Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28244458 do Peugeot 807, 100-120kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z odpalaniem, brakiem mocy albo błędami ciśnienia na listwie? U nas dostajesz usługę zrobioną jak trzeba: regeneracja pomp wtryskowych Common Rail Delphi 28244458 na stołach probierczych Bosch EPS 708 oraz pisemna 2-letnia gwarancja (24 miesiące).

Zadzwoń i postaw 807 na nogi – szybko, pewnie, z gwarancją!

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla szybkiej naprawy także pompy na wymianę oraz pompy nowe w sprzedaży. Najlepiej zadzwoń – podaj VIN i kod silnika, a natychmiast potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną cenę.

Peugeot 807 – w jakich wersjach i silnikach montowano tę pompę?

• 807,  2.0 HDi FAP, 100/120 kW (136/163 KM) – najczęściej spotykane roczniki 2002–2014

Zastosowanie w innych modelach Peugeot: 

• 3008 I
• 308 I
• 307
• 407
• 5008 I
• 508 I
• Expert II
• RCZ

Inne marki:

Citroën:

• C4 II
• C4 Picasso I
• C4 Grand Picasso I
• C5 II
• C8
• Jumpy III

DS Automobiles:

• DS 4
• DS 5

Ford:

• Focus III
• C-Max II
• Grand C-Max
• Mondeo IV
• S-Max I
• Galaxy II
• Kuga I

Fiat:

• Scudo II

Numery OE:

Peugeot / Citroën / DS

• 1920.QP
• 1607397580
• 9674734080
• 9678086680
• 9681945580
• 9683023580
• 9683623780
• 9683624080
• 9683627780
• 9684704880
• 9687959180

Ford:

• 9M5Q-9A543-AA
• 1681994
• 3M5Q5A543AAR

Renault:

• 8200791749

Numery zamienników Delphi:

• 9424A050A
• HRP732
• 28262941
• 28307889
• 9424A030A
• 9424A031A

Dlaczego regeneracja to lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej?

• Parametry jak w nowej – po regeneracji pompa jest sprawdzana i kalibrowana na stanowisku.
• Niższy koszt – zwykle wyraźnie taniej niż zakup nowej pompy, bez kompromisu dla sprawności układu.
• Pewny efekt w praktyce – wraca prawidłowe ciśnienie rail, poprawia się rozruch, moc i kultura pracy.
• Szybka opcja na wymianę – gdy liczy się czas, minimalizujesz przestój auta.

Wtryskiwacze do Peugeot 807 – mamy dostępne w ofercie

• 9674984080
• 1610280080

Jeśli chcesz, dopasuję to w 100% pod Twoje auto: zadzwoń i podaj VIN – od razu potwierdzimy właściwy wariant (regeneracja / wymiana / nowa) i powiemy konkretną cenę.

Peugeot 807 2.0 HDi FAP oraz Citroën, DS Automobiles, Fiat i Ford – diesel Common Rail, pompa i opłacalna naprawa

Peugeot 807 z silnikiem 2.0 HDi FAP 100–120 kW to diesel do cięższej pracy: duże nadwozie, obciążenia, trasy i częsta jazda z kompletem pasażerów. Jednostka pracuje w układzie Common Rail i współpracuje z filtrem FAP, dlatego kluczowe znaczenie ma stabilne ciśnienie paliwa i sprawny układ wysokiego ciśnienia. Pokrewne rozwiązania wtryskowe spotyka się także w autach marek Citroën i DS Automobiles, a w innych zastosowaniach tej samej rodziny podzespołów również w wybranych modelach Fiat oraz Ford z dieslami 2.0 — dlatego dobór elementów zawsze warto potwierdzić po VIN i kodzie silnika.

Zadzwoń i przywróć pełną moc diesla w 807!

Gdy układ paliwowy traci parametry, objawy są czytelne: wydłużony rozruch, spadek mocy, szarpanie pod obciążeniem, nierówna praca na biegu jałowym, a czasem tryb awaryjny i błędy związane z ciśnieniem na listwie. Wtedy wraca temat, czy wymiana pompy wtryskowej to poważna sprawa — w praktyce tak, bo to element odpowiadający za ciśnienie w całym układzie, a dobór musi być zgodny z wersją osprzętu. Z tego powodu często rozważa się, czy opłaca się regenerować pompę wtrysku: przy regeneracji wykonanej prawidłowo i zweryfikowanej testem odzyskujesz parametry pracy, zwykle przy niższym koszcie niż zakup nowej pompy.

Od strony organizacyjnej ważne jest też, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej — zależy to od stanu pompy, dostępności części i procedury testowej, dlatego najszybciej ustala się to po VIN. Naturalnie pojawia się też kwestia, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku 2.0 HDi: cena jest uzależniona od zakresu uszkodzeń i tego, czy potrzebna jest pełna odbudowa oraz kalibracja, ale regeneracja zwykle pozwala znacząco ograniczyć wydatki bez utraty jakości.

W Peugeot 807 szczególnie liczy się podejście pod konkretny egzemplarz, ponieważ w obrębie 2.0 HDi FAP występowały różne konfiguracje osprzętu zależnie od rocznika i wersji. Potwierdzenie po VIN eliminuje pomyłki, skraca dobór części i przyspiesza naprawę, a układ po przywróceniu prawidłowego ciśnienia wraca do stabilnej, równej pracy w zakresie 100–120 kW.