25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

Szybkie pytania szybkie odpowiedzi

Sklep z wtryskiwaczami i pompowtryskiwaczami Common Rail Bosch, Delphi, Siemens, Denso

Rezystancja wtryskiwacza

Jednym z najważniejszych parametrów elektrycznych układów wtryskowych Common Rail jest rezystancja wtryskiwacza. Inaczej zwana opornością, określa ona wartość oporu przewodów wtryskiwacza względem płynącego prądu elektrycznego oraz ich izolacji. Co to jednak właściwie oznacza w praktyce? W stanie spoczynku wtryskiwacz znajduje się w pozycji zamkniętej. Dzięki temu paliwo nie przelewa...

Korekta wtrysku na minusie

Zagadnienie określane, jako korekta wtrysku na minusie, wymaga głębszej interpretacji i dochodzenia, ale do pewnego stopnia jest to naturalne zjawisko. Na wstępie należy wiedzieć, że przez korektę definiuje się czas wtrysku, a także ilość paliwa potrzebną do zasilania. O tym, czy wystąpią korekty paliwowe na minus, decyduje sterownik silnika. To właśnie on decyduje o konkretnych parametrach,...

Rozbieranie wtryskiwacza Delphi

To, jak wygląda rozbieranie wtryskiwacza Delphi, może interesować nie tylko zawodowych mechaników, ale i zwykłych kierowców mających problemy z uszkodzonymi wtryskami. O czym więc warto pamiętać przy tym zabiegu i czy można go przeprowadzić w warunkach domowych? Pierwszym krokiem do rozebrania wtrysku jest jego demontaż i oczyszczenie z zewnętrznego osadu przy zachowaniu należytej ostrożności....

Klepanie wtryskiwacza

Wyjaśnimy, czym jest klepanie wtryskiwacza oraz co się wiążę z tym nieprzyjemnym odgłosem dobiegającym spod maski samochodu. W zasadzie odgłos, o którym mowa to dźwięk, jaki wydaje wtryskiwacz podczas swojej pracy, która następuje w momencie uruchomienia silnika. To właśnie wtedy możemy usłyszeć charakterystyczne klekotanie wtryskiwaczy, które niestety najczęściej świadczy o nieprawidłowościach...

Koszt | Regeneracja wtryskiwaczy piezoelektrycznych

Wyjawimy koszt regeneracji wtryskiwaczy piezoelektrycznych, ponieważ jest to najchętniej wykonywany zabieg w obrębie tych części. Usługi serwisowania elementów wtryskowych powinno się przeprowadzać w autoryzowanych serwisach, dlatego że tylko to zapewnia wysoką jakość naprawy. Gwarancja jakości to nie jedyny powód, dla którego warto wykonać zabieg, jakim jest regeneracja wtryskiwaczy...

Korekta wtrysku na plus

Określenie, jakim jest korekta wtrysku na plus, odnosi się do funkcji spełniającej przez ten parametr, a założenie to może mieć dwojaki charakter. W pierwszej kolejności korekta precyzuje czas wtrysku oraz dawkę paliwa dostającą się do silnika. Warto wiedzieć, że prawidłowe korekcje wtryskiwaczy można odczytać przy pomocy czytnika z programu sterownika silnika. Wyniki uzyskuje się...

Rozkodowane wtryski – objawy

Rozkodowane wtryski, objawy których mogą być widoczne w postaci świecącej się kontrolki świec żarowych, nierównej pracy silnika, zwiększonego zużycia paliwa czy też dymienia i wzrostu emisji spalin, stanowią poważny problem. Mogą one skutkować poważnymi awariami układu wtryskowego czy jednostki napędowej. Dlaczego więc tak ważne jest poprawne kodowanie wtryskiwaczy? W procesie...

Kod wtryskiwacza Bosch

Odnośnie tematu, jakim jest kod wtryskiwacza Bosch, można powiedzieć, że jest to nic innego jak indywidualne oznaczenie nadanych korekt dawek paliwa i kilku innych zmiennych. Zwykle nadane korekty dawek paliwa są charakterystyczne dla kodów IMA wtryskiwaczy elektromagnetycznych. Z kolei kodowanie wtryskiwaczy piezoelektrycznych zawiera więcej informacji, a precyzuje je kod ISA i jest on odpowiedzialny...

Kodowanie wtryskiwaczy

Pragniemy przybliżyć temat, jakim jest kodowanie wtryskiwaczy, czyli proces niezbędny dla zachowania wszystkich ich funkcji na prawidłowym poziomie. Jest to proces, który umożliwia zapisanie precyzyjnych parametrów pracy wtryskiwaczy, takich jak dawka paliwa wtryskiwanego do silnika i czas potrzebny do wykonania tego zadania. Zazwyczaj wtryskiwacze nie tylko w zależności od marki, ale i w...

Jak sprawdzić wtryski Denso

Przede wszystkim to, jak sprawdzić wtryski Denso wymaga posiadania odpowiedniego sprzętu, najlepiej komputerowego oraz niemałej wiedzy z zakresu działania i konstrukcji tych podzespołów. Żeby ustalić, czy wtryskiwacze działają poprawnie, należy poddać je specjalistycznej diagnostyce komputerowej. W takim wypadku podłącza się te elementy do odpowiedniej w tym celu maszyny. Przy sprawdzaniu...

Kolejność wtryskiwaczy

Dla nienaruszonej pracy silnika kolejność wtryskiwaczy, ma duże znacznie, oczywiście w rozumieniu ich posadowienia podczas ponownego montażu. W silniku samochodowym montuję się komplet jednakowych elementów, które spełniają te samą funkcję, a odpowiadają za bezpośredni wtrysk paliwa do jednostki napędowej. Z upływem czasu i gromadzeniem się w układzie zasilania zanieczyszczeń dochodzi...

Sposób na lejące wtryski

W przypadku wystąpienia w samochodzie problemów z układem wtryskowym w postaci przelewania się paliwa, wielu kierowców zastanawia się, czy jest jakiś sprawdzony sposób na lejące wtryski. Ogólnie rzecz biorąc, skutecznym rozwiązaniem często okazuje się czyszczenie wtryskiwaczy. Można je przeprowadzić samemu przy użyciu odpowiednich środków czyszczących lub udać się z wizytą do...

KOD IMA DELPHI

Pragniemy przedstawić, czym jest kod IMA Delphi i wyjaśnić nieco, jakie ma on znaczenie w przypadku pracy wtryskiwaczy nie tylko tej marki. W pierwszej kolejności należy wiedzieć, że kod IMA, jest wprowadzony do sterownika i pozwala określić dawkę wtrysku uzyskaną w danym czasie. Jednak wtryskiwacz Delphi jest nieco odmienny w swej charakterystyce od podzespołów innych marek. Wnioskować...

SPOSÓB NA ZAPIECZONY WTRYSK

Duża część kierowców zastanawia się nad tym czy istnieje jakiś sprawdzony sposób na zapieczony wtrysk. Rozwiązań jest kilka, a to jakie efekty przyniosą zależy przeważnie od stopnia uszkodzenia wtryskiwacza. Na samym początku pomocnym może okazać się preparat na zapieczone wtryski. Jego silnie żrący skład powoduje rozpuszczanie złogów korozyjnych na powierzchni podzespołu, które...

KLEKOTANIE WTRYSKIWACZY

Już na wstępie możemy powiedzieć, że klekotanie wtryskiwaczy jest niepokojącym objawem, który może sygnalizować zaburzenia jego prawidłowego funkcjonowania. Zwykle bowiem, wszystkie charakterystyczne dźwięki, których źródłem są wtryskiwacze, nie są normalnym zjawiskiem. Trzeba wiedzieć, że głośna praca wtryskiwaczy benzyny czy też diesla jest wynikiem uszkodzeń, do których...

SPRAWDZENIE NAPIĘCIA NA WTRYSKIWACZACH

Do standardowych badań diagnostycznych wykonywanych w profesjonalnych serwisach podczas podejrzeń awarii wtrysków należy między innymi sprawdzenie napięcia na wtryskiwaczach. Badanie to odbywa się na działającym silniku przy użyciu oscyloskopu. Najpierw za pomocą cęgów prądowych podłącza się przewody zasilające bądź sterujące wtryskiwacza do urządzenia testującego. Wartości...

JAKIM MOMENTEM DOKRĘCAĆ WTRYSKIWACZE

Zagadnienie, które zdefiniujemy jest odpowiedź na pytanie, jakim momentem dokręcać wtryskiwacze. Części te podlegają złożeniu po wykonaniu ich czyszczenia lub regeneracji, a są to podstawowe działania naprawcze, które prowadzi się na tych podzespołach w specjalistycznych serwisach. Model i rodzaj silnika, nie ma w tym wypadku większego znaczenia, chociaż będziemy się nimi posługiwać...

STUKANIE WTRYSKU

Gdy stwierdzimy w swoim samochodzie charakterystyczne stukanie wtrysku, zwłaszcza w okresach zimowych, jest to dość ewidentna przesłanka problemów z układem wtryskowym. Działające poprawnie wtryski nie powinny wydawać żadnych dźwięków podczas pracy. Mimo to, z uwagi na precyzję ich wykonania, niewłaściwe użytkowanie wtryskiwaczy może poważnie zaburzyć ich funkcjonowanie. Zazwyczaj,...

USZKODZENIA WTRYSKIWACZY PIEZOELEKTRYCZNYCH

Uszkodzenia wtryskiwaczy piezoelektrycznych to przede wszystkim zatarcia końcówki lub uszkodzenia cewki wtryskiwacza. Zwykle są one wynikiem zabrudzenia lub zablokowania wtrysku przez osad bądź opiłki. Co jest jednak ich przyczyną? Z uwagi na wysoką precyzję wykonania wtrysków piezo, są one bardzo podatne na wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia. Do ich uszkodzeń najczęściej dochodzi w...

JAKIE POWINNO BYĆ CIŚNIENIE NA LISTWIE COMMON RAIL

Śmiało możemy stwierdzić, że to jakie powinno być ciśnienie na listwie Common Rail, jest priorytetowym pojęciem, które postaramy się wyjaśnić. Obecnie system bezpośredniego wtrysku paliwa o nazwie Common Rail jest najpowszechniejszym mechanizmem stosowanych w samochodach. Składa się on z kilku elementów, ale najważniejszym z nich, jest szereg wtryskiwaczy przymocowanych do listwy,...

JAK ZMIERZYĆ REZYSTANCJĘ WTRYSKIWACZA

W przebiegu działań diagnostycznych i rozpatrywania tego jak zmierzyć rezystancję wtryskiwacza, niezbędne są specjalistyczna aparatura i niemała wiedza z zakresu budowy i działania tego elementu. Aby tego dokonać, należy w pierwszej kolejności odłączyć przewody od styków wtrysku znajdujących się na obudowie przepustnicy. Następnie możemy już przejść do mierzenia rezystancji między...

JAK SPRAWDZIĆ WTRYSKI

Postanowiliśmy odpowiedzieć na powszechnie stawiane pytanie, jak sprawdzić wtryski i rozwiać wszelkie wątpliwości użytkowników samochodów dotyczące diagnostyki układu zasilania Common Rail. Niezbędne są w tym celu odpowiednie narzędzia i specjalistyczna wiedza z zakresu konstrukcji i funkcjonowania wtryskiwaczy. W zakres profesjonalnej diagnostyki wchodzi sprawdzenie wtryskiwaczy na komputerze....

JAK WYJĄĆ WTRYSKIWACZ COMMON RAIL

Przedstawimy w kilku krokach, jak wyjąć wtryskiwacz Common Rail, który jest bardzo ważną częścią układu zasilania, pełniącą funkcję bezpośredniego wtrysku paliwa silnika. Jest to możliwe przy jego współpracy z innymi podzespołami, ale bywa, że przez lata pracy został wysłużony i wymaga demontażu, regeneracji bądź czyszczenia. Taki demontaż wtryskiwaczy wymaga odpowiednich...

JAK ZROBIĆ TEST PRZELEWOWY WTRYSKIWACZY

Postaramy się w łatwy do zrozumienia sposób przedstawić, jak zrobić test przelewowy wtryskiwaczy. Jest to podstawowy zabieg z zakresu określania sprawności i wydajności wtryskiwaczy. Żeby przeprowadzić test przelewowy wtryskiwaczy TDCI, czy też innych modeli silników, niezbędna jest odpowiednia aparatura. Niezbędny w tym celu jest zestaw narzędzi, jaki wchodzi w skład testera przelewowego...

JAK WYCZYŚCIĆ WTRYSKIWACZE DIESLA

Przede wszystkim, to jak wyczyścić wtryskiwacze diesla, wymaga odpowiednich środków, specjalistycznej wiedzy z zakresu działania układu zasilania oraz sporej rozwagi. Dokładne wyczyszczenie tych elementów jest możliwe jedynie po uprzednim ich demontażu. Podczas tego zabiegu trzeba być bardzo ostrożnym i operować specjalistycznymi zestawami narzędzi hydraulicznych, by nie uszkodzić wrażliwych...

JAK ZDIAGNOZOWAĆ WTRYSKIWACZE

Powszechnie wiadomo, że to jak zdiagnozować wtryskiwacze, wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego oraz niemałej wiedzy z zakresu budowy i funkcjonowania, tych złożonych przedmiotów. W pierwszej kolejności dokonuje się precyzyjnego demontażu, a z uwagi na to, że są to bardzo wrażliwe części, należy się z nimi obchodzić wyjątkowo ostrożnie. W przypadku tego, jak sprawdzić wtryski...

JAK WYJĄĆ URWANY WTRYSKIWACZ

Zdarza się, że to jak wyjąć urwany wtryskiwacz, bywa niemałym problemem. Zwłaszcza że z powodu niekompetencji i braku doświadczenia oraz z uwagi na kruchość zużytych wtryskiwaczy, zjawisko to występuje dość często. Przy wyjmowaniu urwanych wtryskiwaczy, trzeba być wyjątkowo ostrożnym i bardzo precyzyjnym, by nie uszkodzić innych części układu zasilania. Stosuje się w tym celu...

JAK WYCIĄGNĄĆ ZAPIECZONY WTRYSKIWACZ

Powszechnie wiadomo, że to, jak wyciągnąć zapieczony wtrysk wymaga sporego doświadczenia, odpowiednich narzędzi i środków, by przeprowadzić ten niełatwy zabieg bez uszkodzenia wrażliwych części układu zasilania. Efektywne sposoby usuwania zapieczonych wtryskiwaczy, obejmują precyzyjne działania w obrębie elementów z użyciem przyrządów o napędzie hydraulicznym. Najczęściej stosuje...

JAK SPRAWDZIĆ, KTÓRY WTRYSK STUKA

Powszechnie wiadomo, że to, jak sprawdzić który wtrysk stuka, wymaga odpowiedniej aparatury i niemałego doświadczenia w analizie parametrów tych podzespołów. W profesjonalnych serwisach, aby sprawdzić wtryskiwacze, demontuje się je i poddaje wstępnym wzrokowym oględzinom. Następnie wykonuje się sprawdzenie działania wtrysków za pomocą specjalnego urządzenia wyposażonego w komputer...

JAK WYCZYŚCIĆ POMPOWTRYSKIWACZE

Użytkownicy pojazdów zastanawiają się, jak wyczyścić pompowtryskiwacze w łatwy i przyjemny sposób, który nie będzie za sobą niósł wygórowanych kosztów. Większość profesjonalnych serwisów nie świadczy już tego typu usług i sugeruje zakup nowych podzespołów, co jest kosztowniejszym rozwiązaniem. Jednak robione jest to w ten sposób, że podłącza się specjalną maszynę i pod...

JAK WYCIĄGNĄĆ WTRYSKI DOMOWYM SPOSOBEM

Najczęściej to jak wyciągnąć wtryski domowym sposobem nie należy do najłatwiejszych i najprzyjemniejszych czynności. Elementy te są bowiem ukryte pod maską samochodu w bliskim sąsiedztwie z silnikiem. To powoduje, że trzeba być w pracy nad nimi wyjątkowo ostrożnym i uważnym, by nie uszkodzić wrażliwych części układu zasilania. Zadanie może ułatwić preparat na zapieczone wtryski,...

ŚCIĄGACZ BEZWŁADNOŚCIOWY DO WTRYSKIWACZY

Ściągacz bezwładnościowy do wtryskiwaczy, jak sama nazwa wskazuje, służy do demontowania trudnych do wyjęcia wtrysków. Te wykonane z wytrzymałej, utwardzanej stali narzędzia z reguły przeznaczone są do wykorzystywania przez specjalistyczne serwisy. Zwykle do zestawu ze ściągaczem dołączane są adaptery z różnej wielkości gwintami, jak na przykład M8, M12 i M14, więc można go stosować...

STUKI PO WYMIANIE WTRYSKIWACZY

Jeśli stuki po wymianie wtryskiwaczy są nadal wyraźnie słyszalne, może to oznaczać, że przyczyną usterki układu paliwowego nie były wadliwe wtryski lub że oprócz nich uszkodzeniu uległy też inne jego elementy. Co więc może być tego ewentualną przyczyną? Do najczęstszych przyczyn stukania pod maską należą usterki hydraulicznych popychaczy zaworów. Tyczy się to zwłaszcza samochodów...

ŚRODEK DO CZYSZCZENIA WTRYSKIWACZY DIESEL

Często bywa, że w przypadku niedużych zabrudzeń wtrysków, środek do czyszczenia wtryskiwaczy Diesel może okazać się pomocnym rozwiązaniem w przywróceniu im świeżości. Jednymi z najpopularniejszych producentów środków tego typu są K2 i Liqui Moly. Czyszczenie wtryskiwaczy z wykorzystaniem tych preparatów można przeprowadzić na kilka sposobów. Bardzo prostą metodą jest zwyczajne...

JAK SPRAWDZIĆ KTÓRY WTRYSK JEST USZKODZONY

W naturalnych warunkach to, jak sprawdzić który wtrysk jest uszkodzony, nie przysparza większych problemów. Ogólnie jest to integralny element układu zasilania, który pełni funkcję bezpośredniego wtrysku paliwa do silnika. Kiedy jednak mamy uszkodzony wtryskiwacz, objawy diesel będzie dawał wyraźnie wskazujące na nieprawidłowości w jego działaniu. Jedne z nich to znacznie wydłużone...

JAK SPRAWDZIĆ CEWKĘ WTRYSKIWACZA CR

Działanie przedstawiające się jako to, jak sprawdzić cewkę wtryskiwacza CR, możemy określić jako złożone, bo jest to możliwe tylko za pomocą specjalnych przyrządów diagnostycznych. W pracowniach diagnostycznych to właśnie od pomiarów w obrębie cewki zaczyna się sprawdzanie wtryskiwaczy elektromagnetycznych, aby tego dokonać, najpierw rozpina się wtyczkę elektryczną. Następnie...

JAK ROZPOZNAĆ WTRYSKIWACZ PIEZOELEKTRYCZNY

Wyróżniamy dwa główne rodzaje wtryskiwaczy w silnikach diesla, więc to jak rozpoznać wtryskiwacz piezoelektryczny od tego o działaniu elektromagnetycznym, ma swoje uzasadnienie. Mimo że spełniają one takie samo zadanie, ponieważ są odpowiedzialne za bezpośredni wtrysk paliwa do silnika, mają nieco odmienną budowę. Podstawową różnicą pod względem konstrukcji jest cewka, którą...

URWANY WTRYSKIWACZ

Bardzo często bywa, że przy nieumiejętnej próbie wyciągania zapieczonego wtrysku uszkadza się go i dochodzi do tego, że urwany wtryskiwacz jest niemożliwy do usunięcia. Zwykle jest to spowodowane przeprowadzaniem takiego zabiegu bez użycia odpowiedniego sprzętu i chęcią usunięcia wtrysku na siłę. Dlaczego jednak uszkodzony wtryskiwacz trzyma się tak mocno i nie chce wyjść? Przeważnie...

TESTER WTRYSKIWACZY COMMON RAIL

Tester wtryskiwaczy Common Rail stanowi obecnie podstawowe wyposażenie diagnostyczne nowoczesnych serwisów samochodowych. Jest to urządzenie do sprawdzania wtryskiwaczy Common Rail przeznaczone do korzystania przez warsztaty i specjalistyczne zakłady, nie tylko te zajmujące się na co dzień Dieslami. Jednymi z często spotykanych modeli testerów są na przykład testery EPS 118 marki Bosch,...

TEST PRZELEWOWY WTRYSKIWACZY – KROK PO KROKU

To, jak wygląda test przelewowy wtryskiwaczy krok po kroku może zaciekawić nie tylko profesjonalnych mechaników. Duża część kierowców mając podejrzenia co do awarii układu wtryskowego zastanawia się nad tym, jak sprawdzić wtryski Diesel domowym sposobem. Test przelewowy jest stosunkowo łatwym do przeprowadzenia badaniem, więc o ile posiadamy odpowiednie zdolności manualne, można wykonać...

JAK ODPOWIETRZYĆ WTRYSKI DELPHI

Jeżeli w ostatnim czasie przy samochodzie zostały wykonywane jakiekolwiek prace serwisowe, można zacząć się zastanawiać jak odpowietrzyć wtryski Delphi. To dlatego, że w wypadku nieprawidłowo wykonanych działań naprawczych mogło dojść do zapowietrzenia układu zasilania. Czasami jednak odpowietrzanie pompy CR i innych elementów układu jest konieczne, jeżeli nieprawidłowo obchodziliśmy...

JAK ODPOWIETRZYĆ DIESLA PO WYMIANIE FILTRA

Nie bez przyczyny pojawia się pytanie, jak odpowietrzyć diesla po wymianie filtra, ponieważ zapowietrzenie układu paliwowego jest bardzo częstą przypadłością samochodów z tym systemem zasilania. W większości przypadków odpowietrzanie może się odbyć poprzez odpowiednie wysterowanie pompy paliwowej. Najczęściej wykonuje się to w ten sposób, że zapłon włącza się i wyłącza kilkukrotnie,...

USZKODZONY WTRYSK – OBJAWY

Często zdarza się, że winę za awarię układu paliwowego Common Rail ponosi uszkodzony wtrysk. Objawy tej usterki to między innymi nierówna praca silnika czy rzucanie silnikiem na zimnie i przy gwałtownym przyśpieszaniu, dużo większe dymienie, wyraźny spadek osiągów, trudności z odpaleniem pojazdu na mrozie, przybywanie ilości oleju silnikowego, jak i świecące się kontrolki check...

WARTOŚCI WTRYSKIWACZY

Badanie wartości wtryskiwaczy to standardowa procedura wykonywana w serwisach podczas awarii układu wtryskowego. Najważniejsze parametry wtryskiwaczy Common Rail zazwyczaj ustala się sprawdzając korekty dawek wtrysku, jak i wartości ciśnienia na szynie w trakcie pracy. Korekty dawek występują wtedy, gdy sterownik, który kontroluje działanie wtryskiwaczy, stara się zrekompensować pracę...

WTRYSK LEJE NA PRZELEW

Często przy awarii układu paliwowego mówi się o tym, że wtrysk leje na przelew. Co to jednak oznacza? Mówiąc ogólnie, nagromadzony osad z sadzy i niespalonych resztek paliwa powoduje, że poprawny przepływ paliwa wewnątrz wtrysku jest utrudniony. Gdy zbierze się go zbyt duża ilość, może dojść do sytuacji, że mechanizm wtryskiwacza, a zwłaszcza zaworek przelewowy, zostanie zablokowany....

WTRYSK NIE CHCE WYJŚĆ

Często zdarza się, że podczas usterki wtryskiwaczy dochodzi do sytuacji, gdy mocno zapieczony wtrysk nie chce wyjść. Zazwyczaj jest to spowodowane nagromadzeniem się zbyt dużej ilości osadu powstałego z niedopalonych resztek mieszanki paliwowej i sadzy, czy też przedostaniem się wody do wrażliwych części podzespołów wywołującym korozję. Na rynku istnieje kilka preparatów, które...

WTRYSK STUKA NA ZIMNYM SILNIKU

Wielu kierowców słusznie zaczyna mieć obawy po stwierdzeniu, że w ich samochodzie wtrysk stuka na zimnym silniku. Tzw. klekotanie wtryskiwaczy może oznaczać nagromadzenie się szkodliwego osadu na ich wrażliwych częściach, który zakłóca prawidłowy przepływ paliwa. Z uwagi na wysoką precyzję wykonania wtryskiwaczy, już niewielka ilość zanieczyszczeń może powodować zaburzenia w...

WTRYSKI PO REGENERACJI – OPINIE

Niektórzy kierowcy martwią się o żywotność i stan techniczny, w jakim mogą znajdować się wtryski po regeneracji. Opinie na ten temat bywają nieraz podzielone. W tym wpisie chcielibyśmy zatem rozwiać wszelkie wątpliwości. Regeneracja wtryskiwaczy Bosch, Delphi, czy też wtrysków innych producentów w zdecydowanej większości pozwala przywrócić pełną sprawność tych podzespołów....

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE CZY ELEKTROMAGNETYCZNE

Wielu kierowców przy zakupie auta zastanawia się nad tym, co jest lepsze – wtryskiwacze piezoelektryczne czy elektromagnetyczne. Mówiąc w dużym uogólnieniu, wtryski elektromagnetyczne są tańsze i łatwiejsze w regeneracji, wtryski piezo zaś zapewniają lepsze osiągi, są szybsze i bardziej wydajne, choć bywa, że ich naprawa jest utrudniona. Stąd też trzeba zaznaczyć, że wybór ten...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE – JAK SPRAWDZIĆ?

Wielu kierowców ma podobne pytania, jeśli chodzi o wtryskiwacze piezoelektryczne – jak sprawdzić czy wtrysk jest uszkodzony, ile wytrzymują wtryskiwacze piezoelektryczne czy też jakie są możliwe opcje naprawy. W tym wpisie postaramy się na część z nich odpowiedzieć. Skomplikowana konstrukcja piezoelektryków pozwala na pracę układu pod ogromnym ciśnieniem sięgającym do 2500 barów....

WTRYSKIWACZ DELPHI

Wtryskiwacz Delphi jest jednym z najczęstszych wtrysków Common Rail występujących obecnie na rynku samochodowym. Amerykański koncern Delphi, powstały ze struktur General Motors, jest firmą o ugruntowanej pozycji i bogatym, ponad dwudziestoletnim doświadczeniu. Produkowane przez niego podzespoły, jak chociażby wtryskiwacze Delphi 1.5 DCi czy też wtryski Delphi 2.0 TDCi znajdują uznanie na...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE SIEMENS

Wtryskiwacze piezoelektryczne Siemens/Continental są powszechnie znanymi wtryskami na rynku. Firma Siemens była jedną z pierwszych, która zaczęła wprowadzać nowe rozwiązania w zakresie pracy wtryskiwaczy. Postawiła ona właśnie na technologię piezoelektryczną. Wtryski piezo uważane są za wtryski nowej generacji i wykorzystywane są coraz częściej w najnowszych, zaawansowanych układach...

WTRYSKI – REGENERACJA CZY UŻYWANE?

Wielu kierowców zastanawia się, jaka opcja jest najlepsza gdy w naszym samochodzie stwierdzimy uszkodzone wtryski. Regeneracja czy używane, a może tylko nowe wtryski załatwią problem? Rozwiązań rzeczywiście jest kilka i w określonych przypadkach każde może przynieść oczekiwane przez nas rezultaty – w zależności od tego na czym najbardziej nam zależy. Najtańszą metodą jest zwyczajnie...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE – JAK DBAĆ?

Kierowcy często mają wiele pytań o wtryskiwacze piezoelektryczne – jak dbać o nie, aby przedłużyć ich żywotność, czy możliwa jest ich regeneracja lub czy w ogóle warte są swojej ceny. W tym wpisie odpowiemy na część z nich. Zacznijmy najpierw od tego, co to są wtryskiwacze piezoelektryczne. Dlaczego zastąpiły wtryskiwacze elektromagnetyczne w coraz większej liczbie najnowszych...

WTRYSKIWACZE DELPHI – OPINIE

Jednymi z bardziej popularnych wtrysków, które można znaleźć obecnie w układach Common Rail zaraz obok Bosch, są wtryskiwacze Delphi. Opinie na ich temat bywają podzielone. Niektórzy je sobie chwalą, inni zaś woleliby trzymać się od nich jak najdalej. Co zatem wyróżnia wtryski Delphi spośród pozostałych opcji dostępnych na rynku? W większości producenci wtryskiwaczy posiadają...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE – OBJAWY

Uszkodzone wtryskiwacze piezoelektryczne, objawy których widoczne są na pierwszy rzut oka, to utrapienie wielu kierowców. Jednak co jest przyczyną usterek? Budowa wtryskiwaczy Common Rail z biegiem lat uległa znacznemu skomplikowaniu. Wszystko po to, aby zapewnić użytkownikom Dieslów jak najlepsze osiągi i kulturę pracy przy jak najniższym spalaniu. By to osiągnąć, w układach paliwowych...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE SIEMENS – REGENERACJA

Jeśli chodzi o wtryskiwacze piezoelektryczne Siemens, regeneracja ich jest jednym z najczęstszych zmartwień kierowców. Czy jest zatem możliwa? Zdecydowanie najpewniejszą opcją naprawy uszkodzonego wtryskiwacza jest wymiana całego kompletu na nowy, co gwarantuje skuteczne rozwiązanie problemu. W przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych, ich producenci są bardzo niechętni w udzielaniu dostępu...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE – WIKIPEDIA

Czym tak naprawdę są i jak działają wtryskiwacze piezoelektryczne? Wikipedia podaje definicję piezoelektryków jako kryształów powodujących wytwarzanie się ładunków elektrycznych pod wpływem naprężeń mechanicznych. Co to jednak oznacza w praktyce i jak to się ma do układu wtryskowego? W zależności od sposobu sterowania wyróżnia się dwa rodzaje wtryskiwaczy Common Rail – elektromagnetyczne...

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE – ŻYWOTNOŚĆ

Wielu kierowców ma nieraz wiele wątpliwości jeśli chodzi o wtryskiwacze piezoelektryczne, żywotność ich jest zaś jedną z kluczowych kwestii. Wtryskiwacze Common Rail piezoelektryczne do wytwarzania ciśnienia niezbędnego do poprawnego przepływu paliwa wykorzystują specjalny materiał piezoelektryczny. Nie posiadają one także trzpienia naciskowego występującego w wtryskach elektromagnetycznych,...

WYCIĄGANIE WTRYSKIWACZY – CENA

W przypadku awarii układu wtryskowego nierzadko niezbędne będzie wyciąganie wtryskiwaczy, cena zaś jest bez wątpienia jedną z najważniejszych kwestii, nad którymi zastanawiają się kierowcy. Dzieje się tak nie bez powodu – wymiana wtrysku paliwa może nieraz oznaczać wydatki rzędu kilku tysięcy złotych. Od czego jednak zależy, ile zapłacimy za tą naprawę? Koszty wymiany wtrysków...

WYMIANA FILTRA PALIWA COMMON RAIL

Wymiana filtra paliwa Common Rail to naprawa, którą kierowcy powinni mieć szczególnie na uwadze. Filtr paliwa pełni istotną rolę w ochronie wrażliwych części układu paliwowego, jak na przykład wtryskiwaczy. Współczesne układy Common Rail przeszły długą ewolucję i stały się wysoce skomplikowane i precyzyjne. Przez to, są również bardzo wrażliwe na niepoprawne użytkowanie, a...

WYMIANA PODKŁADKI POD WTRYSKIEM

Wielu kierowców zastanawia się, czy przy awarii wtryskiwaczy wymiana podkładki pod wtryskiem jest koniecznością. Podkładka wtryskowa w układzie Common Rail znajduje się pomiędzy wtryskiwaczem, a jego gniazdem. Odpowiada ona za uszczelnienie układu wtryskowego. Przyczyny jej uszkodzeń są podobne do tych, które wpływają na zużywanie się wtryskiwaczy. Gdy z różnych przyczyn z cylindra...

WYMIANA POJEDYNCZEGO WTRYSKU

Wielu kierowców przy awarii układu wtryskowego często zastanawia się nad wymianą pojedynczego wtrysku. Takie rozwiązanie ma swoje oczywiste zalety, jak i wady. Najbardziej oczywistą kwestią przemawiającą za tym jest cena. Kompletna wymiana wtryskiwaczy Common Rail to nierzadko koszt rzędu kilku tysięcy. Stąd też wymiana tylko jednego, dwóch uszkodzonych wtrysków wydaje się być rozsądną...

WYMIANA POMPOWTRYSKIWACZY – CENA

Częstym problemem, z jakim zgłaszają się kierowcy do serwisów jest wymiana pompowtryskiwaczy, cena której różni się w zależności od kilku czynników. Jaka jest zatem zasada działania pompowtrysków? Paliwo trafiające do pompowtryskiwaczy przewodami ma niskie ciśnienie. Dopiero w specjalnych komorach pompowtrysków wytwarzane jest wysokie ciśnienie, co zapewnia dobre spalanie mieszanki...

WYMIANA POMPY WYSOKIEGO CIŚNIENIA

Wymiana pompy wysokiego ciśnienia jest jednym z kosztowniejszych problemów, które przydarzają się kierowcom. Pompa wtryskowa jest kluczowym elementem układów Common Rail. Głównym jej zadaniem jest sprężanie paliwa do dużego ciśnienia i tłoczenie go do zasobnika wysokiego ciśnienia (tzw. szyny) zespolonego z wtryskiwaczami. Mimo tego, że jest ona dość trwałym elementem układu paliwowego,...

WYMIANA WTRYSKIWACZY BEZ KODOWANIA

Wymiana wtryskiwaczy bez kodowania jest opcją braną pod uwagę zwykle w przypadku wymiany wtrysków na własną rękę, lecz czy warto się na nią decydować? Wtryskiwacze są jednymi z najbardziej precyzyjnych elementów układu Common Rail. Produkowane z myślą o pracy w trudnych warunkach wysokiego ciśnienia, muszą one spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, zapewniać największe osiągi...

WYMIANA WTRYSKIWACZY COMMON RAIL

W życiu większości aut z dużym przebiegiem może przyjść ten moment, gdy niezbędna będzie wymiana wtryskiwaczy Common Rail. Usterka tego układu może być spowodowana przez kilka czynników. Najbardziej zgubny wpływ na poprawną pracę wtryskiwaczy ma kiepskiej jakości paliwo. Posiada ono niższe właściwości smarne, a jego skład przyczynia się do gromadzenia się na częściach wtryskiwaczy...

WYMIANA WTRYSKIWACZY DIESEL

Wymiana wtryskiwaczy Diesel jest częstym typem usterki, z jakim zwracają się do serwisów kierowcy. Co jednak powoduje ich awarię, ile jest wtryskiwaczy w silniku Diesla i jakie są sposoby na naprawę? Układ paliwowy składa się z pompy wtryskowej, wtryskiwaczy i przewodów paliwowych. Pompa, która wytwarza ciśnienie rzędu kilku atmosfer jest stosunkowo trwałym elementem tego układu. Gorzej...

WYMIANA WTRYSKIWACZY DENSO

Wymiana wtryskiwaczy Denso wygląda bardzo podobnie do wymiany wtryskiwaczy innych producentów. Wtryskiwacze tej marki należą do najbardziej niezawodnych na rynku. Potrafią one wytrzymać bez usterki ponad 200 tysięcy kilometrów. Mimo to, nawet one czasami nie są w stanie przetrwać niewłaściwego użytkowania i wytężonych warunków pracy. Zanieczyszczenie paliwem słabej jakości czy cząstkami...

WYMIANA WTRYSKIWACZY – JEDEN CZY WSZYSTKIE?

Wymiana wtryskiwaczy – jeden czy wszystkie, to pytanie często zadaje sobie wielu kierowców chcących uniknąć dużych kosztów naprawy uszkodzonego układu wtryskowego. Co więc jest lepszym wyborem? Obecnie bardzo powszechną funkcją układów Common Rail jest korekcja jego pracy w przypadku, gdy jeden lub kilka wtrysków zaczyna szwankować. Wtedy układ jest dostosowywany w ten sposób, aby...

WYMIANA WTRYSKIWACZY – KOSZT

Wielu kierowców często zadaje sobie pytanie ile może taka wymiana wtryskiwaczy kosztować. Wtryskiwacze są najbardziej precyzyjnym, a przez to delikatnym elementem układów Common Rail. Poprawnie użytkowane mogą wytrzymać nawet do 150 tysięcy kilometrów. Jednakże, nawet niewielka ilość zanieczyszczeń z paliwa i osadu może spowodować ich zablokowanie, co skutkuje niemożnością przepływu...

WYMIANA WTRYSKIWACZY – KOSZT ROBOCIZNY

Wymiana wtryskiwaczy – koszt robocizny, zakup nowych podzespołów, ryzyko wystąpienia kolejnych, powiązanych z tym awarii. Wszystko to spędza sen z powiek nie tylko kierowców starszych aut. Czy jednak wymiana ta jest konieczna i czy istnieją jakieś inne rozwiązania? Ważne jest jeszcze pytanie: wymiana wtryskiwaczy – jeden czy wszystkie? Bez wątpienia najbezpieczniejszą i najpewniejszą...

WYMIANA WTRYSKU – CENA

W nawet najbardziej niezawodnych samochodach, z powodu dużego przebiegu, może przydarzyć się ta konieczność – wymiana wtrysku, cena której różni się w zależności od modelu, marki producenta czy stopnia uszkodzenia. W przypadku potwierdzenia wystąpienia awarii wtrysków nadchodzi czas na ważną decyzję: wymiana wtryskiwaczy – jeden czy wszystkie? Obie opcje oczywiście mają swoje...

WYMIANA WTRYSKU PALIWA

Wymiana wtrysku paliwa może okazać się koniecznością w przypadku wystąpienia oznak awarii. Wskazuje na nią między innymi kopcenie, trudności z odpaleniem auta, nierówna praca silnika czy też wyraźne stukanie wtrysków pod maską. Może ona w efekcie prowadzić także do awarii sprężarki, wypalania tłoków, a nawet zatarcia silnika. Awaria wtrysku bierze się zazwyczaj z używania złej...

WYMIANA ZAWORKA WTRYSKIWACZA DELPHI

Wymiana zaworka wtryskiwacza Delphi jest częstym problemem dotykającym np. kierowców Fordów, Renault czy Nissanów. Nietrwały zaworek wtryskiwacza Delphi jest najczęściej psującym się elementem wtrysków tej marki. Odpowiada on za szczelność i trzymanie ciśnienia wtrysku. Jego awaria powoduje, że podczas uruchamiania silnika paliwo przedostaje się z powrotem do zbiornika zamiast do wtryskiwacza....

WYPADANIE ZAPŁONU – WTRYSKIWACZ

Nawet stosunkowo nowym samochodom może przydarzyć się wypadanie zapłonu – wtryskiwacz może być jego przyczyną. Z uwagi na to, że wtryskiwacze benzynowe pracują w lżejszych warunkach oraz nie są tak delikatne jak wtryski Common Rail, są one bardzo trwałe i psują się niezwykle rzadko. Mimo to, zdarza się, że w naszym samochodzie wystąpią problemy z zapłonem. Gdy mamy podejrzenia,...

WYRÓWNYWANIE PRACY WTRYSKIWACZY

Bywa, że kierowcy zastanawiają się czy to już przyszedł czas na wyrównywanie pracy wtryskiwaczy. Auto ostatnio zaczęło więcej palić, silnik pracuje nierówno i ciężko się go uruchamia. Co więcej, stwierdziliśmy, że pod maską da się słyszeć wyraźne klekotanie wtryskiwaczy. Objawy te słusznie powinny nas zaniepokoić. Głośna praca wtryskiwaczy Diesel lub benzynowych może być...

Z JAKĄ SIŁĄ DOKRĘCAMY WTRYSKI

Z jaką siłą dokręcamy wtryski oraz jak ustalić odpowiedni moment dokręcania? Moment dokręcania wtryskiwacza (Delphi, Bosch) jest wartością wektorową mówiącą o tym, z jaką siłą (F) należy dokręcać śrubę ramieniem klucza (L) by zapewnić trwałe i najbardziej optymalne połączenie ze sobą dwóch elementów. Wartość momentu podaje się w niutonometrach (Nm). Często zdarza się,...

Z JAKĄ SIŁĄ DOKRĘCAĆ WTRYSKIWACZE

To z jaką siłą dokręcać wtryskiwacze jest kluczowym problemem, który należy rozważyć podczas naprawy systemu wtryskowego. Wtryskiwacz jest najbardziej precyzyjnym elementem układów Common Rail. Już niewielka ilość zabrudzeń w postaci cząstek rdzy, opiłków metalu czy kurzu może spowodować zawieszenie się iglicy zamykającej i przerwanie pracy rozpylacza. Dlatego podstawową kwestią...

ZA DUŻE CIŚNIENIE WTRYSKU

Rzeczą, na którą bezwzględnie powinno zwrócić się uwagę w przypadku problemów z układem paliwowym jest między innymi za duże ciśnienie wtrysku. Obecnie ciśnienie paliwa płynącego w przewodach paliwowych jest ponad kilkukrotnie wyższe względem ubiegłych lat, a systemy Common Rail wraz z najbardziej obciążonymi wtryskiwaczami pracują na pełnych obrotach. Pozwoliło to na podniesienie...

ZA NISKIE CIŚNIENIE WTRYSKU

Za niskie ciśnienie wtrysku może mieć kilka przyczyn i nie jest to oczywista kwestia. Poprawna zasada działania systemu Common Rail bazuje na wykorzystaniu różnicy ciśnień w dwóch komorach paliwa wtryskiwacza. W górnej komorze panuje wyższe ciśnienie, w dolnej zaś jest ono niższe, co powoduje nacisk trzpienia wtrysku na iglicę umieszczoną w końcówce wtryskiwacza i jego zamknięcie....

ZABLOKOWANE WTRYSKIWACZE

Zablokowane wtryskiwacze to zmora samochodów z dużym przebiegiem. Mimo to mogą one wystąpić także w nowszych modelach. Obecnie w przewodach paliwowych systemów Common Rail o milimetrowej szerokości płynie paliwo o ciśnieniu około 1350-1800 barów, a w najnowszych i najbardziej zaawansowanych układach nawet do 2500 barów. To ponad kilkukrotnie więcej niż w ubiegłych latach. Tak ogromny...

ZABLOKOWANY WTRYSKIWACZ

Zablokowany wtryskiwacz zwykle przydarza się samochodom z dużym przebiegiem. Podczas normalnego użytkowania w trakcie pracy silnika na elementach układu wtryskowego zbierają się osady. Wtryskiwacze w zadbanym układzie są w stanie wytrzymać nawet do 350 tysięcy kilometrów zanim zaczną stwarzać problemy. Jednakże, słabej jakości paliwo, czy też zanieczyszczenia cząstkami stałymi znacznie...

ZABLOKOWANY WTRYSKIWACZ DELPHI

Zablokowany wtryskiwacz Delphi jest częstą usterką z jaką przychodzi mierzyć się kierowcom. Zwykle przyczyną tego typu usterki jest dodanie benzyny do oleju napędowego czy też stosowanie tzn. suchych olejów (jak np. olej opałowy). Olej opałowy zawiera różne substancje smoliste, które podczas spalania są w stanie z czasem zapchać układ wydechowy i oblepić silnik. W obecnych systemach...

ZACIĘTY WTRYSKIWACZ

W karierze niejednego doświadczonego kierowcy zacięty wtryskiwacz prawdopodobnie nie raz dał się we znaki. Co jednak doprowadza to tego rodzaju awarii i dlaczego występuje ona tak często? Budowa systemu Common Rail na przestrzeni lat ulegała nieustannym udoskonaleniom, co z biegiem czasu doprowadziło do znacznego skomplikowania się konstrukcji. W połączeniu z coraz większymi wymaganiami...

ZAPIECZONE WTRYSKI – OBJAWY

Awarie systemu paliwowego należą do dość powszechnego typu uszkodzeń samochodu, a częstym ich przykładem są zapieczone wtryski, objawy których widoczne są na pierwszy rzut oka. Najczęstszą przyczyną tej usterki jest kiepskie, zanieczyszczone paliwo. Niskiej jakości paliwo powoduje, że temperatura potrzebna do jego spalania jest wyższa, co w połączeniu z zanieczyszczeniami prowadzi...

ZAPOWIETRZONY UKŁAD PALIWOWY DIESEL – OBJAWY

Jest wiele sytuacji, które mogą powodować zapowietrzony układ paliwowy Diesel. Objawy, przyczyny, a także sposoby na rozwiązanie problemu przedstawione są poniżej. Jedną z przyczyn zapowietrzenia jest nieszczelność układu paliwowego, która może być spowodowana pęknięciem przewodu bądź też rozszczelnieniem filtra paliwowego. Bywa też, że zapowietrzenie powstaje podczas wymiany...

ZATARTA POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA

Zatarta pompa wysokiego ciśnienia to poważna usterka układu paliwowego. Czym jednak ona jest i co do niej prowadzi? Pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za tłoczenie paliwa do wtryskiwaczy pod ogromnym ciśnieniem, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa i dynamiczną jazdę. Jest ona kluczowym elementem łańcucha systemu Common Rail. Niestety, często zdarza się, że ulega ona awarii....

ZATARTY WTRYSKIWACZ

Zatarty wtryskiwacz jest typową usterką układu paliwowego. Jej powodem zwykle jest niskiej jakości paliwo bądź też przedostanie się wody pomiędzy podzespoły układu wtryskowego powodujące korozję. Ponadto częstymi usterkami są uszkodzenia mechaniczne wtryskiwaczy, a zwykle powstają one przy niewłaściwym demontażu lub montażu. Zanieczyszczenie cząstkami stałymi, opiłkami, czy nagarem,...

Zawieszający się wtryskiwacz

Zawieszający się wtryskiwacz jest zmorą wielu kierowców. Czym jednak jest ten typ awarii i jak sobie z nim radzić? Prawidłowo funkcjonujący wtryskiwacz zabezpieczony jest iglicą zamykającą w dolnej jego części. W momencie podawania porcji paliwa do silnika elektromagnes znajdujący się w górnej części wtryskiwacza podnosi zaworek przelewowy powodując zmianę ciśnienia, podniesienie...

Zaworek wtryskiwacza Delphi

Zaworek wtryskiwacza Delphi jest nieodłączną częścią budowy wtryskiwaczy tej marki.Niestety, jest także jednym z jej najczęściej psujących się elementów. Zaworek przelewowy wtryskiwacza Bosch jest bardzo zbliżony w budowie do zaworka Delphi. Ten drugi jest umiejscowiony w niższej części wtryskiwacza. O układach Delphi często mówi się, że należą do wtryskiwaczy typu zrównoważonego....

REGENERACJA WTRYSKIWACZY - PORÓWNANIE KOSZTÓW

Jedną z najważniejszych, a nawet podstawowych wątpliwości dotyczącej kwestii, jaką jest regeneracja wtryskiwaczy, zwykle jest cena. Przecież nikt wcześniej nie skupia się na tym ile i za co będzie musiał zapłacić, kiedy staje się nabywcą samochodu, który wydaje się na pierwszy rzut oka bezusterkowy. Jednak po dłuższym okresie użytkowania, nieuniknione stają się rozmaite usterki...

Call icon
Zadzwoń i sprawdź +48 601 856 277
Call icon

Zadzwoń do nas

+48 601 856 277
lub

Zostaw nam swój numer

Tel loader
Wpisz poprawny numer
Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. RODO