Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz S-Class S350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch na co dzień, dlatego stawiamy na prosty cel: pompa ma wrócić do auta z parametrami potwierdzonymi pomiarem. Model Bosch CP3 0445010356 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie, możesz u nas także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną bądź zakupić nową.

Zadzwoń – po VIN lub numerze pompy od razu potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy odpowiednią wycenę.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Mercedes-Benz S-Class S 350

Mercedes-Benz S-Class W221

• S 350 CDI 3.0 (OM642.930) – moc: 173 kW (235 KM), roczniki: 06.2009 – 12.2013.
• S 350 BlueTEC 3.0 (OM642.862) – moc: 190 kW (258 KM), roczniki: 04.2011 – 12.2013.

Inne zastosowania tej pompy

Pozostałe modele Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350 CDI;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito CDI;
• S 320 CDI.

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Numery pompy (OE i zamienniki)

Mercedes-Benz OE:

• A6420700501.

Numery zamienne:

• 0986437329;
• 0986437365;
• 0445010145;
• 88185, DP4792.

Dlaczego warto regenerować tę pompę zamiast kupować nową?

• Regeneracja jest wykonywana i weryfikowana na Bosch EPS 708, więc pompa ma potwierdzone parametry przed montażem.
• Dostajesz 2 lata gwarancji na usługę, co realnie zabezpiecza inwestycję.
• To rozwiązanie zdecydowanie tańsze niż nowa pompa, a po prawidłowej regeneracji i próbie stanowiskowej daje jakość porównywalną z nową.

Wtryskiwacze do S-Class S 350 CDI / BlueTEC (OM642) – mamy je w naszym asortymencie

Posiadamy również wtryskiwacze do silników OM642. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie to:

• A6420701187;
• A6420701287;
• A6420701387;
• A6420701887;
• A6420700587.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej wersji S-Klasy w kilka minut.

S350 CDI 3.0 na długie odcinki oraz Chrysler i Jeep do codziennych zadań

Mercedes-Benz Klasy S w wersji S350 CDI (3.0 CDI, 173–190 kW) to samochód, który świetnie czuje się w trasie. Zapas momentu obrotowego pozwala przyspieszać płynnie i bez nerwów, a wyższe tempo utrzymuje się tu bez wrażenia wysilenia. W zależności od wariantu mocy różni się dynamika, ale wspólne pozostaje to, co najważniejsze: równa praca silnika i komfort jazdy, który docenia się po wielu kilometrach.

Chrysler i Jeep z silnikami diesla pasują do innych potrzeb, ale logika wyboru bywa podobna. Chrysler często daje więcej przestrzeni i spokojne zestrojenie pod codzienne przejazdy, a Jeep dodaje wyższe nadwozie i większą swobodę na gorszej nawierzchni. Diesel w tych autach sprawdza się wtedy, gdy liczy się elastyczność pod obciążeniem i przewidywalna reakcja na gaz.

W dieslu warto rozumieć podstawy układu zasilania, bo to on najczęściej decyduje o kosztach. Często pada wątpliwość, czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo. Nie — pompa paliwa odpowiada za doprowadzenie paliwa, więc w takim razie co to jest pompa wtryskowa? To element budujący wysokie ciśnienie potrzebne do precyzyjnego podania paliwa do wtryskiwaczy w układzie Common Rail. Gdy któryś z tych podzespołów traci sprawność, objawy zwykle szybko wychodzą w codziennej jeździe: trudniejszy rozruch, spadki mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na postoju.

Wtedy pojawia się kalkulacja. Wiele osób od razu sprawdza, ile kosztuje naprawa pompy paliwa, a kwota zależy od typu pompy, dostępu w danym modelu oraz zakresu uszkodzeń. A zatem czy warto naprawiać pompę paliwa? Zwykle tak, jeśli przyczyna awarii jest szybko uchwycona, układ nie jest zanieczyszczony, a przy okazji wymieniany jest filtr paliwa i sprawdzane przewody, żeby problem nie wrócił po krótkim czasie.

S350 CDI daje świetne warunki do długich podróży, a Chrysler i Jeep z dieslami mogą być trafnym wyborem, gdy priorytetem jest przestrzeń i uniwersalność. Najbardziej opłaca się postawić na egzemplarz z udokumentowaną obsługą i zadbanym układem paliwowym — wtedy diesel odwdzięcza się spokojną pracą i przewidywalnymi kosztami.