Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010099 do Renault Laguna III, 2.0 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service robimy pompy Common Rail w sposób uporządkowany: pomiar → regulacja → test. Pompę Bosch CP3 0445010099 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją.

Przygotowujemy dla Ciebie trzy wygodne opcje w bardzo dobrych cenach:

• regeneracja Twojej pompy;
• wymiana na już zregenerowaną (skracamy przestój auta do minimum);
• zakup fabrycznie nowej pompy.

Zadzwoń – po numerze pompy / OE lub VIN od razu potwierdzimy zgodność i podamy najlepszą cenowo opcję.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445010099? – Renault Laguna III

Renault Laguna III (BT0/1) – 2.0 dCi

• 131 KM (96 kW) – 2007.10–2015.12;
• 150 KM (110 kW) – 2007.10–2015.12;
• 173 KM (127 kW) – 2008–2015.

Inne marki i modele z tą pompą - zastosowanie

Renault

• Espace IV - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Grand Scénic II - 110 kW – 127 kW, 2.0 dCi;
• Renault Laguna II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Mégane II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Trafic II (X83) - 66 - 84 kW, 2.0 dCi;
• Vel Satis - 110 - 127 kW, 2.0 dCi.

Nissan

• Primastar - 66 – 84 kW, 2.0 dCi.

Mitsubishi

• L200 - 100 kW, 2.5 DI-D 4WD.

Opel

• Vivaro – 66 – 84 kW, 2.0 CDTI.

Numery pompy 0445010099 – zamienniki i numery OE

Numery Bosch (zamienniki):

• 0445010099;
• 0928400635.

Numery OE – Renault:

• 8200340063;
• 8200409390;
• 8200546112;
• 8200564112;
• 8200680077;
• 8200803375.

Czy regeneracja pompy wtryskowej ma sens zamiast kupowania nowej?

• Otrzymujesz pompę ustawioną na parametry (nie tylko odświeżoną wizualnie) – wszystko weryfikowane na Bosch EPS 708.
• Koszt regeneracji jest niższy niż zakup nowej, a dobrze wykonana usługa daje jakość pracy porównywalną do nowej pompy.
• 2 lata gwarancji – masz zabezpieczenie i spokojną głowę po montażu, a nie ryzyko.
• Możesz wybrać wymianę na zregenerowaną pompę, jeśli liczy się dla Ciebie czas.

Wtryskiwacze do Renault Laguna III 2.0 dCi – dostępne, dobór po numerach

Posiadamy również wtryskiwacze do Laguny III 2.0 dCi – dzięki temu możesz skompletować układ paliwowy: pompa + pasujące wtryski.

• Najczęściej spotykany numer Bosch: 0445115022;
• Numery OE wtryskiwaczy:
  • 8200409395, 8200506550, 8200804554;
  • 1660000Q0A.

Zadzwoń – sprawdzimy numery pompy i osprzętu, a wtryskiwacze dobierzemy tak, żeby komplet był zgodny jeszcze przed wysyłką lub montażem.

Renault Laguna III 2.0 dCi 96–127 kW: oszczędny diesel na dłuższe dystanse – razem z Nissanem, Oplem i Mitsubishi

Renault Laguna III z silnikiem 2.0 dCi 96–127 kW to auto, które najlepiej wypada w regularnej jeździe: równa praca, spokojne przyspieszanie i spalanie, które nie wymyka się spod kontroli na trasie. Podobnie diesle Nissana, Opla i Mitsubishi – tu liczy się przewidywalność, pewny rozruch i możliwość jazdy pod obciążeniem bez nerwowych spadków mocy. W każdym z tych przypadków najwięcej zależy od układu paliwowego, a szczególnie od pompy wtryskowej, która odpowiada za właściwe ciśnienie i stabilne dawkowanie paliwa.

Gdy pojawiają się pierwsze niepokojące sygnały, kluczowe jest, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest uszkodzona. Najlepszy kierunek to diagnostyka parametrów ciśnienia, kontrola szczelności i filtracji paliwa oraz obserwacja zachowania silnika podczas przyspieszania. Takie podejście pozwala szybko odróżnić usterkę pompy od problemów pobocznych i uniknąć kosztownego zastanawiania się nad częściami.

W planowaniu budżetu równie ważne jest to, jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej, bo dobrze dobrane rozwiązanie potrafi przywrócić sprawność bez przepłacania. Naprawa lub regeneracja ma sens wtedy, gdy obejmuje realne przywrócenie parametrów i kończy się weryfikacją pracy układu – dzięki temu auto wraca do równego rozruchu, płynnego przyspieszania i niższego spalania.

Wiele osób chce też wiedzieć, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa w dieslu używanym na co dzień. Najdłużej pracuje wtedy, gdy paliwo jest dobrej jakości, filtr paliwa wymieniany terminowo, a bak nie jest regularnie dojeżdżany do minimum. To proste nawyki, które realnie wydłużają żywotność układu wtryskowego.

Jeśli problem jednak się pojawia, warto rozumieć, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej. Najczęściej winne są zanieczyszczenia w paliwie, zaniedbana filtracja, nieszczelności w układzie oraz eksploatacja, która sprzyja zasysaniu osadów z dna zbiornika. Renault Laguna III 2.0 dCi oraz diesle Nissana, Opla i Mitsubishi potrafią odwdzięczyć się stabilną pracą i ekonomią, gdy układ paliwowy jest utrzymany w pełnej sprawności – a to najszybsza droga do spokojnych kilometrów i przewidywalnych kosztów.