Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab), 6.7 Cummins TD, 239 - 242 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W podwoziach Chassis Cab liczy się jedno: pompa ma utrzymać parametry pod obciążeniem i dać przewidywalną pracę układu Common Rail. Dlatego w Bosch Diesel Service robimy to w sposób kontrolowany: regeneracja Bosch CP3 0445020048 odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a Ty dostajesz 2 lata gwarancji i bardzo dobrą cenę.
Jeśli wolisz rozwiązanie od ręki, oferujemy także wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakup nowej – zawsze z korzyścią dla Ciebie.
Zadzwoń – po numerach OE pompy albo VIN najszybciej potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020048 – Ram 4500 / 5500 (Chassis Cab)
Ram 4500 Chassis Cab
- silnik: 6.7 Cummins (ISB 6.7, Common Rail);
- moce:
- 239 kW (320 hp) – wersje z manualną skrzynią (2014);
- 242 kW (325 hp) – wersje High Output z automatem Aisin (2014).
Ram 5500 Chassis Cab
- silnik: 6.7 Cummins (ISB 6.7, Common Rail);
- moce:
- 239 kW (320 hp) – manual;
- 242 kW (325 hp) – High Output + automat Aisin.
Inne modele, w których montowana była ta pompa
- Dodge Ram 2500 / Ram 2500 - 6.7L Cummins, 261 kW;
- Dodge Ram 3500 - 6.7L Cummins, 261 - 287 kW.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy Bosch CP3 0445020048 – zamienniki i numery OE
Numery zamienne:
- 0445020047;
- 0445020076;
- 0445020106;
- 0445020146;
- 0 986 437 334.
Numery OE:
- 68002013AA / 68002013AB / 68002013AC;
- 68027022AA / 68027022AB / 68027022AC;
- 8027067AC
- 3978275;
- 4940421 / 4940421NX;
- 4944110 / 4944110NX;
- 5264247.
Chcesz mieć pompę przygotowaną pod ciężką pracę?
- Symulacja realnych obciążeń na EPS 708 – sprawdzamy, jak pompa zachowuje się w warunkach zbliżonych do pracy w aucie, a nie tylko na biegu jałowym.
- Kontrola parametrów w całym zakresie – weryfikujemy, czy pompa utrzymuje wymagane wartości również przy zmianach obrotów i zapotrzebowania, co ma znaczenie w podwoziach Chassis Cab.
- Precyzyjne strojenie po złożeniu – kończymy regenerację dopiero wtedy, gdy wynik na stanowisku jest stabilny i powtarzalny.
- Oszczędność bez utraty jakości – regeneracja jest tańsza niż nowa pompa, a przy prawidłowym procesie daje parametry i jakość jak w pompie fabrycznie nowej.
Wtryskiwacze do Ram 4500/5500 Chassis Cab 6.7 – mamy dostępne w naszym serwisie
Dla Ram Cab & Chassis w latach 2013–2018 spotykane są podane poniżej numery wtryskiwaczy:
- Bosch: 0 445 120 187 / 0 986 435 573;
- OE: 4983514, 5256034, 5256034NX, 5256034PX;
- OE: R8210105AA, R8415374AA.
Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji Chassis Cab po numerach OE/VIN, żeby komplet był zgodny od pierwszego montażu.
Dodge Ram 4500/5500 Chassis Cab 239–242 kW – baza pod zabudowę, która pracuje na wynik
Dodge Ram 4500/5500 w wersji Chassis Cab z dieslem 239–242 kW to rozwiązanie dla firm, które potrzebują ramy gotowej na ciężką zabudowę i powtarzalne obciążenia. Ten format nie udaje uniwersalnego auta do wszystkiego – ma być fundamentem pod lawetę, warsztat mobilny, podnośnik, skrzynię lub zabudowę komunalną. Dzięki temu łatwiej dobrać rozstaw osi, rozkład masy i wyposażenie tak, aby pojazd był efektywny w konkretnym zadaniu i nie tracił czasu w pracy.
Przy wyborze Chassis Cab często pojawia się wątek napędu, bo to, jakie silniki są w Dodge Ram, zależy od rocznika i rynku, a w zastosowaniach roboczych szczególnie cenione są wysokoprężne jednostki o dużym momencie obrotowym. Na co dzień wiele konfiguracji opiera się na Cumminsie 6.7, ponieważ ten silnik wysokoprężny daje spokojne oddawanie mocy i dobrze znosi jazdę z ładunkiem. Stąd też pojawia się kwestia osprzętu: czy silnik Cummins 6.7 ma pompę CP3? W wielu wersjach spotyka się układ, w którym pompa wysokiego ciśnienia z rodziny CP3 odpowiada za stabilne parametry wtrysku, co ma znaczenie przy codziennym obciążeniu.
Czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo? Mylone nazewnictwo to częste źródło nieporozumień: pompa paliwa może dotyczyć zasilania niskiego ciśnienia, a pompa wtryskowa w Common Rail pracuje na wysokim ciśnieniu i bezpośrednio wpływa na precyzję dawkowania. Jeśli w grę wchodzi dobór części, należy też zastanowić się nad pewną różnicą: czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same? Nie – choć należą do jednej rodziny, różnią się wydajnością, wykonaniem i dopasowaniem do konkretnego układu, dlatego liczy się numer i parametry, nie tylko ogólna nazwa.
Ram 4500 / 5500 Chassis Cab odwdzięcza się wtedy tym, co w firmie najważniejsze: stabilnością, przewidywalnością i gotowością do pracy w zabudowie, która codziennie przenosi ciężar zleceń.

Komentarze