Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A050A do Citroën DS5, 2.0 HDi, 100 kW, 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz objawy spadku mocy, problemy z odpalaniem albo nierówną pracę diesla? W układach Common Rail bardzo często winna jest pompa wysokiego ciśnienia. U nas dostajesz rozwiązanie pewne technicznie i korzystne cenowo.

Dlaczego warto do nas zadzwonić?

• Regenerujemy pompę Delphi 9424A050A na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka i test parametrów, a nie „odświeżenie”.
• Dajemy 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji (często dużo taniej niż nowa pompa).
• Opcje dla klienta: pompa na wymianę, pompa po regeneracji oraz nowa w sprzedaży.
• Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail do diesla.

Najprościej i najszybciej: ZADZWOŃ. Telefonicznie dobierzemy właściwą pompę po numerach i od razu podpowiemy najlepszą dla Ciebie opcję (regeneracja / wymiana / nowa), a także uzgodnimy termin usługi oraz podamy wycenę.

Citroën DS5 – gdzie była montowana pompa Delphi 9424A050A?

• DS5 2.0 HDi 165 (120 kW / 163 KM, 1997 cm³) – 11.2011–07.2015;
• DS5 2.0 HDi 135 (100 kW / 136 KM, 1997 cm³) – 11.2011–07.2015.

Zastosowanie w innych markach i modelach

Citroën

• DS4 2.0 HDi / BlueHDi 135 (2011–2015) oraz DS4 2.0 HDi 165 (2011–2015);
• C4 II 2.0 HDi/BlueHDi 150–160 (od 2009/2010);
• C5 III / C5 III Break 2.0 HDi 140 / 150 / 165 (2008/2009–2016/2017);
• C8 2.0 HDi 135 / 165 (od 2006);
• Jumpy II 2.0 HDi 95 / 125 / 165 (2010/2011–2016).

Peugeot

• 3008 I 2.0 HDi 136/150/165 (2009–2016);
• 308 (I / SW / CC) 2.0 HDi 136/150/163 (2007–2014);
• 407 2.0 HDi 163 (2009–2010/…);
• 5008 I 2.0 HDi 136/150/163 (2009–2017);
• 508 I / 508 SW 2.0 HDi 136/140/163 (2010–2018);
• 807 2.0 HDi 136/163 (od 2006/2009);
• Expert / Expert Tepee 2.0 HDi (różne moce, od 2009/2011);
• RCZ 2.0 HDi 163 (2010–2015).

Fiat

• Scudo 2.0 D Multijet 128/163 (2010–2016).

Ford

• C-MAX II 2.0 TDCi (2010–2019);
• Focus III 2.0 TDCi (2010–2014);
• Galaxy II 2.0 TDCi (2006–2015);
• Kuga I / Kuga II 2.0 TDCi (2008–2019; zależnie od wersji);
• Mondeo IV 2.0 TDCi (2007–2015);
• S-MAX 2.0 TDCi (2006–2014).

Numery OE i zamienniki pompy 9424A050A

Delphi:

• 9424A050A,
• HRP732.

Numery OE (fabryczne):

• 1920.QP.

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż zakup nowej pompy?

Regeneracja pompy Common Rail to pełna diagnostyka, naprawa i kalibracja na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu pompa wraca do prawidłowych parametrów pracy. To rozwiązanie jest wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, a przy poprawnie wykonanym procesie daje jakość i pracę jak nowa – dodatkowo z 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do DS5 2.0 HDi – dostępne „od ręki”

• Delphi EMBR00101D (rodzina HRD359) – typowe OE PSA: 1608902180, 1980.L3; występują też EMBR00101DP (zamiennik). Dobieramy zawsze po numerze VIN.

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9424A050A, pompę na wymianę lub nową, wraz z perfekcyjnie dobranymi wtryskiwaczami do Twojego Citroëna DS4.

Citroën DS5 i diesle Peugeota, Forda oraz Fiata – wspólna technika, różne doświadczenia

Citroën DS5 kusi designem i komfortem, a w trasie potrafi być bardzo ekonomiczny. W wielu wersjach spotkasz rozwiązania znane z Peugeota, a podobne podejście do diesla znajdziesz też w Fordach 2.0 TDCi oraz w Fiat 2.0 MultiJet: common rail, turbo i filtr DPF. To sprawia, że kluczowe stają się elementy układu paliwowego – pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze.

Jakie są najczęstsze problemy z Citroenem DS5? Najczęściej przewijają się tematy osprzętu diesla: zapychający się DPF przy jeździe miejskiej, zabrudzenia w dolocie/EGR, oraz spadki ciśnienia paliwa objawiające się trudniejszym rozruchem i utratą mocy. Do tego dochodzą drobiazgi eksploatacyjne: czujniki, nieszczelności na podciśnieniu i zużyte przewody.

Gdy winna jest pompa, wraca pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Koszt zależy od wariantu pompy i zakresu zużycia, ale regeneracja z diagnostyką i kalibracją na stanowisku probierczym zwykle jest tańsza niż zakup nowej, a pozwala odzyskać parametry pracy jak w sprawnej pompie. To także sposób, by uniknąć ryzyka „używki” bez historii.

Wtryskiwacze też wymagają dopasowania. Czy Delphi zakoduje wtryski? Kodowanie wykonuje się testerem diagnostycznym w sterowniku silnika – wprowadzając kod z wtrysku (np. IMA/C2i), aby silnik równo pracował po montażu. Warto też wymienić filtr paliwa i zadbać o czystość układu.

Na koniec pojawia się także dylemat: który silnik jest najlepszy w Citroën DS5? Do długich tras najczęściej poleca się 2.0 HDi/BlueHDi ze względu na elastyczność i trwałość, pod warunkiem regularnego serwisu i jazdy, która pozwala dopalać DPF.