Wtryskiwacz Delphi EJBR03801D jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem układu Common Rail, stosowanym przede wszystkim w wybranych silnikach 2.0 HDi i 2.0 HDiF samochodów Citroën oraz Peugeot. Najczęściej jest powiązany z jednostką DW10BTED4 o kodzie RHR i mocy 136 KM.

Pawlik Diesel Service oferuje możliwość zakupu wtryskiwacza nowego, wtryskiwacza zregenerowanego oraz wykonania diagnostyki i regeneracji własnego egzemplarza klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Aby sprawdzić, czy EJBR03801D pasuje do danego samochodu, zwykle wystarczy przesłać jedną z poniższych informacji:

• numer VIN pojazdu,
• numer OE starego wtryskiwacza,
• numer Delphi odczytany z korpusu,
• wyraźne zdjęcie oznaczenia,
• markę, model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika.

Konsultant serwisu porówna dane i pomoże wybrać właściwy wariant. Pozwala to ograniczyć ryzyko zakupu wtryskiwacza o podobnym wyglądzie, ale innych parametrach pracy.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën | C4 I, C4 Coupé | 2.0 HDi/HDiF RHR, 1997 cm³, 100 kW/136 KM | około 2004–2011 | sprawdzić numer OE i rodzaj układu wtryskowego
  
  
• Citroën | C5 II i C5 III | 2.0 HDi/HDiF RHR, 1997 cm³, 100 kW/136 KM | około 2004–2012 | w zależności od rocznika mogą występować różne oznaczenia wtryskiwaczy
  
  
• Peugeot | 307, 307 SW, 307 CC | 2.0 HDiF RHR, 1997 cm³, 100 kW/136 KM | około 2003–2009 | przed zakupem porównać numer na wymontowanym wtryskiwaczu
  
  
• Peugeot | 308 I, 308 SW, 308 CC | 2.0 HDiF RHR, 1997 cm³, 100 kW/136 KM | około 2007–2014 | w części pojazdów może występować późniejsze oznaczenie EJBR06001D
  
  
• Peugeot | 407, 407 SW, 407 Coupé | 2.0 HDiF RHR, 1997 cm³, 100 kW/136 KM | około 2004–2011 | konieczna weryfikacja po VIN lub OE

Cena wtryskiwacza EJBR03801D

Cena gotowego wtryskiwacza EJBR03801D jest zależna od wybranego wariantu. Ostateczny koszt zależy od wybranego wariantu, dostępności części, zakresu przeprowadzonej regeneracji oraz stanu technicznego własnego egzemplarza klienta.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego w systemie wymiany może obowiązywać kaucja za zwrot starej części. Konsultant przed zamówieniem przekazuje informację o jej wysokości, terminie zwrotu starego wtryskiwacza oraz sposobie rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Pawlik Diesel Service obsługuje klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą za pośrednictwem DPD, InPost albo do Paczkomatu.

Gotowy wariant dostępny w magazynie może zostać wysłany nawet w ciągu 24 godzin. Klient może również przekazać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji – odbiór przesyłki może zorganizować Pawlik Diesel Service.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na odstąpienie od umowy, z uwzględnieniem zasad dotyczących części montowanych i produktów przygotowanych na indywidualne zamówienie.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – co wybrać do diesla?

Regeneracja wtryskiwacza EJBR03801D

Proces regeneracji rozpoczyna się od przyjęcia części i diagnostyki wstępnej. Po sprawdzeniu parametrów wtryskiwacz jest rozbierany, czyszczony i oceniany pod kątem możliwości przeprowadzenia skutecznej naprawy.

Po wykonaniu niezbędnych prac wtryskiwacz jest składany, kalibrowany oraz ponownie kontrolowany na stanowisku probierczym. Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę wstępną i ocenę wyników testu,
• demontaż oraz dokładne czyszczenie elementów,
• sprawdzenie korpusu i powierzchni precyzyjnych,
• kontrolę rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, gniazd i uszczelnień,
• wymianę zużytych elementów, jeżeli stan części pozwala na naprawę,
• ponowne złożenie i ustawienie wtryskiwacza,
• kalibrację oraz wygenerowanie kodu korekcyjnego, jeśli jest wymagany,
• końcowy test parametrów.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Delphi Common Rail są sprawdzane w Pawlik Diesel Service na stanowiskach probierczych obsługujących procedury Delphi, w tym na urządzeniach Carbon Zapp. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.

Podczas kontroli sprawdzane są dawki paliwa w różnych punktach pracy, wielkość przelewów, szczelność, reakcja zaworu sterującego i stabilność działania. Wynik badania pozwala ocenić, czy wtryskiwacz osiąga parametry wymagane przed wysyłką lub montażem.

Do zregenerowanego wtryskiwacza może zostać dołączony wydruk albo protokół potwierdzający wynik przeprowadzonego testu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać numer wtryskiwacza, numer OE i zastosowanie w danym silniku. Miejsce montażu, gniazdo oraz przewody paliwowe muszą być dokładnie oczyszczone, ponieważ nawet niewielkie zanieczyszczenia mogą uszkodzić precyzyjne elementy układu Common Rail.

Podczas montażu należy zastosować nowe uszczelnienia, jeżeli wymaga tego procedura producenta pojazdu. Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność układu i prawidłowość pracy.

Wtryskiwacz Delphi EJBR03801D ma indywidualny kod korekcyjny. Po wymianie należy wprowadzić właściwy kod do sterownika silnika zgodnie z procedurą diagnostyczną danego samochodu. Rodzaj i długość kodu należy odczytać z oznaczenia lub dokumentacji dołączonej do konkretnego egzemplarza.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż i kontrolę przewodów paliwowych powinien wykonywać odpowiednio wyposażony warsztat.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Pawlik Diesel Service łączy sprzedaż gotowych wtryskiwaczy z diagnostyką, regeneracją i kontrolą parametrów wykonywaną we własnej pracowni.

• Firma działa od 1994 roku, co oznacza ponad 30 lat doświadczenia w naprawie układów paliwowych silników Diesla.
• Zakupione i zregenerowane wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją na zasadach określonych w regulaminie.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 4000 części przeznaczonych do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Konsultant pomaga przy doborze numeru, wyborze wariantu zakupu, organizacji przesyłki i rozliczeniu systemu wymiany.
• Wtryskiwacze przechodzą końcową kontrolę na specjalistycznych stanowiskach probierczych przed wydaniem klientowi.

Awaria wtryskiwaczy Common Rail - kiedy reagować?

FAQ

Czy EJBR06001D może zastąpić wtryskiwacz EJBR03801D?
EJBR06001D jest późniejszym oznaczeniem spotykanym w części zastosowań. Zamianę należy potwierdzić po numerze OE, kodzie silnika, numerze VIN i oznaczeniu starego wtryskiwacza.

Czy wtryskiwacz EJBR03801D trzeba kodować po montażu?
Tak, po wymianie należy wprowadzić indywidualny kod korekcyjny Delphi do właściwego cylindra, zgodnie z procedurą sterownika silnika.

Czy można zregenerować mój własny wtryskiwacz EJBR03801D?
Jest to możliwe, jeżeli korpus, cewka, gniazda i pozostałe elementy bazowe nadają się do dalszej naprawy. Potwierdzenie możliwości regeneracji następuje po diagnostyce.

Czy cena od 190 zł dotyczy każdego wariantu?
Nie. Cena zależy od tego, czy klient wybiera gotowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany, system wymiany czy regenerację własnej części.

Jak sprawdzić zgodność wtryskiwacza przed zamówieniem?
Najpewniejszą metodą jest przesłanie numeru VIN oraz zdjęcia oznaczenia starego wtryskiwacza. Można również podać numer OE i kod silnika.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJBR03801D lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Prześlij numer VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo jego wyraźne zdjęcie – konsultant sprawdzi zgodność i przedstawi odpowiedni wariant.

Pawlik Diesel Service zapewnia obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.