Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020020 do MAN TGL 12.250 i 18.250, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch z naciskiem na parametry i powtarzalny efekt po montażu. Pompa Bosch CP3 0445020020 jest u nas regenerowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz trzy opcje realizacji: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną lub zakup fabrycznie nowej – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer OE/VIN, a od razu potwierdzimy zgodność i dobierzemy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445020020 – MAN TGL 12.250 oraz 18.250

MAN TGL I 12.250

• kody silnika: D0836 LFL60 / LFL63 / LFL66 / LFL75;
• moc: 250 KM = 184 kW;
• pojemność: 6871 cm³;
• roczniki: 04/2005 – 03/2022.

MAN 18.250

• kody silnika: D0836 LFL63 / LFL66 / LFLAA;
• moc: 250 KM = 184 kW;
• pojemność: 6871 cm³;
• roczniki: 10/2005 – 03/2022.

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN

• MAN TGL 7.160 - 118 kW, D0834;
• MAN TGL 8.160 - 118 kW, D0834;
• MAN TGL 8.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.220 - 162 kW, D0834;
• MAN TGM 18.290 - 213 kW, D0836;
• MAN TGM 18.320 - 235 kW, D0836.

Numery pompy 0445020020 – Bosch / OE / zamienne

• 0445020020;
• 51111037847;
• 51.11103-7847;
• 0986437359.

Czy regeneracja pompy ma sens w MAN-ach pracujących zarobkowo?

• Po regeneracji pompa ma ustawione i sprawdzone parametry na Bosch EPS 708, co ogranicza ryzyko problemów po montażu.
• Regeneracja jest tańsza niż zakup nowej, a prawidłowo wykonana daje jakość pracy porównywalną do nowej pompy.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji, co ułatwia planowanie kosztów eksploatacji.
• Przy opcji wymiany na zregenerowaną skracasz przestój pojazdu i szybciej wracasz do pracy.

Wtryskiwacze do MAN (TGL 12.250 / 18.250) – posiadamy i dobieramy po numerach OE

Posiadamy także wtryskiwacze Common Rail do MAN z silnikami rodziny D0836. W tej grupie zastosowań często spotyka się wtryski Bosch 0445120148 / 0445120099, a dobór robimy po numerach OE, żeby układ był spójny. Numery OE wtryskiwaczy MAN:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009070;
• 51101009086.

Zadzwoń – na podstawie numeru pompy i numerów OE lub VIN dobierzemy właściwe wtryskiwacze, żeby zestaw był zgodny za pierwszym razem.

MAN TGL 12.250 i 18.250 D0836 184 kW: diesel do cięższej dystrybucji i pracy pod obciążeniem

MAN TGL 12.250 oraz 18.250 z silnikiem D0836 184 kW to samochody do pracy z większym obciążeniem: cięższe ładunki, częste postoje, podjazdy i trasy regionalne. W takim rytmie liczy się pewny rozruch, stabilna moc i koszty, które da się przewidzieć. Dlatego układ paliwowy nie jest dodatkiem, tylko fundamentem – gdy działa prawidłowo, silnik pracuje równo, utrzymuje moment z ładunkiem i nie podnosi spalania bez powodu.

Jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa uległa awarii? Najszybciej da się to ocenić przez analizę parametrów ciśnienia, kontrolę szczelności układu, stan filtracji paliwa i obserwację zachowania silnika pod obciążeniem. To podejście pozwala uniknąć zgadywania i od razu iść w stronę właściwej naprawy.

W nowoczesnych układach znaczenie ma też elektronika, dlatego warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej. Zwykle pojawiają się nieregularne spadki mocy, problem z utrzymaniem równych obrotów, przechodzenie w tryb ograniczonej mocy lub kłopoty z rozruchem, które potrafią występować co jakiś czas. W ciężarówce pracującej codziennie takie zachowanie oznacza ryzyko przestoju w najmniej wygodnym momencie.

Żeby skrócić drogę do rozwiązania, przydaje się jasny plan: jak zdiagnozować uszkodzoną pompę bez wymieniania części na ślepo? Odczyt błędów, porównanie wartości zadanych z rzeczywistymi, test pod obciążeniem i kontrola układu zasilania paliwem pozwalają zawęzić przyczynę do konkretnego elementu. Dzięki temu można wrócić do pracy szybciej i z mniejszym kosztem całości.

W tym samym procesie warto zweryfikować element odpowiedzialny za precyzję dawkowania - jak sprawdzić nastawnik pompy wtryskowej? Gdy nastawnik nie pracuje poprawnie, silnik może reagować z opóźnieniem, nierówno utrzymywać obroty i tracić płynność przy ruszaniu z ładunkiem.

MAN TGL 12.250 i 18.250 D0836 184 kW odwdzięczają się wtedy tym, co w cięższej dystrybucji najcenniejsze: stabilną mocą, przewidywalnym spalaniem i gotowością do trasy każdego dnia. Wystarczy postawić na rzetelną diagnostykę i przywrócenie parametrów układu paliwowego zamiast walki z objawami.