Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A110A do Citroën C5 2.0 HDi, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Delphi 9424A110A na stanowisku Bosch EPS 708 – pełna kalibracja pod obciążeniem, wydruk z testu i pisemna gwarancja 24 miesiące. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe. Najszybciej pomożemy telefonicznie – przygotuj VIN lub numer z tabliczki.

Zastosowanie w Citroën C5 – silniki i roczniki

• C5 II / C5 III (X7) – 2.0 HDi 100–103 kW (136–140 KM), rodzina silników DW10BTED4 (m.in. kody RHR/RHJ/RHH), ok. 2004–2014.
  W tych wersjach stosowano rodzinę pomp Delphi 9424A110A / 9424A000A (DFP3/HRP734), powiązaną z numerami PSA 1920LP / 1920N3 / 1921N3.

Zastosowania w innych markach i modelach

• Peugeot: 307, 308/308 SW/308 CC, 407/407 SW, 508/508 SW – 2.0 HDi 136–140 KM (dobór numeru po VIN).

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A110A,
• 9424A000A,
• HRP734.

PSA OE (Citroën/Peugeot):

• 1920LP,
• 1920N3,
• 1921N3.

Dlaczego warto regenerować u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja: mapy dawek, test obciążeniowy, kalibracja; parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja oraz znaczna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 tryby dostępności: regeneracja, pompa na wymianę, nowa – dopasujemy do Twojego budżetu i terminu.

Regeneracja – w skrócie: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana zużytych elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do Citroën C5 2.0 HDi – dostępne „od ręki”

• Delphi EJBR03801D / EJBR06001D – typowe OE: 9656389980, spotykane także 1980.K3 / 1980.W6 / 9688438580 (w zależności od wersji; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – podaj VIN lub numer z korpusu (9424A110A / 9424A000A / 1920LP / 1920N3 / 1921N3). Potwierdzimy zastosowanie i przygotujemy najlepszą ofertę: regeneracja, wymiana lub nowa pompa + dopasowane wtryskiwacze.

Citroën C5 2.0 HDi – komfort klasy średniej na technologii Peugeota

Citroën C5 z silnikiem 2.0 HDi to kwintesencja francuskiego komfortu: miękko zestrojone, ale pewne zawieszenie, świetne wyciszenie i stabilność w długiej trasie. Jednostka DW10, wspólna z modelami Peugeota (m.in. 407, 508, 308), korzysta z układu Common Rail i turbo o zmiennej geometrii, łącząc elastyczność z oszczędnością. W realnym użytkowaniu na autostradzie i drogach krajowych - ile pali Citroen C5 2.0 HDI 136 km? Zwykle około 5–6 l/100 km w trasie przy spokojnej jeździe, co czyni go świetnym towarzyszem długich dystansów. Kabina oferuje wygodne fotele, logiczną ergonomię i bagażnik wystarczający zarówno rodzinie, jak i użytkownikom flotowym.

Serwis jest przewidywalny dzięki szerokiej dostępności części PSA. Do codziennej diagnostyki i adaptacji podzespołów należy zdecydować, jaki program diagnostyczny do Citroena C5 – dedykowany interfejs i oprogramowanie zgodne z ECU producenta, które pozwalają m.in. odczytać parametry wtrysku, wykonać testy elementów wykonawczych czy przeprowadzić procedury DPF/EGR. Klucz do długowieczności to właściwy olej, świeży filtr paliwa oraz kontrola szczelności dolotu.

Wraz z przebiegiem naturalnie pojawiają się pytania kosztowe: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Zwykle znacząco mniej niż zakup nowej jednostki, pod warunkiem pełnej diagnostyki i kalibracji na markowym stole probierczym z protokołem z testu. Stąd częsty dylemat: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak – fachowo wykonana usługa przywraca ciśnienia i dawki do wartości zbliżonych do fabrycznych, obniżając całkowity koszt użytkowania auta (TCO) bez rezygnacji z kultury pracy.

Podsumowując, C5 2.0 HDi oraz pokrewne konstrukcyjnie Peugeoty oferują spokój na trasie, niskie spalanie i serwisową przewidywalność. To wybór dla tych, którzy cenią komfort klasy średniej, a jednocześnie chcą zachować rozsądne koszty w całym cyklu życia samochodu.