Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020047 do Dodge Ram 2500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020047 do Dodge Ram 2500, 6.7 Cummins TD, 261 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Dodge Ram 2500 to sprzęt do ciężkiej roboty – dlatego w układzie Common Rail liczy się pewna wydajność pompy i stabilne ciśnienie, a nie przypadkowa naprawa.

W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Bosch CP3 0445020047 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli chcesz załatwić temat szybciej: możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową – wszystko w korzystnych cenach.

Zadzwoń – po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020047 do Dodge Ram 2500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020047 w Dodge Ram 2500

Dodge Ram 2500 / Ram 2500

  • silnik: 6.7 Cummins TD (ISB 6.7, rzędowy 6-cyl);
  • moc: 261 kW (350 KM);
  • roczniki: 2010–2013.

Inne zastosowania tej pompy

  • Dodge Ram 3500 261 kW - 287 kW, 6.7 Cummins Turbo Diesel I6;
  • Dodge Ram 3500/4500/5500 Chassis Cab 239 - 242 kW, 6.7 Cummins Turbo Diesel I6.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020047 do Dodge Ram 2500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery zamienników i numery OE pompy – Bosch 0445020047 

Numery Bosch (zamienne):

  • 0445020047;
  • 0445020076;
  • 0445020106;
  • 0445020146;
  • 0 986 437 334.

Numery OE:

  • 68027022AC, 68002013AA / AB / AC, 8027067AC;
  • 3978275, 4940421 / 4940421NX, 4944110 / 4944110NX, 5264247.

Co daje regeneracja na Bosch EPS 708?

  • Dokładny test i nastawy na stolepompa ma trzymać parametry w punktach kontrolnych.
  • Kontrola stabilności ciśnienia i wydatku po złożeniu – kluczowa w 6.7 Cummins pod obciążeniem.
  • Weryfikacja szczelności w warunkach testowych – ogranicza ryzyko powrotu tematu po montażu.
  • Niższy koszt niż nowa pompa, a przy prawidłowej regeneracji jakość i parametry jak w pompie nowej.

Wtryskiwacze do Ram 2500 6.7 – mamy dostępne w naszym asortymencie

Dla Ram 6.7 (pickup) w zestawieniach numerowych występuje wtryskiwacz Bosch 0445120193. Numery OE i zamienne dla tego wtryskiwacza:

  • Bosch: 0 986 435 518, 0 445 120 050, 0 445 120 185, 0 445 120 193;
  • OE: R8069384AA, R8310749AA, R8002011AB, R8027067AA, 68027067AB;
  • OE: 3968158, 4937700, 4940051, 4940095, 5253220, 4981076.

Zadzwoń, a dopasujemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i rocznika Ram 2500 – po numerach OE, żeby komplet był zgodny bez straty czasu.

Dodge Ram 2500 6.7 Cummins TD 261 kW – diesel, który bierze na siebie ciężką robotę

Dodge Ram 2500 z jednostką 6.7 Cummins TD 261 kW to pickup zbudowany pod holowanie i pracę pod dużym obciążeniem. Wysoki moment obrotowy pomaga ruszać z przyczepą, utrzymywać tempo na wzniesieniach i przenosić siłę na koła bez nerwowej walki o przyczepność. Taka konstrukcja sprawdza się tam, gdzie liczy się rezerwa napędu: w usługach terenowych, transporcie sprzętu oraz w zadaniach wymagających solidnej ramy i wytrzymałych podzespołów.

W dieslu o takiej mocy szczególnie ważny jest układ paliwowy, bo od niego zależy stabilne ciśnienie i precyzja dawkowania. W praktyce warto wiedzieć, po czym poznać awarię pompy paliwa zanim drobne objawy zamienią się w przestój. Najczęściej pierwszym sygnałem są spadki mocy pod obciążeniem, nierówna praca na biegu jałowym, trudniejszy rozruch lub chwilowe „zawahania” podczas przyspieszania.

Jak zachowuje się Twój samochód, gdy pompa paliwa przestaje działać? Pojawia się nagły brak reakcji na gaz, szarpnięcia, gaśnięcie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania albo brak możliwości uruchomienia silnika mimo kręcenia rozrusznikiem. W aucie, które ma zarabiać, takie sygnały oznaczają jedno – trzeba działać szybko i skutecznie.

Żeby nie wymieniać części w ciemno, kluczowe jest ustalenie źródła problemu. Jak sprawdzić czy pompa paliwa jest do wymiany, gdy objawy mogą przypominać usterkę filtra, nieszczelność przewodów albo problem z zasilaniem? Pomaga kontrola ciśnienia paliwa, sprawdzenie przepływu, ocena stanu filtra oraz weryfikacja, czy układ nie łapie powietrza i czy paliwo jest wolne od zanieczyszczeń.

Jeżeli potrzebna jest szybka decyzja serwisowa - jak zdiagnozować uszkodzoną pompę, aby ograniczyć koszty i skrócić czas postoju? Diagnostyka parametrów pracy, testy pod obciążeniem i kontrola elementów towarzyszących pozwalają potwierdzić usterkę, zanim problem przejdzie na wtryskiwacze i resztę układu.

Dodge Ram 2500 6.7 Cummins TD 261 kW daje ogromny potencjał w pracy, ale najlepiej wykorzystuje go wtedy, gdy serwis jest prowadzony konsekwentnie. Regularne filtry, dobre paliwo i szybka reakcja na pierwsze symptomy to prosta droga do dyspozycyjności, pewnego ciągu i utrzymania tempa realizacji zleceń.

Udostępnij wpis

Komentarze

Agnieszka_85

Wystawiono 6 dni temu

pojechałem głównie na diagnostykę bo miałam metalowymi opiłkami w układzie Finalnie zweryfikowaliście elementy współpracujące dostałam jasną wycenę i wiedziałam za co płacę Auto odzyskało moc

Czy ta opinia była pomocna?

ANDRZEJ

Wystawiono Dwa tygodnie temu

Bardzo sprawna realizacja i fachowa obsługa. Firma jasno przedstawiła mi zakres regeneracji. Pompa została wykonana zgodnie z ustaleniami. Po montażu samochód działa bez problemów. Dobra firma godna polecenia.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Wieruszowa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Nidzicy i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Głuchołaz i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Jastrowia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Morąga i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Chełmka

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Lubska i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł

Opel Speedster 2.2 oraz 2.0 Turbo wykorzystuje cztery benzynowe wtryskiwacze pośredniego układu MPI/PFI. Podobna

Zobacz wszystkie