Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020020 do MAN TGM 18.290, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch z myślą o pojazdach użytkowych: liczy się parametr, powtarzalność i pewność dopasowania. Pompę Bosch CP3 0445020020 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 i dajemy na usługę 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy czas jest kluczowy – możesz skorzystać z wymiany na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową (również w bardzo dobrych cenach).

Zadzwoń – podaj numer pompy  lub VIN, a my potwierdzimy zgodność podzespołów i dobierzemy najlepszą opcję realizacji.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020020 – MAN TGM 18.290

MAN TGM I 18.290

• moc: 290 KM = 213 kW;
• silnik: D0836;
• kody silnika: D0836 LFL70 / D0836 LFL76 / D0836 LFLAR;
• pojemność: 6871 cm³;
• roczniki: 04/2008 – 03/2022.

Inne modele MAN, w których zamontowana jest ta pompa

• MAN TGL 7.160 - 118 kW, D0834;
• MAN TGL 8.160 - 118 kW, D0834;
• MAN TGL 8.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.190 - 140 kW, D0834;
• MAN TGL 10.220 - 162 kW, D0834;
• MAN TGL 12.250 - 184 kW, D0836;
• MAN TGM 18.250 - 184 kW, D0836;
• MAN TGM 18.320 - 235 kW, D0836.

Numery pompy 0445020020 – zamienniki, numery OE i powiązania

• 0445020020;
• 51111037847;
• 51.11103-7847;
• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039797;
• 51111039813;
• 51111039847;
• 0986437359.

Dlaczego regeneracja 0445020020 to dobre rozwiązanie w MAN TGM?

• Pompa po regeneracji ma zweryfikowane parametry na Bosch EPS 708, co ogranicza ryzyko nietrafionej naprawy i powrotów na serwis.
• Koszt regeneracji jest niższy niż zakup nowej, a prawidłowo wykonana usługa pozwala uzyskać pracę i parametry porównywalne do nowej pompy.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję – realne zabezpieczenie kosztów.
• Przy opcji wymiany na zregenerowaną możesz skrócić przestój pojazdu.

Wtryskiwacze do MAN TGM 18.290 (D0836) – posiadamy i dobieramy po OE

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do MAN TGM z silnikiem D0836 – dobór robimy po numerach OE, bo w ciężarówkach występują różne warianty osprzętu. Najczęściej spotykane numery OE wtryskiwaczy:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009086.

Zadzwoń – po VIN i numerach OE dobierzemy wtryskiwacze pasujące do Twojej konfiguracji TGM, tak żeby komplet z pompą 0445020020 był zgodny i gotowy do montażu bez poprawek.

MAN TGM 18.290 D0836 213 kW - ciężka praca bez przestojów zaczyna się od paliwa

MAN TGM 18.290 z silnikiem D0836 213 kW to ciężarówka do zadań, w których nie ma miejsca na przypadek: większe ładunki, trasy regionalne, podjazdy i intensywna dystrybucja. W takim rytmie liczy się pewny rozruch, stabilna moc i przewidywalne spalanie. Najczęściej o tym, czy dzień pójdzie zgodnie z planem, decyduje układ paliwowy – szczególnie wtedy, gdy pojawiają się drobne nieszczelności lub wymieniany jest filtr paliwa.

Po serwisie albo przy spadku poziomu paliwa mogą wystąpić objawy, po których łatwo rozpoznać problem: po czym poznać zapowietrzony układ paliwowy? Zwykle pojawia się dłuższe kręcenie przy rozruchu, nierówna praca na postoju, przerywanie pod obciążeniem i chwilowe gaśnięcie przy ruszaniu. W ciężarówce pracującej codziennie takie zachowanie oznacza ryzyko straty czasu, dlatego warto reagować od razu.

Gdy przyczyną jest powietrze w układzie, kluczowe staje się, jak odpowietrzyć pompę wtryskową, aby przywrócić stabilne podawanie paliwa i szybki rozruch. Równie praktyczne jest podejście krok po kroku - jak usunąć powietrze z pompy wtryskowej, tak aby układ znowu budował ciśnienie równo i bez przerw. Właściwie wykonane odpowietrzenie często przywraca normalną pracę natychmiast, bez długiego męczenia rozrusznika.

Jeśli problem wraca, zwykle oznacza to, że układ łapie powietrze lub paliwo jest zanieczyszczone. Wtedy pojawia się potrzeba uporządkowania tematu wtrysku, a nie tylko doraźnego działania, dlatego wiele osób szuka informacji na temat tego, jak wyczyścić pompę wtryskową. Czyszczenie ma sens jako element szerszej obsługi: kontrola filtracji, szczelności przewodów i jakości paliwa, bo to one najczęściej stoją za powtarzającymi się kłopotami.

MAN TGM 18.290 D0836 213 kW odwdzięcza się pełnią możliwości wtedy, gdy układ paliwowy jest dopilnowany: szybki rozruch, równa praca pod obciążeniem i spalanie, które da się planować. To najprostsza droga do ciągłości pracy – bez nerwów, bez przestojów i bez strat w harmonogramie.