Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN Lion’s City A 37 , D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W miejskim MAN Lion’s City A37 układ paliwowy musi być przewidywalny i trzymać parametry w codziennej pracy liniowej. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy pompę 0445020034 w standardzie serwisowym i kończymy proces twardą weryfikacją: test i kalibracja na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz możliwość wyboru wariantu pod czas: wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Zastosowanie pompy 0445020034 – MAN Lion’s City A37

MAN Lion’s City A37 (NL 283)

• silnik: D0836 LOH40;
• moc: 206 kW (280 KM);
• roczniki: 2005–2013.

Zastosowanie w innych MAN-ach

• MAN HOCL 14.280 HOCL - 206 kW, D0836 LOH 51 / LOH 55;
• MAN Lion’s City A 21 - 184 kW, D0826 LUH;
• MAN Lion’s City A 20 - 191 kW, D0826 LUH 13;
• MAN NL 240 - 176 kW, D0836 LOH 41;
• MAN NL 280 - 206 kW, D0836 LOH 40;
• MAN NM 243 - 176 kW, D0836 LOH 52 / LOH 56;
• MAN NM 283 - 206 kW, D0836 LOH 55;
• MAN SÜ 243 - 176 kW, D0836 LOH 56;
• MAN SÜ 263 - 191 kW, D0836 LOH 62;
• MAN SÜ 283 - 206 kW, D0836 LOH 51 / LOH 55;
• MAN TGL 7.150 / 8.150 - 110 kW, D0834 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGL 7.180 / 8.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 8.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 8.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 10.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 13.280 - 206 kW, D0836 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53;
• MAN TGM 22.280 - 206 kW, D0836 LFL 54;
• MAN TGM 26.280 - 206 kW, D 0836 LFL 51 / LFL 54.

Zamienniki + numery OE dla tej pompy

Numery OE (MAN):

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787;
• 51111037814, 51111037848.

Zamienniki:

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352 / 0986437352;
• 0 986 437 377 / 0986437377.

Chcesz usprawnić obsługę floty A37 i mieć pewne parametry Common Rail?

• Regeneracja z kontrolą parametrów – po wykonaniu usługi pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc wynik jest potwierdzony pomiarem.
• Mniej kosztów niż nowa pompa – regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza, a po nastawach jakość pracy porównywalna.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w autobusie, gdzie liczy się dostępność i brak przestojów.

Wtryskiwacze do MAN Lion’s City (A37) – dobierz do pompy

Dla tej rodziny zastosowań (MAN – autobusy/ciężarowe z układem CR) często spotykane są:

• 51101006085;
• 0445120147.
• 0445120098.

Zadzwoń – po numerach OE dobierzemy właściwe wtryski do Twojej wersji A37 i przygotujemy komplet tak, żeby wszystko pasowało od razu, bez zbędnych przestojów.

MAN Lion’s City A 37 (D0836, 206 kW) – diesel miejski z zapasem mocy i kontrolą kosztów

MAN Lion’s City A 37 to autobus, który ma pracować w najtrudniejszym rytmie miasta: częste zatrzymania, krótkie odcinki, korki i zmienne obciążenie przez cały dzień. W tej wersji napęd zapewnia diesel MAN D0836 o mocy 206 kW, dzięki czemu pojazd zachowuje płynne ruszanie z przystanku, stabilne przyspieszanie oraz pewne utrzymanie tempa na podjazdach – nawet przy pełnym napełnieniu. To konfiguracja nastawiona na dostępność, gdzie liczy się nie tylko dynamika, ale też przewidywalne utrzymanie floty.

W eksploatacji miejskiej ogromne znaczenie ma układ paliwowy Common Rail, bo pracuje pod wysokim ciśnieniem i musi utrzymywać parametry bez wahań. Dlatego planując obsługę, wiele osób sprawdza ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, aby ocenić, jak szybko można przywrócić pełną sprawność bez długiego postoju. W praktyce liczy się rachunek całościowy: czas, dostępność części i pewność działania po naprawie, stąd czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? – często to rozwiązanie, które pozwala ograniczyć koszt i jednocześnie utrzymać autobus w ruchu.

W przypadku pomp Common Rail kluczowe jest też to, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, bo to właśnie ona buduje ciśnienie potrzebne do precyzyjnego dawkowania paliwa. Dobrze wykonana regeneracja obejmuje weryfikację podzespołów, wymianę elementów zużywających się i sprawdzenie parametrów na stanowisku, co pozwala odzyskać stabilną pracę układu bez ryzyka losowej wymiany. Nic dziwnego, że przy planowaniu budżetu klienci poszukują informacji o tym, ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, aby porównać wariant regenerowany z zakupem nowej pompy i dopasować decyzję do realnych potrzeb floty.

MAN Lion’s City A 37 z D0836 206 kW to wybór dla tych, którzy stawiają na regularność kursów i ograniczenie nieplanowanych przestojów. Zapas mocy, miejska funkcjonalność i sensowne podejście do serwisu układu wtryskowego tworzą zestaw, który pomaga utrzymać tempo pracy dzień po dniu.