Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz Vito CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli chcesz mieć temat pompy załatwiony rzeczowo i bez nerwów, postaw na usługę, która kończy się wynikiem z pomiaru. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch w sposób kontrolowany: model Bosch CP3 0445010356 przechodzi pełną weryfikację na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo możesz skorzystać z opcji wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową.

Najlepszy i najszybszy kontakt z nami? Telefoniczny - w ten sposób najszybciej potwierdzimy dopasowanie i dobierzemy najlepszy wariant realizacji usługi.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Mercedes-Benz Vito

Vito W639 – 120 CDI 3.0 V6 (OM642)

• Vito 120 CDI (W639) – moc: 150 kW (204 KM), silnik: OM642.990 (639.701 / 639.703 / 639.705); roczniki: od 07/2006.

Vito W639 FL – 122 CDI 3.0 V6 (OM642)

• Vito 122 CDI (W639, po liftingu) – moc: 165 kW (224 KM), 639.701 / 639.703 / 639.705; roczniki: od 09/2010.

Inne marki i modele, w których pojawia się ta pompa

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350 CDI;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Najważniejsze numery podczas doboru części - numery OE + zamienne

OE:

• A6420700501 (6420700501).

Numery zamienne producenta:

• 0986437329;
• 0986437365;
• 0445010145.

Chcesz regeneracji pompy wtryskowej dopasowanej do Vito i jego codziennej pracy?

• Test końcowy na Bosch EPS 708 z potwierdzeniem, że pompa utrzymuje wymagane wartości w całym przebiegu próby.
• Sprawdzenie pracy w różnych punktach stanowiska – tak, aby pompa zachowywała stabilność także przy zmianach obciążenia.
• Kontrola szczelności i utrzymania ciśnienia na stanowisku przed wydaniem – pompa wraca do montażu jako gotowy element.
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów - jak przy nowej pompie.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz Vito 3.0 CDI (OM642) – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze do silnika OM642 stosowanego w Vito 120/122 CDI. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie:

• A6420701187;
• A6420701287;
• A6420701387;
• A6420701887.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze do Twojego Vito w kilka minut tak, żeby wszystko w układzie pasowało do siebie od pierwszego przekręcenia kluczykiem.

Vito 3.0 CDI w praktyce oraz Chrysler i Jeep na długie przebiegi

Mercedes-Benz Vito CDI z jednostką 3.0 CDI 150–165 kW to propozycja dla osób, które oczekują solidnej elastyczności i spokojnej siły pod obciążeniem. Ten silnik lubi pracę: rusza pewnie z ładunkiem, nie gubi tempa na trasie i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Właśnie dlatego wielu kupujących zastanawia się, jaki silnik jest najlepszy do Mercedesa Vito — i w praktyce odpowiedź często sprowadza się do wyboru wariantu, który ma zapas momentu, a jednocześnie jest zadbany serwisowo, bo w użytkowym aucie liczy się powtarzalność i przewidywalne koszty.

W podobnym zastosowaniu dobrze wypadają Chrysler i Jeep z dieslami. Chrysler zwykle oferuje dużo przestrzeni i wygodę na dojazdy oraz wyjazdy, a Jeep daje wyższe nadwozie i większą swobodę, gdy droga jest gorsza albo warunki zmienne. Diesel w większym aucie ma prostą przewagę: moment obrotowy ułatwia jazdę z obciążeniem, a spalanie potrafi pozostać rozsądne na długich odcinkach.

Kluczowe w każdym z tych samochodów jest utrzymanie w formie układu paliwowego i wtryskowego. Warto wiedzieć, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową: zanieczyszczenia i woda w paliwie, przeciągane wymiany filtra oraz jazda na bardzo niskim poziomie paliwa, gdy do układu mogą trafić osady ze zbiornika. Jeśli pojawiają się trudniejszy rozruch, spadki mocy, szarpanie przy przyspieszaniu lub nierówna praca na postoju, lepiej zareagować od razu, bo drobiazg potrafi przerodzić się w kosztowną naprawę.

Przy planowaniu budżetu często pada konkret: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od modelu pompy, zakresu uszkodzeń i tego, czy regeneracja obejmuje pełne przywrócenie parametrów wraz z testami, dlatego warto porównywać oferty nie tylko kwotą, ale też zakresem prac. Równie ważna jest trwałość, ponieważ to, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa w dużej mierze zależy od jakości paliwa, terminowych filtrów i tego, czy układ pracuje w czystym obiegu bez opiłków i zanieczyszczeń.

Vito 3.0 CDI to mocny, praktyczny wybór do regularnych zadań, a Chrysler i Jeep z dieslami dobrze pasują do potrzeb nastawionych na przestrzeń i uniwersalność. Najbardziej opłaca się postawić na zadbany egzemplarz i pilnować podstaw serwisu paliwowego — to zwykle najtańsza droga do spokojnej eksploatacji.