Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD, 239 - 242 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W podwoziach Chassis Cab liczy się jedno: pompa ma utrzymać parametry pod obciążeniem i dać przewidywalną pracę układu Common Rail. Dlatego w Pawlik Diesel Service robimy to w sposób kontrolowany: regeneracja Bosch CP3 0445020048 odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a Ty dostajesz 2 lata gwarancji i bardzo dobrą cenę.

Jeśli wolisz rozwiązanie od ręki, oferujemy także wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakup nowej – zawsze z korzyścią dla Ciebie.

Zadzwoń – po numerach OE pompy albo VIN najszybciej potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020048 – Ram 4500 / 5500 (Chassis Cab)

Ram 4500 Chassis Cab

  • silnik: 6.7 Cummins (ISB 6.7, Common Rail);
  • moce:
    • 239 kW (320 hp) – wersje z manualną skrzynią (2014);
    • 242 kW (325 hp) – wersje High Output z automatem Aisin (2014).

Ram 5500 Chassis Cab

  • silnik: 6.7 Cummins (ISB 6.7, Common Rail);
  • moce:
    • 239 kW (320 hp) – manual;
    • 242 kW (325 hp) – High Output + automat Aisin.

Inne modele, w których montowana była ta pompa

  • Dodge Ram 2500 / Ram 2500 - 6.7L Cummins, 261 kW;
  • Dodge Ram 3500 - 6.7L Cummins, 261 - 287 kW.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy Bosch CP3 0445020048 – zamienniki i numery OE

Numery zamienne:

  • 0445020047;
  • 0445020076;
  • 0445020106;
  • 0445020146;
  • 0 986 437 334.

Numery OE:

  • 68002013AA / 68002013AB / 68002013AC;
  • 68027022AA / 68027022AB / 68027022AC;
  • 8027067AC
  • 3978275;
  • 4940421 / 4940421NX;
  • 4944110 / 4944110NX;
  • 5264247.

Chcesz mieć pompę przygotowaną pod ciężką pracę?

  • Symulacja realnych obciążeń na EPS 708 – sprawdzamy, jak pompa zachowuje się w warunkach zbliżonych do pracy w aucie, a nie tylko na biegu jałowym.
  • Kontrola parametrów w całym zakresie – weryfikujemy, czy pompa utrzymuje wymagane wartości również przy zmianach obrotów i zapotrzebowania, co ma znaczenie w podwoziach Chassis Cab.
  • Precyzyjne strojenie po złożeniu – kończymy regenerację dopiero wtedy, gdy wynik na stanowisku jest stabilny i powtarzalny.
  • Oszczędność bez utraty jakości – regeneracja jest tańsza niż nowa pompa, a przy prawidłowym procesie daje parametry i jakość jak w pompie fabrycznie nowej.

Wtryskiwacze do Ram 4500/5500 Chassis Cab 6.7 – mamy dostępne w naszym serwisie

Dla Ram Cab & Chassis w latach 2013–2018 spotykane są podane poniżej numery wtryskiwaczy:

  • Bosch: 0 445 120 1870 986 435 573;
  • OE: 4983514, 5256034, 5256034NX, 5256034PX;
  • OE: R8210105AA, R8415374AA.

Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji Chassis Cab po numerach OE/VIN, żeby komplet był zgodny od pierwszego montażu.

Dodge Ram 4500/5500 Chassis Cab 239–242 kW – baza pod zabudowę, która pracuje na wynik

Dodge Ram 4500/5500 w wersji Chassis Cab z dieslem 239–242 kW to rozwiązanie dla firm, które potrzebują ramy gotowej na ciężką zabudowę i powtarzalne obciążenia. Ten format nie udaje uniwersalnego auta do wszystkiego – ma być fundamentem pod lawetę, warsztat mobilny, podnośnik, skrzynię lub zabudowę komunalną. Dzięki temu łatwiej dobrać rozstaw osi, rozkład masy i wyposażenie tak, aby pojazd był efektywny w konkretnym zadaniu i nie tracił czasu w pracy.

Przy wyborze Chassis Cab często pojawia się wątek napędu, bo to, jakie silniki są w Dodge Ram, zależy od rocznika i rynku, a w zastosowaniach roboczych szczególnie cenione są wysokoprężne jednostki o dużym momencie obrotowym. Na co dzień wiele konfiguracji opiera się na Cumminsie 6.7, ponieważ ten silnik wysokoprężny daje spokojne oddawanie mocy i dobrze znosi jazdę z ładunkiem. Stąd też pojawia się kwestia osprzętu: czy silnik Cummins 6.7 ma pompę CP3? W wielu wersjach spotyka się układ, w którym pompa wysokiego ciśnienia z rodziny CP3 odpowiada za stabilne parametry wtrysku, co ma znaczenie przy codziennym obciążeniu.

Czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo? Mylone nazewnictwo to częste źródło nieporozumień: pompa paliwa może dotyczyć zasilania niskiego ciśnienia, a pompa wtryskowa w Common Rail pracuje na wysokim ciśnieniu i bezpośrednio wpływa na precyzję dawkowania. Jeśli w grę wchodzi dobór części, należy też zastanowić się nad pewną różnicą: czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same? Nie – choć należą do jednej rodziny, różnią się wydajnością, wykonaniem i dopasowaniem do konkretnego układu, dlatego liczy się numer i parametry, nie tylko ogólna nazwa.

Ram 4500 / 5500 Chassis Cab odwdzięcza się wtedy tym, co w firmie najważniejsze: stabilnością, przewidywalnością i gotowością do pracy w zabudowie, która codziennie przenosi ciężar zleceń.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Węgrowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Węgrowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Węgrowa mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do testowania, czyszczenia oraz ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 we Lwówku Śląskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 we Lwówku Śląskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Lwówka

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Brzezinach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Brzezinach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Brzezin mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do testowania, czyszczenia oraz ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Strzelinie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Strzelinie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci ze Strzelina mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do testowania, czyszczenia oraz ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wolbromiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wolbromiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Wolbromia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Złocieńcu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Złocieńcu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci ze Złocieńca mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do testowania, czyszczenia oraz ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Janikowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Janikowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Janikowa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Warce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Warce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Warki mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do testowania, czyszczenia oraz ewentualnej

Zobacz wszystkie