Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN TGM 12.240, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W MAN TGM 12.240 liczy się stabilna praca pod obciążeniem i pewność, że układ paliwowy trzyma parametry w codziennej eksploatacji. Dlatego regenerujemy pompę 0445020034 w standardzie serwisowym, który daje realny efekt: każda pompa przechodzi test i kalibrację na stołach Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli kluczowy jest czas – możesz u nas również wymienić swoją pompę na już zregenerowaną lub kupić nową – wszystko w korzystnych i konkurencyjnych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer VIN, a od razu potwierdzimy zgodność i dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowa.

Zastosowanie pompy 0445020034 – MAN TGM 12.240

MAN TGM I 12.240

• silnik: D0836LFL50;
• moc: 176 kW (240 KM);
• roczniki: 10.2005 – 03.2022.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

• MAN TGL 12.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 13.280 - 206 kW, D0836 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53;
• MAN TGM 22.280 - 206 kW, D0836 LFL 54;
• MAN TGM 26.280 - 206 kW, D 0836 LFL 51 / LFL 54.

Numery identyfikacyjne pompy (OE + odpowiedniki)

OE (MAN):

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787.

Odpowiedniki (numery zamienne):

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352.

Chcesz obniżyć koszty utrzymania TGM bez kompromisu na parametrach?

• Pompa po regeneracji jest ustawiona na wynik – kończymy usługę testem i kalibracją na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone pomiarem.
• Regeneracja zwykle wygrywa ekonomicznie – tańsza niż nowa pompa, a jakość pracy po kalibracji jest porównywalna.
• Masz 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w aucie, które ma pracować codziennie.

Wtryskiwacze do MAN TGM 12.240 – posiadamy i dobieramy pod konkretną wersję

Dla tej rodziny silników (m.in. D0836) spotykane numery OE wtryskiwaczy:

51.10100-6085 / 51101006085.

Numery Bosch występujące w tej rodzinie zastosowań:

• 0445120147;
• 0445120098.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy właściwe wtryski do Twojej konfiguracji TGM 12.240 i skompletujemy zestaw tak, żeby montaż poszedł od razu, bez pomyłek.

MAN TGM 12.240 (D0836, 176 kW) – diesel do ciężkiej pracy, gdy liczy się zapas i ciągłość działania

MAN TGM 12.240 to 12-tonowa baza stworzona do zadań, w których pojazd ma codziennie pracować pod obciążeniem: zabudowy usługowe, komunalne, skrzyniowe, kontenerowe czy specjalistyczne. W tej konfiguracji zastosowano diesla MAN D0836 o mocy 176 kW (240 KM), który zapewnia elastyczność na dojazdach i pewne zachowanie przy pełnym załadunku. Taki napęd ułatwia utrzymanie tempa w mieście oraz na trasach lokalnych, bez konieczności ciągłej pracy na wysokich obrotach.

Silnik D0836 176 kW daje praktyczny zapas mocy: płynne ruszanie z ładunkiem, stabilne przyspieszanie i spokojne utrzymanie prędkości na podjazdach. W codziennej eksploatacji ważna jest też powtarzalność parametrów – równa praca i odporność na zmienne warunki, które w zadaniach 12-tonowych są normą. TGM 12.240 dobrze wpisuje się w potrzeby firm, które chcą planować obsługę z wyprzedzeniem i ograniczać nieplanowane postoje.

W dieslu kluczowy jest układ paliwowy, bo od jego kondycji zależy stabilność osiągów i rozruch. Kiedy pojawiają się pierwsze symptomy spadku mocy lub nierównej pracy, naturalnym krokiem jest sprawdzenie, czy pompę wtryskową można naprawić zamiast od razu wymieniać cały podzespół. Jeśli naprawa jest zasadna, równie ważne staje się oszacowanie kosztów – ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej zależy od zakresu prac i stanu elementów, ale dobrze wykonana regeneracja przywraca prawidłowe parametry ciśnienia i dawkowania paliwa. Po takiej usłudze liczy się też poprawne dopasowanie do sterowania silnika, dlatego w praktyce często pojawia się wątek, czy pompę wtryskową trzeba kodować – właściwa konfiguracja pomaga utrzymać równą pracę i przewidywalną reakcję na obciążenie.

Żeby uniknąć powrotu problemu, opłaca się wiedzieć, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową. Zwykle zaczyna się od jakości zasilania: zanieczyszczeń, zaniedbanej filtracji albo nieszczelności, które powodują wahania ciśnienia i przyspieszone zużycie. Regularna wymiana filtrów i dbałość o szczelność układu to proste działania, które realnie wydłużają żywotność całego systemu wtryskowego.

MAN TGM 12.240 z D0836 176 kW to konfiguracja nastawiona na wynik: solidna 12-tonowa baza, zapas mocy i serwisowalność, która pozwala utrzymać pojazd w gotowości. Jeśli celem jest samochód do regularnej, wymagającej pracy, ten zestaw zapewnia stabilne osiągi i koszty, które da się trzymać pod kontrolą.