Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020046 do Peugeot Boxer, 3.0 HDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dostawczym dieslu nie wygrywa najtańsza część – wygrywa pewny parametr i szybki powrót auta do pracy.

Dlatego w Pawlik Diesel Service pompy Common Rail robimy tak, żeby po montażu było po prostu gotowe do pracy: regeneracja Bosch CP3 0445020046 na Bosch EPS 708, pełna weryfikacja na stanowisku i 2 lata gwarancji. A jeśli liczy się czas lub budżet, masz wybór: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w korzystnych cenach.

Zadzwoń – po numerach potwierdzimy zgodność i od razu podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020046 w Peugeot Boxer

Peugeot Boxer III (furgon / minibus / skrzynia)

• silnik: 3.0 HDi 160;
• moc: 116 kW;
• kod silnika: F1CE0481D;
• roczniki: 2006 - 2011.

Gdzie jeszcze montowana była dokładnie ta pompa?

IVECO

• Daily IV – 107 – 129 kW, 3.0 HPI/HPT;
• Massif – 107 – 130 kW, 3.0 HPI/HPT.

CITROËN

• Jumper III – 116 kW, 3.0 HDi.

Fiat

• Ducato 250 – 115 – 116 kW, 3.0 Multijet.

Hyundai

• HD78 – 114 kW, 3.0 D4CC.
  

Numery zamienników i numery OE pompy 0445020046

Numery OE:

• 1921L5; 
• 504095664;
• 2995504, 500061264, 504095664.

Numery zamienne:

• 0986437321;
• 440046;
• CRCP3S3R752089S;
• DTX4013.

Czy regeneracja na Bosch EPS 708 ma sens w Boxerze?

• Wynik potwierdzony na stanowisku – EPS 708 pozwala sprawdzić parametry pompy w kontrolowanych warunkach, a nie na wyczucie.
• Precyzyjna weryfikacja pracy w różnych punktach testowych – to klucz do stabilnej pracy układu Common Rail.
• Kontrola szczelności i utrzymania ciśnienia po złożeniu – minimalizuje ryzyko powrotu usterki po montażu.
• Regeneracja jest tańsza niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowym procesie daje jakość i parametry jak w nowym podzespole.

Wtryskiwacze do Peugeot Boxer 3.0 HDi – mamy dostępne

Dla tej konfiguracji często występuje wtryskiwacz Bosch o numerze 0445110248. Numer OE spotykane dla Boxer 3.0 HDi:

• 1984G8.

Mamy wtryskiwacze do tych modeli – i co ważne: po krótkiej rozmowie telefonicznej dobierzemy dokładnie właściwy wariant pod Twoją pompę, żeby komplet pasował od razu i bez pomyłek.

Peugeot Boxer 3.0 HDi 116 kW oraz Fiat, Citroën, Iveco, Hyundai – diesle nastawione na ciągłość pracy

Peugeot Boxer 3.0 HDi 116 kW to dostawczak, który dobrze odnajduje się w rytmie intensywnych zleceń: częstych postojów, załadunków i tras, gdzie liczy się moment obrotowy oraz równa praca pod obciążeniem. Przy planowaniu floty ważne są nie tylko wymiary przestrzeni ładunkowej, ale też masa pojazdu – ile waży bus Peugeot Boxer? Wszystko zależy od wersji nadwozia i dopuszczalnej masy całkowitej, dlatego konfigurację warto dobierać pod realny ładunek i typ zabudowy. Właściwie dobrany wariant ułatwia utrzymanie tempa pracy i pomaga kontrolować koszty paliwa.

Boxer jest blisko spokrewniony z konstrukcjami Fiata i Citroëna, co ułatwia utrzymanie spójnych standardów w serwisie i doborze części eksploatacyjnych. W podobnym rytmie funkcjonują też diesle Iveco, często wybierane jako mocna baza pod zabudowy wymagające większej rezerwy, oraz Hyundai, który sprawdza się w pracy mieszanej – miejskiej i trasowej. Niezależnie od marki, o wyniku często decyduje układ wtryskowy Common Rail, bo to on odpowiada za precyzję dawki paliwa i stabilną dynamikę.

Właśnie dlatego coraz częściej pojawia się praktyczna kwestia: czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same? Choć konstrukcyjnie należą do jednej rodziny, różnią się wykonaniem, wydajnością i dopasowaniem do konkretnego silnika oraz osprzętu, więc dobór po numerze i parametrach ma kluczowe znaczenie. W eksploatacji liczy się też to, jaka jest awaryjność pompy CP3, ponieważ to od niej zależy dyspozycyjność auta – przy czystym paliwie i dobrej filtracji CP3 potrafi pracować stabilnie przez długi czas, ale zaniedbania serwisowe szybko podnoszą ryzyko kosztownych następstw.

Jeśli pojawiają się spadki mocy, nierówna praca lub problemy z rozruchem, ważne jest, jak stwierdzić, że pompa CP3 jest uszkodzona bez niepotrzebnego zgadywania: podstawą jest kontrola ciśnienia paliwa, diagnostyka parametrów pracy oraz sprawdzenie, czy układ nie zasysa powietrza i czy filtr paliwa nie jest przyczyną ograniczenia przepływu. Szybka weryfikacja pozwala uniknąć przestojów i ochronić wtryskiwacze przed skutkami zanieczyszczeń.

Peugeot Boxer 3.0 HDi 116 kW, podobnie jak diesle Fiat, Citroën, Iveco i Hyundai, najbardziej opłaca się wtedy, gdy ma dopasowaną konfigurację i dopilnowany układ paliwowy. Efekt to przewidywalna praca pod ładunkiem, sprawne tempo realizacji zleceń i mniej nieplanowanych przerw.