Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010099 do Renault Mégane II, 2.0 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch na co dzień – od weryfikacji po gotowy produkt do montażu. Pompę Bosch CP3 0445010099 regenerujemy na Bosch EPS 708, dzięki czemu ustawiamy ją pod właściwe parametry i sprawdzamy w warunkach testowych. Na usługę dajemy 2-letnią gwarancję, a cenowo jesteśmy bardzo konkurencyjni. Możesz wybrać: regenerację swojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub OE, a w minutę potwierdzimy dopasowanie i ustalimy najkorzystniejszą opcję.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010099 – Renault Mégane II

Renault Mégane II 2.0 dCi (M9R / Common Rail)

• silnik: 2.0 dCi (M9R);
• moc: 110 kW (150 KM);
• roczniki: 2005–2008.

Zastosowanie tej pompy w innych markach i modelach

Renault

• Espace IV - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Grand Scénic II - 110 kW – 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna III - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Trafic II (X83) - 66 - 84 kW, 2.0 dCi;
• Vel Satis - 110 - 127 kW, 2.0 dCi.

Nissan

• Primastar - 66 – 84 kW, 2.0 dCi.

Mitsubishi

• L200 - 100 kW, 2.5 DI-D 4WD.

Opel

• Vivaro – 66 – 84 kW, 2.0 CDTI.

Numery pompy 0445010099 – zamienniki, numery OE

Zamienniki Bosch:

• 0445010099;
• 0928400635.

Numery OE – Renault:

• 8200340063;
• 8200409390;
• 8200546112;
• 8200564112;
• 8200680077;
• 8200803375;
• H8200385478.

Czy regeneracja to rozsądniejszy wybór niż nowa pompa?

• Płacisz mniej niż za nową, a pompa jest ustawiona pod parametry na stanowisku Bosch EPS 708.
• Masz pewność po teście, zamiast ryzyka czy część na pewno zadziała po montażu.
• Dostajesz 2-letnią gwarancję, więc koszt jest zabezpieczony.

Wtryskiwacze do Mégane II 2.0 dCi (M9R) – mamy i dobierzemy pod pompę

Posiadamy również wtryskiwacze do tej konfiguracji (Common Rail). Najczęściej spotykany wtryskiwacz Bosch ma numer 0445115022. Numery OE przypisywane dla tego wtrysku:

• 8200409395,
• 8200506550,
• 8200804554,
• 7701476567,
• 7701477158.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze pod Twoją pompę na podstawie numerów/OE, żeby komplet był zgodny jeszcze zanim cokolwiek zamówisz.

Renault Mégane II 2.0 dCi 110 kW: diesel z energią na trasę – oraz Mitsubishi, Nissan i Opel

Renault Mégane II z silnikiem 2.0 dCi 110 kW potrafi dać świetne połączenie dynamiki i oszczędności, szczególnie gdy auto regularnie jeździ na dłuższych odcinkach. Podobnie wiele diesli Mitsubishi, Nissana i Opla – te konstrukcje odwdzięczają się niskim spalaniem i płynnym przyspieszaniem, o ile układ paliwowy trzyma właściwe parametry. To właśnie pompa wysokiego ciśnienia i osprzęt sterujący decydują o rozruchu, reakcji na gaz i stabilnej pracy pod obciążeniem.

Gdy pojawia się spadek mocy, szarpnięcia lub dłuższe kręcenie przy odpalaniu, warto wiedzieć, jak sprawdzić pompę wysokociśnieniową zanim problem narobi kosztów. Najprostsza droga to diagnostyka parametrów ciśnienia na listwie, kontrola szczelności układu i ocena stanu filtracji paliwa. W tym samym kroku dobrze jest zweryfikować, jak sprawdzić czy regulator ciśnienia paliwa działa, bo niesprawny regulator potrafi imitować usterkę pompy i psuć kulturę pracy silnika.

Jeśli celem jest pewna decyzja, przydaje się konkret: jak przeprowadzić test ciśnieniowy pompy? Odczyt wartości zadanych i rzeczywistych podczas rozruchu oraz przy przyspieszaniu pokazuje, czy układ buduje ciśnienie szybko i stabilnie, czy jednak ucieka ono pod obciążeniem. Taki test pozwala uniknąć przypadkowych wymian i od razu zaplanować najkorzystniejsze rozwiązanie.

W wielu przypadkach zamiast kosztownej wymiany opłaca się odnowienie podzespołu, dlatego czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia? Dobrze wykonana regeneracja przywraca sprawność i parametry, które są kluczowe dla równego rozruchu, płynnego przyspieszania i utrzymania spalania na rozsądnym poziomie. To realna oszczędność, szczególnie gdy auto ma jeszcze długo pracować w codziennym rytmie.

Mégane II 2.0 dCi 110 kW, a także diesle Mitsubishi, Nissana i Opla mogą być bardzo opłacalne, gdy układ paliwowy jest doprowadzony do pełnej sprawności. Właściwa diagnostyka, test ciśnienia i szybka reakcja na pierwsze objawy to najkrótsza droga do stabilnej pracy silnika i spokojnych kilometrów bez niespodzianek.