Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz GL 320 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dieslu liczy się precyzja, dlatego u nas nie ma miejsca na półśrodki. W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch w sposób w pełni kontrolowany: pompa Bosch CP3 0445010356 przechodzi testy i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a Ty dostajesz 2 lata gwarancji na usługę.

Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli chcesz zamknąć temat jeszcze szybciej – możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową (również w korzystnych cenach).

Zadzwoń – telefonicznie najsprawniej potwierdzimy zgodność numerów po VIN i dobierzemy najlepszą opcję dla Twojego GL.

W jakich modelach Mercedes-Benz GL 320 była montowana pompa 0445010356?

Mercedes-Benz GL-Class X164

• GL 320 CDI 4-matic (164.822)
  • silnik: 3.0 V6 CDI OM642,
  • moc: 165 kW (224 KM),
  • roczniki: 2006–2009.

Inne modele i marki, w których jest ta pompa

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Numery, które są kluczowe przy doborze pompy (OE + zamienne)

OE:

• A6420700501.

Zamienniki:

• 0986437365;
• 0986437329;
• 88185, DP4792;
• 0445010145.

Chcesz mieć pewność, że pompa po regeneracji będzie trzymała parametry?

• Procedura testowa zgodna z pomiarem na EPS 708 – pompa jest sprawdzana w warunkach stanowiskowych, więc weryfikujemy realne wartości, a nie domysły.
• Ocena charakterystyki pracy pod obciążeniem – kontrolujemy zachowanie pompy w różnych zakresach pracy, aby wyeliminować przypadkowość działania po montażu.
• Końcowa próba po nastawach – po wykonaniu regeneracji robimy test potwierdzający, że parametry są stabilne i powtarzalne.
• Oszczędność bez kompromisu jakościowego – regeneracja jest tańsza niż nowa, a po prawidłowej weryfikacji na stole daje jakość porównywalną z nową pompą.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz GL 320 CDI (OM642) – dobierz u nas do pompy

Mamy także wtryskiwacze do wersji GL z silnikiem OM642. Najczęściej spotykane numery OE dla tej rodziny to:

• A6420701187;
• A6420701387;
• A6420700587;
• A6420701887.

Zadzwoń – po krótkiej rozmowie dobierzemy wtryskiwacze do pompy i wersji OM642, żeby wszystko pasowało od razu, bez ryzyka pomyłki.

Duży diesel w formie: Mercedes GL 320 CDI oraz Jeep i Chrysler z napędem na trasy

Mercedes-Benz GL 320 CDI (3.0 CDI, 165 kW) to masywny SUV, który najlepiej pokazuje swoje zalety podczas codziennego użytkowania z pełnym obciążeniem i na dłuższych odcinkach. Silnik V6 zapewnia wysoki moment obrotowy, więc auto rusza pewnie, spokojnie nabiera prędkości i nie sprawia wrażenia ociężałego nawet wtedy, gdy w środku jest komplet pasażerów i bagaż. Podobną logikę wyboru mają Chrysler i Jeep z dieslami: duże nadwozie, praktyczność oraz elastyczność, która ułatwia jazdę w każdych warunkach, od miasta po trasę.

W takich samochodach kluczowy jest układ wtryskowy, a zwłaszcza pompa wysokiego ciśnienia. Czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same? Z zewnątrz mogą wyglądać podobnie, ale różnią się wersjami, parametrami, mocowaniami i osprzętem, dlatego dobór powinien opierać się na konkretnym numerze oraz dopasowaniu do silnika. To ważne także przy zakupie używanego auta: właściwa część to stabilna praca, a przypadkowa zamiana potrafi narobić kosztów.

Na co zwrócić uwagę w eksploatacji? Jakie są oznaki uszkodzonej pompy CP3? Trudniejszy rozruch, chwilowe spadki mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na postoju oraz zapalająca się kontrolka silnika przy większym obciążeniu. W ciężkim SUV-ie widać to szybciej, bo każde ograniczenie ciśnienia paliwa od razu odbija się na dynamice.

Wiele osób pyta też, jak długo działają pompy CP3. Przy dobrym paliwie, regularnej wymianie filtra i braku jazdy na rezerwie potrafią pracować bardzo długo, ponieważ jest to element projektowany do dużych przebiegów. Gdy jednak dojdzie do zużycia, ważna staje się kalkulacja kosztów: to, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch zależy od modelu, zakresu uszkodzeń i jakości użytych części, ale zwykle jest to wyraźnie tańsza droga niż zakup nowej pompy.

GL 320 CDI, a także dieselowe Chrysler i Jeep, potrafią być świetnym wyborem, jeśli liczy się przestrzeń, moment obrotowy i spokojna jazda. Dbałość o filtr paliwa, jakość tankowania i szybka reakcja na pierwsze objawy sprawiają, że duży diesel zostaje pewnym narzędziem na lata, zamiast źródłem niespodzianek.