch, płynne przyspieszanie bez szarpnięć i spalanie, które da się przewidzieć. To inwestycja w spokój na trasie i codzienną gotowość auta do drogi.