Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz Viano CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się układem Common Rail w sposób praktyczny i precyzyjny: liczy się zgodność numerów, parametry potwierdzone na stanowisku i trwały efekt po montażu. Pompę Bosch CP3 0445010356 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego wynik nie jest przypadkowy. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę oraz bardzo dobrą cenę regeneracji. Możesz też skorzystać z opcji wymiany pompy na już zregenerowaną lub zakupić całkowicie nową część.

Zadzwoń i miej pod ręką dowód rejestracyjny – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i dobierzemy najlepszy wariant.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Viano W639 – 3.0 CDI (diesel, OM642)

• Viano 3.0 CDI 150 kW (204 KM) – roczniki: 2004–2010 (Van/Bus);
• Viano 3.0 CDI 165 kW (224 KM) - roczniki: od 07.2010 (polift).

W jakich innych modelach i markach zastosowanie ma ta pompa?

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz - pozostałe modele

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350 CDI;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Najważniejsze numery do identyfikacji – OE i zamienniki pompy

Numer OE:

• A6420700501.

Numery Bosch (zamienniki):

• 0986437329;
• 0986437365;
• 0445010145.

Zależy Ci na regeneracji pompy zrobionej pod Viano i jego realne obciążenia?

• Próba na EPS 708 z kontrolą równomierności pracy – sprawdzamy, czy pompa utrzymuje powtarzalne wartości w całym zakresie testu, a nie tylko w jednym punkcie.
• Weryfikacja reakcji na zmiany zapotrzebowania – kontrolujemy, jak pompa zachowuje się przy przejściach między zakresami, co ma znaczenie w aucie wożącym ludzi lub ładunek.
• Kontrola pracy układu regulacji ciśnienia – oceniamy stabilność sterowania, aby po montażu parametry nie uciekały w trakcie jazdy.
• Końcowa próba potwierdzająca efekt – po poprawnym teście na EPS 708 parametry są porównywalne z nowym podzespołem.

Wtryskiwacze do Viano 3.0 CDI (OM642) – dobór i dostępność w naszym serwisie

Do Viano z silnikiem 3.0 CDI OM642 oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – zarówno pojedyncze sztuki, jak i komplety dopasowane do konkretnej wersji auta. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie to:

• A6420701187,
• A6420701287,
• A6420701387,
• A6420701887.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze pod Twoje Viano w kilka minut.

Viano 3.0 CDI - przestrzeń i moc diesla na co dzień oraz Jeep i Chrysler

Mercedes-Benz Viano CDI z silnikiem 3.0 CDI 150–165 kW to samochód, który ma jedno mocne zadanie: wozić ludzi i ładunek bez marudzenia. Wysoki moment obrotowy sprawia, że auto rusza pewnie nawet z kompletem pasażerów i bagażu, a na trasie utrzymuje równe tempo bez ciągłego mieszania biegami. Różnice mocy między wersjami widać głównie w dynamice, ale wspólny pozostaje charakter – spokojne oddawanie siły i dobra elastyczność przy codziennych prędkościach.

Jeep i Chrysler z dieslami też dobrze wpisują się w taki styl użytkowania. Jeep daje wyższe nadwozie i większą swobodę, gdy nawierzchnia jest gorsza albo warunki zmienne, a Chrysler stawia na wygodę i przestrzeń w kabinie. W obu przypadkach diesel ma sens, bo w większym aucie liczy się moment obrotowy pod obciążeniem i przewidywalna reakcja na gaz.

Żeby Viano, Jeep lub Chrysler długo trzymały formę, warto pilnować układu zasilania. Jakie są objawy zepsutej pompy paliwa? Dłuższy rozruch, chwilowe braki mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na postoju, a czasem gaśnięcie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Wiele osób liczy wtedy na szybki odczyt błędów i zastanawia się, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa. Często pokaże skutki, czyli zbyt niskie ciśnienie lub problemy z zasilaniem, co mocno zawęża trop i ułatwia dalszą diagnostykę.

W praktyce da się podejść do tego krok po kroku: jak mogę sprawdzić, czy moja pompa paliwa uległa awarii? Najpierw warto wykluczyć proste rzeczy, takie jak filtr paliwa, przewody i nieszczelności, a potem sprawdzić parametry ciśnienia oraz zachowanie auta pod obciążeniem. Jeśli potrzebna jest szybka weryfikacja, pomocne bywa też ustalenie, jak sprawdzić, czy pompa paliwa działa prawidłowo – czy układ buduje stabilne ciśnienie, czy rozruch jest powtarzalny i czy nie ma spadków mocy przy przyspieszaniu.

Viano 3.0 CDI to bardzo praktyczny wybór, gdy liczy się przestrzeń, wygoda i diesel, który lubi pracę. Jeep i Chrysler z dieslami mogą być równie trafne, jeśli priorytetem jest uniwersalność w większym nadwoziu. Najbardziej opłaca się postawić na zadbany egzemplarz i dbać o filtr paliwa oraz jakość tankowania – to proste rzeczy, które robią największą różnicę w kosztach i spokoju użytkowania.