Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A110A do Citroën C4 Grand Picasso I 2.0 HDi, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Widzisz spadek mocy, dłuższy rozruch albo błędy ciśnienia rail w swoim aucie? W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Delphi 9424A110A (DFP3/HRP734) na stanowisku Bosch EPS 708 – pełna kalibracja pod obciążeniem, wydruk z testu i pisemna gwarancja 24 miesiące. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe. Najlepszy kontakt – telefoniczny: podaj VIN lub numer z tabliczki pompy, potwierdzimy zgodność i cenę.

Zastosowanie w Citroën C4 Grand Picasso I – silniki i roczniki

• C4 Grand Picasso I (2006–2013) z dieslem 2.0 HDi 100–103 kW (136–140 KM), rodzina DW10BTED4 – kody m.in. RHR/RHJ/RHH. W tych wersjach stosowana jest pompa Delphi 9424A110A / 9424A000A (HRP734) powiązana z numerami PSA 1920LP / 1920N3 / 1921N3.

Zastosowania w innych modelach i markach

• Citroën: C5 III 2.0 HDi.
• Peugeot: 307, 308/308 SW/308 CC, 407/407 SW, 508/508 SW – 2.0 HDi (konkretna referencja zależnie od rocznika/wersji; dobór po VIN).

Dlaczego prosimy o VIN? Katalogi/aukcje OE wskazują kilka referencji tej samej rodziny – weryfikacja po VIN eliminuje ryzyko niedopasowania.

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A110A,
• 9424A000A,
• HRP734.

PSA OE (Citroën/Peugeot):

• 1920LP,
• 1920N3,
• 1921N3.

Dlaczego warto u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (mapy dawek, testy obciążeniowe, kalibracja); parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 ścieżki dostępności: regeneracja, pompa na wymianę, nowa – dobierzemy wariant do Twojego budżetu i terminu.

Proces regeneracji w naszej pracowni w skrócie: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana zużytych elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do C4 Grand Picasso I 2.0 HDi – dostępne „od ręki”

• Delphi EJBR03801D / EJBR06001D – typowe OE: 9656389980, spotykane również 1980.K3 / 1980.W6 / 9688438580 (zależnie od wersji; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – podaj VIN lub numer z korpusu (9424A110A / 9424A000A / 1920LP / 1920N3 / 1921N3). Potwierdzimy zastosowanie i przygotujemy najlepszą ofertę: regeneracja, wymiana lub nowa pompa + dopasowane wtryskiwacze.

Citroën C4 Grand Picasso I 2.0 HDi – rodzinny van na sprawdzonej technologii Peugeota

Citroën C4 Grand Picasso I to esencja praktyczności w wersji 7-miejscowej. Pod maską pracuje 2.0 HDi z rodziny DW10 – ta sama, którą znajdziesz w modelach Peugeota (307, 308, 407, 508). Common Rail, turbo o zmiennej geometrii i dopracowane sterowanie spalaniem zapewniają elastyczny „ciąg” od niskich obrotów oraz realne 5,5–6,5 l/100 km w trasie, nawet przy rodzinnym obciążeniu. Zawieszenie filtruje nierówności z francuską lekkością, a wysoka pozycja za kierownicą i świetna widoczność ułatwiają manewry w mieście. W środku: trzy niezależne fotele w drugim rzędzie, dwa dodatkowe w trzecim, płaska podłoga, mnóstwo schowków i bagażnik, który po złożeniu siedzeń zamienia auto w mini-dostawczaka.

Wraz z przebiegiem pojawiają się pytania serwisowe. Wielu kierowców chce wiedzieć ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? – zwykle wyraźnie mniej niż zakup nowej, pod warunkiem testu i kalibracji na markowym stole probierczym. Pada też skrótowe: ile za regenerację pompy wtryskowej; końcowa kwota zależy od zużycia elementów i zakresu wymian, ale to zazwyczaj najbardziej racjonalna droga do odzyskania pełnych parametrów. Z ekonomicznego punktu widzenia istotne jest, aby wybierać warsztaty, które dokumentują wynik wydrukiem z próby i udzielają gwarancji.

Jeśli zastanawiasz się, jaki jest najlepszy silnik do Citroena C4 Grand Picasso, wielu użytkowników i mechaników wskazuje właśnie 2.0 HDi DW10 – za trwałość, elastyczność i dojrzałe zestrojenie z osprzętem. A jaki jest najczęstszy problem w Citroenie C4? W praktyce serwisowej bywają to wyeksploatowane elementy przedniego zawieszenia (łączniki, tuleje) oraz zanieczyszczenia w EGR/DPF przy typowo miejskim profilu jazdy – łatwe do opanowania przy regularnej profilaktyce.

Citroen C4 Grand Picasso I 2.0 HDi łączy przestronność, komfort i niskie koszty. Dzięki wspólnej bazie z Peugeotem serwis jest przewidywalny, a profesjonalna regeneracja kluczowych elementów układu wtryskowego pomaga utrzymać rodzinnego vana w doskonałej kondycji przez długie lata.