Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A050A do Peugeot 407, 2.0 HDi, 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z rozruchem, spadkiem mocy albo błędami ciśnienia na listwie? Zadzwoń – po VIN lub numerze z pompy w trakcie jednej rozmowy potwierdzimy dopasowanie i dobierzemy najlepszą dla Ciebie opcję: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Dlaczego klienci wybierają właśnie nas?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna kontrola parametrów pracy pompy (ciśnienie, dawka, sterowanie).
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle dużo taniej niż zakup nowej pompy.
• Pompy na wymianę – minimalny przestój auta.
• Sprzedaż: pompy nowe i regenerowane + szybka weryfikacja telefonicznie.

Peugeot 407 – w jakich modelach i silnikach była montowana pompa 9424A050A?

• 2.0 HDi FAP 163 KM (120 kW) – roczniki 2009–2011 (spotykane oznaczenie rodziny silnika: DW10C).

Zastosowania w innych modelach i markach

CITROËN / DS

• C4,
• C4 Picasso,
• C5,
• C8,
• DS4,
• DS5,
• Jumpy.

FIAT

• Scudo.

FORD

• Focus III,
• C-MAX II,
• Grand C-MAX,
• Kuga I/II,
• Mondeo IV,
• S-MAX,
• Galaxy.

Numery pompy – OE / zamienniki / numery katalogowe

Delphi:

• 9424A050A,
• HRP732.

Numery OE:

• 1920.QP.

Dlaczego warto u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (mapy dawek, test obciążeniowy, kalibracja) → parametry jak w nowej pompie + wydruk z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 opcje dostępności: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobierzemy pod budżet i termin.

Regeneracja – w skrócie: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do Peugeot 407 2.0 HDi - mamy je u siebie

Numery OE (PSA) wtryskiwaczy dla 407 2.0 HDi:

• 1608902180,
• 1980L3.

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9424A050A, pompę na wymianę lub nową, wraz z perfekcyjnie dobranymi wtryskiwaczami.

Peugeot 407 2.0 HDi i pokrewne diesle Citroën/DS, FIAT oraz Ford – jak jeździć taniej i nie wpaść w spiralę kosztów

Peugeot 407 z silnikiem 2.0 HDi to diesel, który potrafi odwdzięczyć się komfortem i rozsądnym spalaniem, o ile układ paliwowy jest w dobrej kondycji. Podobne rozwiązania spotyka się także w autach Citroën/DS, w wybranych modelach FIAT oraz w dieslach Forda (2.0 TDCi), dlatego wiele objawów i schematów napraw powtarza się między markami. Najważniejsza zasada? Serwis układu Common Rail „na czas” i szybka reakcja na pierwsze sygnały.

Najczęściej problemy zaczynają się niewinnie: dłuższe kręcenie rozrusznikiem, falowanie obrotów, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, kopcenie i błędy ciśnienia na listwie. W 407 2.0 HDi warto też pamiętać o osprzęcie – zwłaszcza gdy auto robi duże przebiegi, bo zaniedbania szybko przekładają się na kolejne awarie. Nic dziwnego, że kierowcy często pytają: ile kosztuje regeneracja turbiny w Peugeot 407?, bo spadek mocy może wynikać zarówno z doładowania, jak i z problemów paliwowych.

Gdy diagnoza wskazuje układ wtryskowy, pojawia się pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy diesla? Odpowiedź zależy od numeru pompy, stopnia zużycia i tego, czy uszkodzenia są mechaniczne czy wynikają z zanieczyszczeń paliwa. Bardziej precyzyjne pytanie brzmi: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi?, bo konkretna marka i typ pompy wpływają na zakres prac oraz części potrzebne do odbudowy.

Po naprawie kluczowe jest też bezpieczeństwo eksploatacji, dlatego wielu kierowców pyta: ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości regeneracji, testów parametrów, czystości całego układu (zbiornik, przewody, filtr) oraz paliwa i regularnego serwisu. Najlepsza praktyka dla Peugeot/Citroën/DS/Fiat/Ford to diagnoza na parametrach i dobór części po numerach lub VIN – wtedy naprawa jest trafna, a auto wraca do pełnej sprawności bez przepłacania.