Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN TGL 7.180 - 12.180, D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dystrybucji liczy się jedno: auto ma jeździć i zarabiać, a układ paliwowy ma trzymać parametry w każdych warunkach. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę 0445020034 w technologii serwisowej i kończymy pracę twardą weryfikacją: test oraz kalibracja na stołach Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli potrzebujesz rozwiązania na już – oferujemy też wymianę na pompę już zregenerowaną lub zakup fabrycznie nowej w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445020034 – MAN TGL 7.180 - 12.180

MAN TGL I 7.180 / 8.180

• silnik i kody: D 0834 LFL 41 / 51 / 54 / 61 / 64 / 67 / 75;
• moc: 132 kW (180 KM);
• roczniki: 04.2005 – 03.2022.

MAN TGL I 10.180

• silnik i kody: D 0834 LFL 41 / 51 / 54 / 64 / 67;
• moc: 132 kW (180 KM);
• roczniki: 04.2005 – 03.2022.

MAN TGL I 12.180

• silnik i kody: D 0834 LFL 41 / 51 / 54 / 64 / 67 / AB;
• moc: 132 kW (180 KM);
• roczniki: 04.2005 – 03.2022.

Zastosowanie w innych modelach MAN

• MAN TGL 12.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 13.280 - 206 kW, D0836 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53;
• MAN TGM 22.280 - 206 kW, D0836 LFL 54;
• MAN TGM 26.280 - 206 kW, D 0836 LFL 51 / LFL 54.

Numery dla pompy – zamienne oraz OE

Numery OE (MAN):

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787;
• 51111037814, 51111037848.

Zamienne:

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352.

Chcesz mieć pewne 132 kW w TGL i przewidywalny koszt utrzymania?

• Parametry potwierdzone pomiarem – po regeneracji pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, więc wynik jest zweryfikowany.
• Regeneracja to zwykle najlepszy stosunek ceny do efektu – taniej niż nowa, a jakość pracy po kalibracji jest porównywalna.
• 2 lata gwarancji bez limitu przebiegu – realne zabezpieczenie w pojeździe, które ma pracować codziennie.
• Opcja pod przestój – regeneracja Twojej pompy, wymiana na zregenerowaną albo fabrycznie nowa: dobieramy wariant pod czas i budżet.

Wtryskiwacze do MAN TGL 7.180/8.180/10.180/12.180 – znajdziesz je u nas

Najczęściej spotykane numery dla tych zastosowań (D0834 LFL, 132 kW) to m.in.:

• OE: 51101006085 / 51.10100-6085
  (Bosch: 0445120147 oraz 0445120098)
• OE: 51101006083 (Bosch: 0445120162)

Zadzwoń – po numerze pompy i OE dobierzemy właściwe wtryski do Twojego TGL 180 tak, żeby komplet pasował od razu i nie tracić czasu na pomyłki.

MAN TGL 7.180–12.180 (D0834, 132 kW) – diesel dystrybucyjny z zapasem mocy i kontrolą kosztów

MAN TGL w wersjach 7.180–12.180 to sprawdzona baza do dystrybucji, gdy samochód ma codziennie wykonać wiele kursów i wrócić na bazę bez niespodzianek. Szeroki wybór dopuszczalnych mas całkowitych ułatwia dopasowanie auta do zabudowy – od skrzyni i plandeki, przez chłodnię, po zabudowy usługowe. Za napęd odpowiada diesel MAN D0834 o mocy 132 kW (180 KM), który zapewnia dobrą dynamikę w mieście i na dojazdach, a jednocześnie pomaga utrzymać rozsądne zużycie paliwa.

W dystrybucji liczy się reakcja na obciążenie. D0834 132 kW pozwala sprawnie ruszać z ładunkiem, pewnie włączać się do ruchu i utrzymywać tempo na podjazdach, bez męczącej pracy na granicy możliwości. Płynne przyspieszanie i stabilne parametry w długim dniu roboczym przekładają się na terminowość i mniejszą liczbę nieplanowanych przestojów. Dlatego równie ważna jak sama moc jest kondycja układu paliwowego, w tym pompy wysokiego ciśnienia.

W praktyce pojawiają się konkretne kalkulacje: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch, zwłaszcza gdy celem jest szybki powrót auta do pracy bez inwestowania w nową część. Czy pompa CP3 jest niezawodna? Jest to element, od którego zależy stabilne ciśnienie w układzie Common Rail i powtarzalność osiągów pod obciążeniem. Na trwałość wpływa przede wszystkim jakość zasilania i filtracji, dlatego pytanie jak długo działa pompa CP3 zawsze warto rozpatrywać przez pryzmat serwisu: czyste paliwo, regularne filtry i szczelność układu potrafią znacząco wydłużyć czas bezawaryjnej pracy.

Gdy pojawiają się wahania mocy, trudniejszy rozruch lub nierówna praca, kluczowe jest szybkie działanie: jak zdiagnozować uszkodzoną pompę CP3? Najskuteczniej zacząć od odczytu parametrów i błędów, sprawdzenia ciśnienia na listwie oraz weryfikacji zasilania i filtrów, aby precyzyjnie wskazać źródło problemu i uniknąć kosztownych wymian na próbę.

MAN TGL 7.180–12.180 z D0834 132 kW to wybór, który łączy funkcjonalność z zapasem mocy potrzebnym w dystrybucji. Przy zadbanym układzie paliwowym ta konfiguracja pomaga utrzymać tempo dostaw, ograniczać przestoje i planować koszty tak, aby flota pracowała bez zakłóceń.