Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020020 do MAN TGL 7.160 / 8.160, D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch w standardzie serwisowym, z naciskiem na pomiar i powtarzalny rezultat. Pompa Bosch CP3 0445020020 jest regenerowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas – możesz u nas wymienić pompę na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową (wszystko w bardzo dobrych cenach).

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy/OE lub VIN potwierdzimy zgodność i dobierzemy najkorzystniejszy wariant.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020020 – MAN TGL 7.160 i 8.160

MAN TGL I 7.160

• silnik: D0834 (4.58 l);
• kody silnika: D0834 LFL77 / LFL83 / LFL89 / LFLAF;
• moc: 160 KM = 118 kW.

MAN TGL 8.160

• silnik: D0834LFL92;
• moc: 160 KM = 118 kW.

Inne modele MAN, w których jest ta pompa

• MAN TGL 8.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.220 - 162 kW, D0834;
• MAN TGL 12.250 - 184 kW, D0836;
• MAN TGM 18.250 - 184 kW, D0836;
• MAN TGM 18.290 - 213 kW, D0836;
• MAN TGM 18.320 - 235 kW, D0836.

Numery pompy 0445020020 – zamienniki i numery OE

Numery Bosch:

• 0445020020.

Numery OE MAN:

• 51111037847;
• 51.11103-7847.

Czy regeneracja pompy 0445020020 w MAN TGL to rozsądna decyzja?

• Auto pracuje zarobkowo, więc liczy się przewidywalność – po regeneracji pompa ma potwierdzone parametry na Bosch EPS 708, co zmniejsza ryzyko powrotu auta na warsztat.
• Koszty utrzymania floty mają znaczenie – regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowej realizacji zapewnia jakość pracy zbliżoną do nowej.
• Masz zabezpieczenie na piśmie – usługa objęta jest 2-letnią gwarancją, co ułatwia planowanie kosztów i eksploatacji.
• Możesz skrócić przestój pojazdu – przy opcji wymiany na już zregenerowaną pompę szybciej stawiasz MAN-a do pracy.

Wtryskiwacze do MAN TGL (7.160 / 8.160) – dostępne i dobierane pod pompę

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do tych zastosowań. W tej rodzinie spotyka się m.in. wtryskiwacze o numerach Bosch 0445120148 oraz powiązane numery (zależnie od wersji układu), a poniżej podajemy numery OE najczęściej używane w MAN:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009070;
• 51101009086.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych auta dobierzemy właściwe wtryskiwacze po OE, żeby komplet był zgodny jeszcze przed zakupem i bez ryzyka pomyłki.

MAN TGL 7.160 / 8.160 D0834 118 kW - dystrybucja bez przestojów zaczyna się od sprawnego układu paliwowego

MAN TGL 7.160 / 8.160 z silnikiem D0834 118 kW to ciężarówka do pracy w rytmie dystrybucji: częste postoje, rozładunki i powtarzalne trasy, gdzie liczy się przewidywalność. W takim zastosowaniu najcenniejsza jest gotowość do startu o każdej porze oraz stabilna praca pod obciążeniem. Dlatego kluczowy staje się układ paliwowy – gdy trzyma parametry, silnik odpala pewnie, trzyma moc i nie podnosi spalania bez powodu.

Warto znać jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej, bo w dystrybucji sygnały szybko przekładają się na tempo pracy: dłuższy rozruch, chwilowe „przydławienie” przy ruszaniu z ładunkiem, spadek mocy na wyższych biegach, nierówna praca na postoju i wyraźnie większe zużycie paliwa. Takie objawy nie znikają same – zwykle narastają, aż w końcu powodują przestój, a ten jest najdroższy.

Gdy pojawia się problem, liczy się szybka weryfikacja - jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo w prawidłowy sposób? Najlepszą drogą jest diagnostyka parametrów ciśnienia, kontrola filtracji paliwa i szczelności przewodów oraz ocena zachowania silnika pod obciążeniem. Dzięki temu można od razu odróżnić usterkę pompy od problemów z zasilaniem, zapowietrzeniem czy ograniczoną drożnością filtra.

Często pada też praktyczne „dlaczego”, czyli dlaczego pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryski? Powodem bywa spadek ciśnienia, nieszczelność, zanieczyszczenia w paliwie, zapchana filtracja albo problem z elementami sterującymi ciśnieniem w układzie. W ciężarówce pracującej codziennie nawet drobne zaniedbania w paliwie i serwisie potrafią szybko zmienić się w realną stratę czasu.

W planowaniu budżetu ważny jest konkret: jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej i co dokładnie obejmuje usługa? Najkorzystniej wypada rozwiązanie, które przywraca parametry i kończy się testem – wtedy MAN TGL wraca do pracy bez półśrodków, a spalanie i moc znów są przewidywalne.

Sprawny wtrysk w MAN TGL 7.160 / 8.160 D0834 118 kW to nie detal, tylko fundament opłacalnej dystrybucji. Dbanie o paliwo, filtrację i szybką diagnostykę oznacza mniej przestojów, stabilną pracę i realną kontrolę kosztów każdego dnia.