Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz C-Class C350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Są usługi, które robi się szybko – i są takie, które robi się dokładnie. My wybieramy drugą drogę, bo w układzie Common Rail liczy się precyzja i powtarzalność. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy wtryskowe w sposób kontrolowany i mierzalny: model Bosch CP3 0445010356 przechodzi pełną weryfikację na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Do tego zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie – możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo nową (również w korzystnych cenach).

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer po VIN i dopasujemy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Mercedes-Benz C-Class C 350 CDI

C-Class C 350 CDI / C 350 CDI 4MATIC

• platformy: W203, S203, W204, S204;
• roczniki: 2005/01 – 2014/08;
• silnik: 3.0 V6 Diesel;
• kod silnika: OM642.

Inne marki i modele z tą pompą

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy – identyfikacja

OE:

• A6420700501 / 6420700501.

Zamienniki:

• 0986437365;
• 0986437329;
• 88185, DP4792;
• 0445010145.

Chcesz mieć pewność, że pompa po regeneracji trzyma parametry?

• Testy na Bosch EPS 708 obejmują kontrolę pracy pompy w różnych warunkach – wynik jest wprost z pomiaru, nie z domysłów.
• Po regeneracji pompa przechodzi weryfikację końcową na stole, aby potwierdzić stabilność działania przed montażem.
• Ustawienia i kontrola realizowane są w sposób powtarzalny, co pozwala uzyskać parametry jak dla sprawnej pompy.
• Regeneracja to lepszy wybór niż zakup nowej: niższa cena, a jakość jak nowej pompy – dodatkowo z 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do C-Class C 350 CDI (OM642) – mamy dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze do jednostek OM642 stosowanych w C 350 CDI. Poniżej podajemy numery OE spotykane w tej rodzinie:

• 6420701187;
• A6420700587;
• A6420701387;
• A6420701887.

Zadzwoń, a skompletujemy wtryskiwacze pod pompę i wersję OM642 po danych auta, żeby cały układ był dobrany bez ryzyka pomyłki.

Mocny diesel bez niespodzianek: C350 CDI (3.0 CDI - 165 kW) oraz Jeep i Chrysler na długie trasy

Mercedes-Benz Klasy C w wersji C350 CDI (3.0 CDI, 165 kW) potrafi połączyć świetną elastyczność z dojrzałym komfortem jazdy. V6 chętnie zbiera się od niskich obrotów, a zapas momentu sprawia, że auto płynnie przyspiesza bez wysiłku. W podobnym duchu wypadają wybrane modele Jeepa i Chryslera z dieslami: większe nadwozia, wygodne podróżowanie i solidna siła do holowania czy pełnego obciążenia. Żeby jednak taki samochód długo cieszył bezproblemową eksploatacją, kluczowe jest paliwo oraz układ zasilania – bo w dieslu to on decyduje o równym biegu, osiągach i kosztach.

W praktyce wielu właścicieli aut z silnikiem wysokoprężnym zaczyna od prostej diagnostyki, gdy tylko pojawi się nierówna praca, spadek mocy lub trudniejszy rozruch. Wtedy warto wiedzieć jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest sprawna: obserwuje się stabilność obrotów, reakcję na gaz, ewentualne przejście w tryb awaryjny oraz to, czy auto nie gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowań. Równie ważne jest zrozumienie od czego niszczy się pompa paliwa – najczęściej winne bywają zanieczyszczenia, woda w paliwie, jazda na oparach oraz długie przeciąganie wymian filtra. To drobiazgi, które w dieslu potrafią uruchomić lawinę problemów.

Właśnie dlatego czy zatkany filtr paliwa może uszkodzić pompę paliwową? Może – bo ograniczony przepływ zwiększa obciążenie, podnosi temperaturę pracy i przyspiesza zużycie elementów smarowanych samym paliwem. Gdy układ zaczyna pracować na granicy wydolności, pojawiają się sygnały ostrzegawcze, czyli jakie są objawy zatartej pompy paliwa? Nagłe spadki mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, gaśnięcie na biegu jałowym, wyraźnie gorszy rozruch oraz nierówna praca pod obciążeniem.

Jeśli celem jest zakup diesla, który ma służyć długo i pewnie, C350 CDI kusi kulturą pracy i dynamiką, a Jeep oraz Chrysler oferują przestrzeń i wygodę w codziennych zadaniach. Dobrze utrzymany układ paliwowy to realna oszczędność i spokój – a regularna wymiana filtra oraz dbałość o jakość paliwa potrafią odsunąć kosztowne naprawy na bardzo długo.