Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A110A do Peugeot 407 2.0 HDi, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Silnik traci moc, rozrusznik kręci dłużej, a sterownik pokazuje błędy ciśnienia rail? W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Delphi 9424A110A (DFP3) na stanowisku Bosch EPS 708 – pełna kalibracja pod obciążeniem, wydruk parametrów z testu i pisemna gwarancja 24 miesiące. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe. Najsprawniej pomagamy telefonicznie – przygotuj VIN lub numer z tabliczki.

Zastosowanie w Peugeot 407 – silniki i roczniki

• 407 / 407 SW 2.0 HDi 100–103 kW (136–140 KM), silniki serii DW10 (np. RHR/RHH) – lata ~2004–2011.
  W tym zastosowaniu spotykana jest pompa Delphi 9424A110A / 9424A000A (DFP3/HRP734) powiązana z numerami PSA 1920LP / 1920N3 / 1921N3. Zawsze potwierdzamy po VIN, ponieważ w obrębie roczników występują różne rewizje.

Zastosowania w innych modelach

• Peugeot: 307, 308/308 CC, 407, 508 – 2.0 HDi z pompą 9424A110A / 9424A000A ↔ 1920LP/1920N3/1921N3.
  
• Citroën: C4 / C4 Grand Picasso, C5 III – te same powiązania numerowe w 2.0 HDi DW10.

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A110A,
• 9424A000A,
• HRP734.

PSA OE (Peugeot/Citroën):

• 1920LP,
• 1920N3,
• 1921N3 (stosowane zamiennie w 2.0 HDi DW10).

Dlaczego warto regenerować u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna dokładność testów i parametry jak w nowej pompie (mapy dawek, testy obciążeniowe, kalibracja; protokół z próby w komplecie).
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność względem zakupu nowej jednostki.
• Szybka dostępność: regeneracja, pompa na wymianę lub nowa – doradzimy najlepszy wariant pod Twój budżet i termin.

Wtryskiwacze do Peugeot 407 2.0 HDi – posiadamy od ręki

• 136 KM (DW10BTED4/RHR) – Delphi EJBR03801D, OE 9656389980.
• 163 KM (nowsze DW10C) – Delphi EMBR00101D, OE 1608902180 / 1980L3 (oraz zamienniki EMBR00101DP / R00101D / R00101DP).

Peugeot 407 2.0 HDi – francuska szkoła komfortu z dieslem Citroëna

Peugeot 407 2.0 HDi to klasyk długich tras: elastyczny silnik DW10 z wtryskiem Common Rail, solidne wyciszenie i zawieszenie nastawione na komfort. Bliźniacze jednostki znajdziesz w modelach Citroëna (C5, C4, Grand Picasso), co gwarantuje szeroką dostępność części i przewidywalny serwis. W trasie 407 potrafi utrzymywać 5–6 l/100 km, a szeroki zakres momentu obrotowego zapewnia pewne wyprzedzanie bez nerwowych redukcji. Kabina oferuje wygodne fotele, ergonomię i praktyczny bagażnik – w wersji SW szczególnie doceniany przez rodziny i firmy.

Wraz z przebiegiem pojawiają się pytania serwisowe. Kierowcy chcą wiedzieć ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? – w profesjonalnym serwisie to zwykle wyraźnie mniej niż zakup nowej jednostki, pod warunkiem pełnej diagnostyki i kalibracji na stole probierczym. Pada również pytanie: ile za regenerację pompy wtryskowej? – końcowa kwota zależy od stanu podzespołu i zakresu części, ale w większości przypadków to najrozsądniejsza ekonomicznie droga do przywrócenia fabrycznych parametrów.

Eksploatacja diesla to też troska o filtr cząstek stałych. Użytkownicy pytają, jak wymusić wypalanie DPF w Peugeot 407? Najbezpieczniej zrobić to zgodnie z procedurą serwisową – przez tester diagnostyczny i przy odpowiednich warunkach (temperatura, poziom paliwa) – zamiast improwizować w ruchu miejskim. Z punktu widzenia kosztów utrzymania pozostaje jeszcze dylemat: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli regenerację wykonuje wyspecjalizowany warsztat, a efekt potwierdza protokół z testu – wtedy odzyskujesz sprawność układu przy niższym TCO niż wymiana na nową część.

Peugeot 407 2.0 HDi i jego odpowiedniki Citroëna łączą komfort, oszczędność i serwisową przewidywalność – to wciąż bardzo rozsądny wybór na rynek wtórny.