Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 3500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 3500, 6.7 Cummins TD, 261 - 287 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Ram 3500 pracuje na wynik, więc układ Common Rail musi mieć pewne parametry pompy, a nie przypadkową naprawę. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020048 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Do tego zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz dwie szybkie alternatywy: wymiana na już zregenerowaną pompę albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w korzystnych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach OE/VIN i przygotujemy spersonalizowaną dla Ciebie ofertę.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 3500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020048 w Dodge Ram 3500 

  • silnik: 6.7L Cummins (ISB 6.7, Common Rail);
  • moce:
    • 261 kW (350 KM);
    • 287 kW (385 KM, wersje HO).

Inne zastosowania tej pompy

  • Dodge Ram 2500 / Ram 2500 - 6.7L Cummins, 261 kW;
  • Dodge Ram 4500/5500 (Chassis Cab) – 227 kW, 6.7 Cummins Turbo Diesel (I6).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020048 do Dodge Ram 3500, 6.7 Cummins TD - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery zamienników i numery OE dla pompy Bosch 0445020048 

Numery zamienne:

  • 0445020047;
  • 0445020076;
  • 0445020106;
  • 0445020146;
  • 0 986 437 334.

Numery OE:

  • 68027022AC;
  • 8027067AC;
  • 3978275, 4940421, 4944110, 5264247.

Dlaczego warto regenerować na Bosch EPS 708 zamiast kupować nową pompę?

  • Test wydajności i stabilności ciśnienia na stanowisku – wynik musi się zgadzać w punktach kontrolnych.
  • Kalibracja po regeneracji pod wymagania układu 6.7 Cummins – liczy się powtarzalność.
  • Kontrola szczelności pod obciążeniem na stole – kluczowe w ciężkiej eksploatacji Ram 3500.
  • Regeneracja jest tańsza niż nowa, a prawidłowo wykonana daje jakość jak w pompie nowej.

Wtryskiwacze do Dodge Ram 3500 6.7 – mamy dostępne

Dla Ram 6.7 występują różne wtryskiwacze zależnie od rocznika, dlatego poniżej znajdują się najczęściej spotykane numery:

Ram 6.7 05/2007–2012

  • Bosch: 0445120193;
    OE: 68027067AB;
    OE: 3968158, 4937700, 4940051, 4940095, 5253220, 4981076.

Ram 6.7 2013–2018

  • Bosch: 0445120342;
    OE: 68210105AA;
    OE: 4994925.

Mamy wtryskiwacze do tych modeli – zadzwoń, a dobierzemy właściwy wariant dokładnie do pompy w Twoim aucie, żeby komplet był zgodny i gotowy do montażu bez nietrafionych zakupów.

Dodge Ram 3500 6.7 Cummins TD 261–287 kW – siła do holowania i pracy pod obciążeniem

Dodge Ram 3500 z jednostką 6.7 Cummins TD 261–287 kW to pickup stworzony do ciężkiej pracy: holowania, przewozu sprzętu i jazdy z dużym obciążeniem dzień po dniu. Wysoki moment obrotowy daje pewne ruszanie z przyczepą, stabilne tempo na wzniesieniach i spokojne oddawanie mocy bez nerwowego szarpania. To świetna baza dla firm, które potrzebują narzędzia odpornego na powtarzalne obciążenia i chcą mieć zapas siły wtedy, gdy harmonogram nie wybacza przestojów.

W tak mocnym dieslu kluczowy jest układ zasilania, bo od niego zależy ciśnienie wtrysku i równa praca pod obciążeniem. Gdy pojawiają się spadki mocy, dłuższy rozruch albo nierówna praca na biegu jałowym, warto wiedzieć, jak stwierdzić, czy pompa jest uszkodzona, zamiast zgadywać: liczy się diagnostyka parametrów ciśnienia, kontrola filtracji i szczelności przewodów oraz sprawdzenie, czy paliwo nie jest zanieczyszczone.

Co ile wymieniać pompę paliwa? Tak naprawdę nie ma jednego interwału. O trwałości decyduje jakość paliwa, regularna wymiana filtra i to, czy układ pracuje w czystych warunkach – dlatego profilaktyka bywa tańsza niż naprawa skutków zanieczyszczeń.

Jeżeli objawy wskazują na awarię, pojawia się pokusa ratowania kursu. Jak odpalić auto z uszkodzoną pompą paliwa? W realiach pracy lepiej jednak unikać improwizacji, ponieważ jest to scenariusz, który zwykle kończy się stratą czasu i ryzykiem dalszych uszkodzeń, więc bezpieczniejszym wyborem jest szybka diagnostyka i naprawa zamiast prób na siłę.

Jak sprawdzić pompę paliwa na krótko? Niestety takie działania mogą być niebezpieczne dla instalacji i układu paliwowego. Najrozsądniej oprzeć się na pomiarach, testach diagnostycznych i kontroli zasilania wykonanych w bezpiecznych warunkach serwisowych.

Dodge Ram 3500 6.7 Cummins TD 261–287 kW odwdzięcza się wtedy tym, czego oczekuje biznes: pewnym ciągiem, stabilnością i gotowością do holowania bez nieplanowanych przerw.

Udostępnij wpis

Komentarze

Adam_T

Wystawiono 6 dni temu

Po wcześniejszych doświadczeniach miałem trochę obaw, ale niepotrzebnie. Sprawdziliście także stronę niskiego ciśnienia, dostałem informację przed rozpoczęciem dodatkowych prac, a po naprawie auto odzyskało moc. Tak powinien wyglądać dobry serwis diesla.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Wieruszowa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Nidzicy i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Głuchołaz i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Jastrowia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Morąga i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Chełmka

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Lubska i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł

Opel Speedster 2.2 oraz 2.0 Turbo wykorzystuje cztery benzynowe wtryskiwacze pośredniego układu MPI/PFI. Podobna

Zobacz wszystkie