Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN TGL 8.210 / 12.210, D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W MAN TGL 8.210 / 12.210 liczy się konkret: pompa ma podać właściwe ciśnienie zawsze, niezależnie od trasy i obciążenia, a Ty masz mieć pewność, że część jest zweryfikowana. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020034 i sprawdzamy ją na Bosch EPS 708, dlatego oddajemy pompę z potwierdzonymi parametrami.

Dostajesz 2 lata gwarancji, bardzo dobrą cenę, a w razie potrzeby także opcję wymiany na już zregenerowaną lub zakupu fabrycznie nowej w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń do nas – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach i od razu dobierzemy najlepszą opcję dla Twojego TGL.

Zastosowanie pompy 0445020034 – MAN TGL 8.210 / 12.210

MAN TGL I 8.210

• silniki: D 0834 LFL 42 / 52 / 55,
• moc: 151 kW (206 KM),
• roczniki: 04.2005–03.2022.

MAN TGL I 12.210

• silniki: D 0834 LFL 42 / 52 / 55,
• moc: 151 kW (206 KM),
• roczniki: 04.2005–03.2022.

Zastosowanie w innych modelach MAN

• MAN TGL 12.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 13.280 - 206 kW, D0836 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53;
• MAN TGM 22.280 - 206 kW, D0836 LFL 54;
• MAN TGM 26.280 - 206 kW, D 0836 LFL 51 / LFL 54.

Numery zamienne i numery OE dla pompy 0445020034

Numery OE (MAN):

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787.

Numery zamienne:

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352.

Chcesz mieć pewność układu paliwowego w TGL i nie przepłacać za część?

• Dostajesz pompę po weryfikacji na Bosch EPS 708 – parametry są sprawdzone i ustawione, a nie zostawione przypadkowi.
• Regeneracja to realna oszczędność – koszt jest zwykle wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, a po kalibracji jakość pracy jest porównywalna.
• Masz 2 lata gwarancji – zabezpieczasz się na eksploatację i ograniczasz ryzyko nieplanowanych kosztów.
• Wybierasz rozwiązanie pod czas – regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo pompa fabrycznie nowa; telefonicznie dobierzemy najlepszą opcję.

Wtryskiwacze do MAN TGL – mamy na miejscu i dobieramy pod konkretną konfigurację

Do MAN TGL (rodzina silników D0834/D0836, Common Rail) posiadamy wtryskiwacze i zapewniamy dobór po numerach, żeby uniknąć pomyłek między wersjami osprzętu.

• 51101006085;
• 51101006083;
• 0445120147, 0445120098, 0445120162.

Zadzwoń – po numerze pompy i OE wtrysku dobierzemy właściwe wtryskiwacze, skompletujemy zestaw i potwierdzimy zgodność przed wydaniem podzespołów.

MAN TGL 8.210 / 12.210 (D0834, 151 kW) – 210 KM do dystrybucji, gdy liczy się rezerwa mocy i ciągłość pracy

MAN TGL 8.210 i 12.210 to praktyczne narzędzia do dystrybucji, kiedy liczy się sprawna praca w mieście, szybkie dojazdy między punktami i pewne zachowanie pod obciążeniem. Różne warianty dopuszczalnej masy całkowitej ułatwiają dobór auta do zabudowy: skrzyniowej, plandekowej, chłodniczej czy usługowej. Silnik diesla MAN D0834 o mocy 151 kW (210 KM) daje wyraźny zapas, który czuć podczas ruszania z ładunkiem, na podjazdach i w sytuacjach, gdy trzeba płynnie włączyć się do ruchu bez utraty czasu.

W codziennej eksploatacji 210 KM pomaga utrzymać rytm dostaw: mniej nerwowego szarpania w korku, więcej przewidywalnej dynamiki na krótkich odcinkach. To ważne szczególnie przy cięższych zabudowach, gdzie rezerwa mocy przekłada się na płynniejsze przyspieszanie i stabilniejsze parametry pracy w długim dniu roboczym. Żeby jednak wykorzystać potencjał jednostki, układ paliwowy musi trzymać ciśnienie i pracować bez wahań – a tu kluczowa jest szybka reakcja na pierwsze objawy.

W praktyce wiele osób chce wiedzieć po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany, bo każda godzina postoju generuje koszty. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej w dieslu? Spadek mocy pod obciążeniem, trudniejszy rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu albo zwiększone dymienie wynikające z nieprawidłowego dawkowania paliwa. Część sygnałów da się wychwycić elektronicznie, dlatego czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? – zwykle wskaże nieprawidłowości w parametrach (np. ciśnienie, odchyłki sterowania), ale pełna diagnoza wymaga pomiaru i porównania wartości w warunkach obciążenia.

Gdy podejrzenie dotyczy pompy wysokiego ciśnienia, liczy się działanie metodyczne: jak zdiagnozować uszkodzoną pompę CP3? Najlepiej zacząć od sprawdzenia zasilania i filtracji, następnie ocenić ciśnienie na listwie oraz reakcję układu na zmianę obciążenia, a dopiero potem podejmować decyzje serwisowe. Takie podejście ogranicza ryzyko kosztownych wymian na próbę i skraca drogę do przywrócenia pełnej sprawności.

MAN TGL 8.210 / 12.210 z D0834 151 kW to konfiguracja, która pracuje na wynik: daje zapas mocy, wspiera terminowość i pozwala sensownie planować obsługę. Przy zadbanym układzie paliwowym ten zestaw odwdzięcza się stabilną dynamiką i dostępnością, na której można budować przewidywalną dystrybucję.