Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A050A do Peugeot RCZ, 2.0 HDi, 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z rozruchem, spadkiem mocy albo błędami ciśnienia paliwa w swoim aucie? Zadzwoń – to najszybsza droga do trafnej diagnozy i wyceny. Dobierzemy pompę po VIN lub numerach z tabliczki i od razu powiemy, co najbardziej się opłaca: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Dlaczego klienci wybierają nas?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pompa nie „na oko”, tylko na parametrach.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – realnie taniej niż zakup nowej pompy.
• Pompy na wymianę – minimalny przestój auta.
• Sprzedajemy: pompy regenerowane i nowe.

Zastosowanie w Peugeot RCZ – silniki i roczniki

• RCZ Coupé (2010–2015) – 2.0 HDi 163 KM (RHH / DW10CTED4) – zastosowanie rodziny pomp Delphi 9424A050A ↔ PSA 1920.QP (weryfikacja po VIN ze względu na rewizje osprzętu).

Ta sama pompa w innych markach i modelach

PEUGEOT

• 3008 I, 308 I, 308 SW, 308 CC, 407, 407 SW, 5008 I, 508 SW;

CITROËN

• C4 (II), C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C5 III (RW);

FORD

• Focus III, C-MAX II, Kuga I, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX (WA6), Galaxy (WA6).

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A050A,
• HRP732 / DFP3.

PSA (Peugeot/Citroën) OE:

• 1920.QP.

Dlaczego regeneracja u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (mapy dawek, test obciążeniowy, kalibracja) → parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 opcje dostępności: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobierzemy do budżetu i terminu.

Regeneracja – procedura: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż zakup nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do Peugeot RCZ 2.0 HDi – dostępne „od ręki”

• Delphi EMBR00101D – typowe PSA OE: 1608902180 (mogą występować inne referencje – dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9424A050A, pompę na wymianę lub nową, wraz z perfekcyjnie dobranymi wtryskiwaczami do Twojego Peugeota RCZ.

Peugeot RCZ 2.0 HDi i pokrewne diesle Forda oraz Citroëna – wspólna technika, typowe usterki i opłacalne naprawy

Peugeot RCZ z silnikiem 2.0 HDi łączy sportowe nadwozie z oszczędnym dieslem o wysokim momencie obrotowym. W praktyce wiele rozwiązań jest wspólnych z dieslami Citroëna (2.0 HDi) oraz Forda (2.0 TDCi), bo układ paliwowy opiera się na technologii Common Rail. To daje elastyczność i kulturę pracy, ale wymaga dbałości o paliwo oraz serwis filtra paliwa – szczególnie przy dynamicznej jeździe.

Gdy układ wtryskowy zaczyna słabnąć, kierowcy często pytają: jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej silnika Diesla? Najczęściej są to: dłuższy rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, kopcenie i błędy ciśnienia paliwa na listwie. W RCZ objawy mogą wyjść szybciej, bo auto częściej pracuje pod obciążeniem, a nawet drobne zanieczyszczenia paliwa potrafią zaburzyć parametry wtrysku.

Kluczowa jest diagnostyka „na parametrach”: pomiar ciśnienia na listwie, analiza korekt wtrysków i test przelewowy. Dopiero po tym warto decydować o naprawie, bo wymiany „na próbę” zwykle kończą się niepotrzebnymi kosztami. Gdy diagnoza wskazuje pompę, pojawia się temat budżetu: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia i tego, czy układ nie został zanieczyszczony opiłkami, dlatego rzetelną wycenę robi się po numerach części i ocenie stanu.

Następne pytanie brzmi: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? W wielu przypadkach tak, bo profesjonalna regeneracja połączona z kontrolą parametrów potrafi przywrócić stabilne ciśnienie i pracę silnika przy niższym koszcie niż zakup nowej pompy. Właściciele aut z osprzętem Delphi często dopytują również: czy wtryski Delphi można regenerować? Zwykle jest to możliwe, ale kluczowe są testy, dobór części i czystość całego układu paliwowego – inaczej problem szybko wróci.

Jeśli jeździsz RCZ 2.0 HDi lub pokrewnym dieslem Forda/Citroëna, postaw na szybką diagnozę i naprawę opartą o parametry, a nie domysły. To najkrótsza droga do pewnej naprawy i spokojnej eksploatacji.