Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020034 do MAN TGM 13.280 / 22.280 / 26.280, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W ciężkim TGM-ie liczy się jedno: podzespół ma być sprawdzony na parametry i gotowy do pracy od razu po montażu. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Common Rail Bosch CP3 0445020034 i każdą sztukę kończymy testem oraz kalibracją na stołach Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz pełną elastyczność: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej – wszystko w korzystnych cenach.

Zadzwoń – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zgodność i dobierzemy najlepszą opcję dla Twojego TGM.

Zastosowanie pompy 0445020034 – gdzie występuje w MAN TGM 280?

MAN TGM I 13.280

• silnik: D 0836 LFL 41 / 51 / 54;
• moc: 206 kW (280 KM);
• roczniki: 04.2006 – 03.2022.

MAN TGM I 22.280

• silnik: D 0836 LFL 54;
• moc: 206 kW (280 KM);
• roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 26.280

• silnik: D 0836 LFL 54;
• moc: 206 kW (280 KM);
• roczniki: 04.2006 – 03.2022.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

• MAN TGL 12.180 - 132 kW, D0834 LFL 41 / LFL 51 / LFL 54;
• MAN TGL 12.210 - 151 kW, D0834 LFL 42 / LFL 52 / LFL 55;
• MAN TGL 12.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 50 / LFL 53;
• MAN TGM 15.330 - 240 kW, D0836 LFL 44 / LFL 55;
• MAN TGM 18.240 - 176 kW, D0836 LFL 40 / LFL 53;
• MAN TGM 22.240 - 176 kW, D0836 LFL 53.

Identyfikacja pompy i numery katalogowe (OE oraz odpowiedniki)

Numery OE (MAN) spotykane dla tej pompy:

• 51111037716;
• 51111037763;
• 51111037787. 

Numery równoważne / zamienne spotykane w obrocie:

• 0445020060;
• 0445020130;
• 0445020203;
• 0 986 437 352.

Chcesz utrzymać TGM 280 w rytmie pracy i jednocześnie nie przepłacać za nowe podzespoły?

• Masz potwierdzony wynik na stanowisku – po regeneracji pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są zweryfikowane pomiarem.
• Regeneracja zwykle wygrywa kosztowo – taniej niż nowa pompa, a jakość pracy po kalibracji porównywalna z nową.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w aucie, które pracuje pod obciążeniem i w trasie.
• Opcja pod czas i logistykę – regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo fabrycznie nowa – dobieramy wariant pod przestój.

Wtryskiwacze do MAN TGM 280 – mamy i pomożemy dobrać

Posiadamy wtryskiwacze do tych konfiguracji i dobieramy je po numerach, aby uniknąć pomyłek między wersjami osprzętu. Numery OE wtryskiwaczy:

• 51101006085;
• 51101006083.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy wtryskiwacze dedykowane do Twojej wersji TGM i przygotujemy komplet tak, żeby wszystko pasowało od razu, bez dodatkowych korekt po montażu.

MAN TGM 13.280 / 22.280 / 26.280 (D0836, 206 kW) – 280 KM do zabudów i cięższych ładunków, gdy liczy się rezerwa w każdych warunkach

MAN TGM 13.280, 22.280 i 26.280 to konfiguracje budowane pod pracę, w której masa i opory są codziennością: zabudowy komunalne, budowlane, skrzyniowe, hakowe czy specjalistyczne. Różne dopuszczalne masy całkowite pozwalają dobrać bazę do ładowności i charakteru zadań, a konstrukcja TGM łączy wytrzymałość z użyteczną zwrotnością. Sercem tych wersji jest diesel MAN D0836 o mocy 206 kW (280 KM), który daje wyraźny zapas wtedy, gdy pojazd pracuje pod obciążeniem i musi utrzymać tempo na dojazdach oraz na podjazdach.

D0836 206 kW zapewnia elastyczność w szerokim zakresie obrotów. W praktyce oznacza to płynne ruszanie z ładunkiem, stabilne przyspieszanie i spokojniejsze utrzymanie prędkości, bez szukania mocy. Taka rezerwa pomaga także ograniczyć przeciążenia układu napędowego w intensywnej eksploatacji, co przekłada się na lepszą przewidywalność pracy całego zestawu.

W cięższych zastosowaniach szczególne znaczenie ma precyzja zasilania paliwem. Gdy parametry układu wtryskowego odbiegają od normy, szybko pojawia się spadek efektywności – jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej? Zwykle są to nierówna praca, gorsza reakcja na obciążenie, dymienie i wyraźny wzrost spalania. Czasem kusi regulacja „na moc”, ale warto rozumieć co daje większa dawka paliwa: chwilowo może poprawić odczucie ciągu, jednak bez właściwego ciśnienia i korekt prowadzi do przelewania, przegrzewania i przyspieszonego zużycia elementów układu.

Równie ważne są podzespoły sterujące w pompie. Jeśli pojawiają się wahania ciśnienia lub niestabilne dawkowanie, warto sprawdzić jakie objawy daje uszkodzony zawór na pompie – typowo są to nierówne obroty, chwilowe dziury w mocy i problemy z utrzymaniem parametrów pod obciążeniem. Na osiągi wpływa też synchronizacja procesu spalania, dlatego istotne jest jakie są objawy zbyt wczesnego kąta wtrysku: twardsza praca, gorsza kultura na zimno i spadek płynności w dolnym zakresie, który w ciężkim pojeździe szybko staje się odczuwalny.

MAN TGM 13.280 / 22.280 / 26.280 z D0836 206 kW to rozwiązanie dla firm, które potrzebują mocnej bazy pod wymagające zadania i chcą utrzymać koszty w ryzach poprzez przewidywalną eksploatację. Przy właściwie utrzymanym układzie wtryskowym ten zestaw odwdzięcza się rezerwą mocy, spokojną pracą i gotowością do działania wtedy, gdy liczy się każda godzina.