Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020027 do Mitsubishi Fuso Canter FE83DGN, 4M50 (T4) - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoje Mitsubishi Fuso Canter FE83DGN ma spadek mocy, trudniej odpala albo nierówno pracuje, winna bywa pompa Common Rail Bosch CP3 0445020027. W Pawlik Diesel Service regenerujemy ją i potwierdzamy parametry na Bosch EPS 708, dzięki czemu po montażu działa stabilnie jak należy.

Dostajesz 2 lata gwarancji oraz opcję wymiany na już zregenerowaną lub zakupu fabrycznie nowej w bardzo dobrej cenie — zadzwoń, a dobierzemy najlepsze rozwiązanie po numerach z pompy.

Zastosowanie pompy 0445020027 – Mitsubishi Fuso Canter FE83DGN

• silnik: 4M50 (T4), 4899 cm³;
• moc: 118 PS ≈ 87 kW.

W jakich jeszcze Mitsubishi była montowana ta pompa?

• Mitsubishi Fuso Canter FE82DG – 103 kW, 4M50 (T3);
• Mitsubishi Fuso Canter FG – 110 kW, 4M50 (T4);
• Mitsubishi Fuso Canter FE83 – 132 kW, 4M50 (T5).

Numery identyfikacyjne, zamienniki i OE dla pompy 0445020027

Najczęściej spotykane numery OE:

• ME193334;
• ME192242;
• ME223954;
• ME221816;
• ME225083.

Numery zamienne:

• 107723-0022;
• 0 986 437 440.

Dlaczego regeneracja to dobry wybór?

• Rozbieramy pompę, myjemy i weryfikujemy elementy pod kątem zużycia oraz zanieczyszczeń.
• Wymieniamy elementy zużywalne i składamy pompę zgodnie z technologią serwisową.
• Każda pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy.
• Regeneracja to zwykle lepsze rozwiązanie niż zakup nowej, bo koszt jest wyraźnie niższy, a sprawność i jakość – jak w pompie sprawnej. 

Wtryskiwacze do tych aplikacji – mamy i dobierzemy właściwe

W zależności od wersji silnika / osprzętu i rocznika, w obrocie spotyka się m.in. poniższe numery:

• Bosch: 0445120072 (OE: ME225416);
• Bosch: 0445120049 (OE: ME223002, ME223750);
• Bosch: 0445120090 (OE: ME225190, ME227600).

Zadzwoń – po numerze pompy i OE z auta dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji - najpewniej i bez pomyłek.

Mitsubishi Fuso Canter FE83DGN 4M50 (T4) 87 kW – diesel, który pilnuje kosztów i tempa pracy

Mitsubishi Fuso Canter FE83DGN z silnikiem 4M50 (T4) 87 kW to propozycja dla firm, które chcą sprawnego auta użytkowego do stałych tras, dostaw i usług bez zbędnych komplikacji. Kompaktowe wymiary ułatwiają pracę w mieście, a solidna rama i szerokie możliwości zabudowy pozwalają dopasować samochód do konkretnego zadania: skrzynia, kontener, chłodnia czy zabudowy specjalne. To narzędzie, które ma regularnie wyjeżdżać, dowozić ładunek i wracać na bazę, a przy tym utrzymywać przewidywalny budżet.

Jednostka 4M50 (T4) 87 kW stawia na ekonomię i równą pracę pod obciążeniem. W firmowej eksploatacji kluczowe jest paliwo i układ zasilania, bo to one w największym stopniu wpływają na płynność działania. Warto więc wiedzieć, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową – zwykle zaczyna się od drobnych spadków mocy, nierównej pracy na wolnych obrotach lub trudniejszego rozruchu, które stopniowo narastają i odbijają się na spalaniu.

Szybka reakcja zaczyna się od obserwacji objawów i prostych kontroli. Gdy pojawia się szarpanie przy przyspieszaniu, brak powtarzalności osiągów albo dymienie, łatwiej ocenić, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta: najpierw weryfikacja filtrów i szczelności układu, potem kontrola jakości paliwa, a na końcu diagnostyka parametrów wtrysku w serwisie. Dzięki temu można odróżnić awarię pompy od problemów osprzętu i nie wymieniać części na ślepo.

W planowaniu kosztów liczy się też trwałość. To, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa, zależy głównie od warunków pracy, jakości paliwa i regularności obsługi filtracji – w dobrze utrzymanej flocie potrafi służyć długo, a zaniedbania szybko skracają jej żywotność. Najczęściej odpowiada za to to, od czego psuje się pompa wtryskowa: zanieczyszczenia, woda w paliwie, zbyt rzadkie wymiany filtrów, a także jazda na paliwie słabej jakości.