Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A110A do Citroën C4 2.0 HDi, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zauważasz w swoim aucie spadek mocy, dłuższy rozruch lub błąd ciśnienia rail? W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Delphi 9424A110A (DFP3/HRP734) na stanowisku Bosch EPS 708 – pełna kalibracja pod obciążeniem, protokół z testu i pisemna gwarancja 24 miesiące. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe. Najlepiej zadzwoń – po VIN natychmiast potwierdzimy zgodność i przygotujemy wycenę.

Zastosowanie w Citroën C4 – silniki i roczniki

• C4 I (2004–2010) 2.0 HDi 100 kW / 136 KM – DW10BTED4 (RHR)
• C4 (po lifcie ok. 2008–2011) 2.0 HDi 103 kW / 140 KM – DW10
  W powyższych wersjach stosowana jest pompa Delphi 9424A110A / 9424A000A (DFP3/HRP734), odpowiadająca PSA 1920LP / 1920N3 / 1921N3.

Zastosowania w innych modelach PSA

• Citroën: C5 III 2.0 HDi – ta sama rodzina pomp 9424A110A / 9424A000A ↔ 1920LP/1920N3/1921N3.
• Peugeot: 307, 308, 407, 508 – 2.0 HDi (zależnie od wersji/rocznika – dobór po VIN).

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A110A,
• 9424A000A,
• HRP734.

PSA OE (Citroën/Peugeot):

• 1920LP,
• 1920N3,
• 1921N3.

Dlaczego warto u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja: testy obciążeniowe, mapy dawek, kalibracja; parametry jak w nowej pompie + wydruk z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność względem zakupu nowej jednostki.
• Trzy ścieżki dostępności: regeneracja, pompa na wymianę, nowa – doradzimy najlepszy wariant pod Twój budżet i termin.

Wtryskiwacze do Citroën C4 2.0 HDi – mamy dostępne

• Delphi EJBR03801D / EJBR06001D – typowe OE 9656389980, 1980.K3, 1980.W6, 1980.W9, 9688438580 (zależnie od wersji; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – podaj VIN lub numer z korpusu (9424A110A / 9424A000A / 1920LP / 1920N3 / 1921N3). Potwierdzimy zastosowanie i przygotujemy najlepszą ofertę: regeneracja, wymiana lub nowa pompa + dopasowane wtryskiwacze.

Citroën C4 2.0 HDi – komfort i elastyczność w duecie z dieslem Peugeota

Citroën C4 z silnikiem 2.0 HDi (rodzina DW10) to kompakt, który łączy miękką, francuską szkołę komfortu z dojrzałą techniką koncernu PSA. Wspólne rozwiązania z modelami Peugeota (307, 308, 407, 508) oznaczają świetną dostępność części i przewidywalny serwis. Common Rail, turbo o zmiennej geometrii i dopracowane sterowanie spalaniem dają płynny „ciąg” od niskich obrotów oraz rzeczywiste 5–6 l/100 km w trasie. W kabinie – wygodne fotele, dobre wyciszenie i ergonomia, która sprzyja długim przebiegom. Na co dzień C4 prowadzi się pewnie, a zawieszenie skutecznie filtruje miejskie nierówności.

Wraz z przebiegiem pojawiają się pytania o koszty. Wielu kierowców chce wiedzieć ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi – zazwyczaj wyraźnie mniej niż zakup nowego podzespołu, pod warunkiem testu i kalibracji na markowym stole probierczym. Pojawia się też skrótowe pytanie: ile za regenerację pompy wtryskowej; ostateczna kwota zależy od zużycia i zakresu części, ale zwykle to najbardziej racjonalne finansowo rozwiązanie. Z ekonomicznego punktu widzenia kluczowe jest, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak – rzetelnie wykonana usługa przywraca parametry bliskie fabrycznym i obniża całkowity koszt użytkowania auta.

Eksploatacyjnie C4 odwdzięcza się trwałością, jeśli właściciel dba o wymiany oleju, filtr paliwa i szczelność dolotu oraz pozwala DPF-owi „przewietrzyć się” na dłuższym odcinku. A jaki jest najczęstszy problem w Citroenie C4? W praktyce serwisowej najczęściej zgłaszane są zużywające się elementy przedniego zawieszenia (łączniki, tuleje) oraz zanieczyszczenia w układzie EGR/DPF przy typowo miejskim profilu jazdy – obie kwestie łatwe do ogarnięcia przy regularnej profilaktyce.

Citroën C4 2.0 HDi to wygodny, oszczędny i dopracowany technicznie kompakt. Wspólna baza z Peugeotem ułatwia serwis, a możliwość profesjonalnej regeneracji kluczowych elementów układu wtryskowego czyni go logicznym wyborem na lata.