Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020046 do IVECO Massif, 3.0 HPI/HPT - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Iveco Massif nie szuka się półśrodków – potrzebujesz pompy, która po montażu trzyma parametry i daje przewidywalną pracę układu. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy Bosch Common Rail CP3 0445020046 w sposób mierzalny i powtarzalny: na stołach probierczych Bosch EPS 708, z kontrolą wyniku. Dostajesz 2 lata gwarancji, a do tego wybierasz najwygodniejszą opcję: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej – wszystko w korzystnych cenach.

Najszybciej ustalimy zgodność i wycenę telefonicznie po numerach części.

Zastosowanie pompy 0445020046 – Iveco Massif

Iveco Massif Single Cab / 4x4

• silnik: 3.0 HPI,
• kod silnika: F1CE0481F,
• moc: 107 kW (146 KM),
• roczniki: 10/2008 - 02/2011.

Iveco Massif Single Cab / 4x4

• silnik: 3.0 HP,
• kod silnika: F1CE0481H,
• moc: 130 kW (176 KM),
• roczniki: 10/2008 - 02/2011.

Inne marki i modele, w których zastosowana jest ta pompa

IVECO

• IVECO Daily IV – 107 – 129 kW, 3.0 HPI/HPT.

CITROËN

• Jumper III – 116 kW, 3.0 HDi.

Fiat

• Ducato 250 – 115 – 116 kW, 3.0 Multijet.

Peugeot

• Boxer – 115 – 116 kW, 3.0 HDi.

Hyundai

• HD78 – 114 kW, 3.0 D4CC.
  

Numery pompy Bosch 0445020046 – zamienniki i numery OE

Numery OE:

• 504095664, 2995504;
• 1920NA, 1921L5;
• LDFA0157.

Numer zamienny:

• 0986437321.

Dlaczego regeneracja na Bosch EPS 708 to najlepszy stosunek ceny do efektu?

• Pomiar i weryfikacja parametrów w warunkach stanowiskowych – EPS 708 pozwala potwierdzić wynik, a nie opierać się na przypuszczeniach.
• Kalibracja po regeneracji – pompa ma spełniać wymagania układu CR w całym zakresie pracy.
• Kontrola szczelności i stabilności ciśnienia – to klucz do spokojnej eksploatacji po montażu.
• Regeneracja jest tańsza niż zakup nowej, a dobrze wykonana daje jakość i parametry jak nowej pompy.

Wtryskiwacze do Iveco Massif 3.0 – mamy dostępne

Dla rodziny Iveco 3.0 powiązanej z tym układem bardzo często występuje wtryskiwacz Bosch z numerem 0445110248. Numer OE tego wtryskiwacza:

• 504088823.

Zamiast ryzykować nietrafiony dobór po opisach – zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod konkretną pompę i wersję silnika, żeby komplet pasował od pierwszego montażu.

IVECO Massif 3.0 HPI/HPT 107–130 kW oraz Fiat, Peugeot, Citroën, Hyundai – diesle do zadań użytkowych

IVECO Massif z jednostką 3.0 HPI/HPT 107–130 kW powstał z myślą o pracy tam, gdzie dojazd bywa trudniejszy niż samo zlecenie. Wysokoprężny silnik 3.0 oferuje mocny moment obrotowy i stabilne oddawanie siły, co pomaga w terenie, na podjazdach oraz podczas jazdy z wyposażeniem. W firmach działających w trybie serwisowym, komunalnym lub technicznym taka odporność przekłada się na ciągłość realizacji zadań i mniejszą liczbę nieplanowanych przestojów.

W tej klasie kluczowa jest kondycja układu paliwowego, bo to on odpowiada za precyzję wtrysku i powtarzalną pracę pod obciążeniem. Warto wiedzieć, jakie są rodzaje pomp wtryskowych, aby lepiej dobrać strategię serwisu: spotyka się konstrukcje rozdzielaczowe starszego typu oraz pompy wysokiego ciśnienia dla systemu Common Rail, które współpracują z wtryskiwaczami sterowanymi elektronicznie. W wielu zastosowaniach użytkowych liczy się trwałość, dlatego jak długo działają pompy CP3? Przy właściwej filtracji i czystym paliwie potrafią utrzymać parametry przez długi czas nawet w intensywnej eksploatacji.

Gdy pojawiają się problemy, opłaca się reagować szybko. Jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa? Najczęściej są to spadki mocy, nierówna praca, trudniejszy rozruch, szarpanie pod obciążeniem albo przechodzenie w tryb awaryjny. Żeby nie wymieniać części w ciemno, warto podejść do sprawy metodycznie i wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta: podstawą jest kontrola ciśnienia paliwa i odczyt parametrów układu, a następnie weryfikacja szczelności przewodów, stanu filtra oraz tego, czy w obiegu nie ma zanieczyszczeń obniżających wydajność.

Massif dobrze sprawdza się w zadaniach terenowych, a w codziennej logistyce wsparciem bywają też diesle Fiat, Peugeot i Citroën, natomiast Hyundai pasuje do pracy mieszanej – miejskiej i trasowej. Niezależnie od marki przewagę buduje dbałość o paliwo, filtry i szybka diagnostyka, bo sprawny układ wtryskowy to płynna praca, pewny ciąg i realna oszczędność czasu w każdym tygodniu.