Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN Lion’s City A 20, D0826 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W MAN Lion’s City A20 kluczowe jest jedno: układ paliwowy ma pracować stabilnie i powtarzalnie w codziennej eksploatacji miejskiej. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy pompę 0445020034 w technologii serwisowej i kończymy proces twardą weryfikacją – testem i kalibracją na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dajesz pompę do regeneracji, odbierasz rozwiązanie gotowe do pracy z 2-letnią gwarancją, a przy tym w bardzo dobrej cenie. Jeśli liczy się czas, oferujemy także wymianę na już zregenerowaną lub zakup fabrycznie nowej – również w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najkorzystniejsze rozwiązanie: regenerację, wymianę na zregenerowaną lub pompę nową.

Zastosowanie pompy 0445020034 – MAN Lion’s City A20

MAN A20 / Lion’s City A20

• roczniki: 1998–2004.
• D0836 LOH 52 – 177 kW (240 KM)
• D0836 LOH 63 – 191 kW (260 KM)
• D0836 LOH 02 – 206 kW (280 KM)

Zastosowanie w innych modelach 

• MAN HOCL 14.280 HOCL - 206 kW, D0836 LOH 51 / LOH 55;
• MAN Lion’s City A 21 - 184 kW, D0826 LUH;
• MAN Lion’s City A 37 - 206 kW, D0836 LUH 40 / LUH 50 / LUH 51;
• MAN NL 240 - 176 kW, D0836 LOH 41;
• MAN NL 280 - 206 kW, D0836 LOH 40;
• MAN NM 243 - 176 kW, D0836 LOH 52 / LOH 56;
• MAN NM 283 - 206 kW, D0836 LOH 55;
• MAN SÜ 243 - 176 kW, D0836 LOH 56;
• MAN SÜ 263 - 191 kW, D0836 LOH 62;
• MAN SÜ 283 - 206 kW, D0836 LOH 51 / LOH 55;
• MAN TGL 7.150 / 8.150 - 110 kW, D0834 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGL 7.180 / 8.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 8.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 8.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 10.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 13.280 - 206 kW, D0836 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53;
• MAN TGM 22.280 - 206 kW, D0836 LFL 54;
• MAN TGM 26.280 - 206 kW, D 0836 LFL 51 / LFL 54.

Numery pompy 0445020034 – zamienniki / OE / numery równoważne

Numery OE (MAN) – najczęściej spotykane:

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787;
• 51111037814, 51111037848.

Zamienniki:

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352 / 0986437352;
• 0 986 437 377 / 0986437377.

Zależy Ci na stabilnej pracy Lion’s City A20 i przewidywalnym koszcie utrzymania floty?

• Parametry po regeneracji są potwierdzone pomiarem – pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc masz zweryfikowany wynik.
• Regeneracja to realna oszczędność w autobusie liniowym – koszt jest zwykle niższy niż zakup nowej, a jakość po nastawach jest porównywalna.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w pojeździe, który ma codziennie wyjeżdżać na trasę.
• Opcja na czas – regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo fabrycznie nowa – dobieramy wariant pod przestój.

Wtryskiwacze do MAN Lion’s City A20 – posiadamy w naszym asortymencie

• OE: 51101006085 / 51.10100-6085;
• 0445120147;
• 0445120098.

Zadzwoń – po numerze pompy i OE dobierzemy właściwe wtryski do Twojego A20 i skompletujemy zestaw tak, aby wszystko pasowało bez dodatkowych przestojów i korekt.

MAN Lion’s City A 20 (D0826, 191 kW) – przegubowy diesel gotowy na miejski maraton

MAN Lion’s City A 20 to autobus przegubowy zaprojektowany do pracy na najbardziej obciążonych liniach. Duża pojemność, sprawna organizacja przestrzeni i szybka obsługa przystanków pomagają utrzymać rytm kursów nawet w godzinach szczytu. Wersja z silnikiem diesla MAN D0826 o mocy 191 kW stawia na płynne oddawanie mocy i stabilne osiągi w cyklu „stop–start”, czyli tam, gdzie codziennością są częste zatrzymania, ruszanie z obciążeniem i jazda w korku.

W miejskiej eksploatacji liczy się nie tylko dynamika, ale też przewidywalność układu paliwowego. W planowaniu kosztów często pojawia się kwestia ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia, bo to element, który odpowiada za właściwe ciśnienie w Common Rail i równą pracę silnika. Wiele flot rozważa, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, gdy celem jest szybki powrót do pełnej sprawności bez przepłacania za nową część. Dobrą wiadomością jest to, że w praktyce czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować ma zwykle odpowiedź twierdzącą – pod warunkiem kontroli parametrów po naprawie i zachowania właściwej filtracji paliwa.

Długofalowo ważne jest też, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Trwałość zależy głównie od jakości paliwa, szczelności układu i regularnej wymiany filtrów – czyste zasilanie to mniejsze zużycie, stabilniejsze ciśnienie i spokojniejsza praca całego układu. W efekcie Lion’s City A 20 z D0826 191 kW potrafi utrzymać dyspozycyjność, której oczekuje się od pojazdu miejskiego: gotowość do wyjazdu, powtarzalne osiągi i mniejszą liczbę nieplanowanych postojów.