Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Peugeot 308 I, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujemy wyłącznie w oparciu o mierzalny wynik. Pompę Delphi 28212378 regenerujemy i końcowo weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę zabezpieczamy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępność pomp zregenerowanych na wymianę, a gdy potrzebujesz innego wariantu – również możliwość zakupu nowej pompy.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy potwierdzimy właściwe wariant, przygotujemy wycenę i poinformujemy Cię o wszelkich niezbędnych szczegółach realizacji zlecenia.

Peugeot 308 – gdzie montowano pompę 28212378?

Peugeot 308 I 2.0 HDi / 2.0 BlueHDi, 100 kW (RHR / DW10BTED4)

• Peugeot 308 I Hatchback – 2.0 HDi FAP 100 kW | 2007–2011;
• Peugeot 308 I SW – 2.0 HDi FAP 100 kW | 2008–2011;
• Peugeot 308 I CC – 2.0 HDi FAP 100 kW | 2008–2011.

Inne marki i modele, w których spotyka się tę pompę 

Peugeot

• 307 – 2.0 HDi FAP 100 kW;
• 407 – 2.0 HDi 100 kW.

Citroën

• Citroën C4 – 2.0 HDi 100 kW;
• Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso – 2.0 HDi 100 kW;
• Citroën C5 – 2.0 HDi 100 kW.

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE (PSA):

• 9656391680;
• 1920LP;
• 1921N3;
• 1920N3.

Oznaczenia producenta:

• 28212378;
• 9424A000A;
• 9424A110A;
• R9424A000A / R9424A110A.

Regeneracja pompy – dlaczego to dobre rozwiązanie zamiast zakupu nowej?

• Regeneracja to zwykle wyraźnie niższy koszt niż zakup nowej pompy przy zachowaniu standardu serwisowego wykonania.
• Po naprawie pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry są potwierdzone przed montażem.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji, więc decyzja jest bezpieczna i przewidywalna.
• Opcja pompy zregenerowanej na wymianę ogranicza przestój auta do minimum.
• Dobór robimy po VIN i numerach z pompy, co minimalizuje ryzyko nietrafienia w wersję osprzętu.

Wtryskiwacze do Peugeot 308 2.0 HDi 100 kW – dobierz do pompy

Posiadamy wtryskiwacze do powyższych zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE w tej konfiguracji:

• 9656389980;
• 1980K3;
• 1980S3;
• 1980W6;
• 1980W9.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy dobierzemy właściwy numer OE wtryskiwacza i od razu potwierdzimy dostępność.

Peugeot 308 I i Citroën z dieslem: kompakt do miasta, ekonomia na trasie i przewidywalne koszty

Peugeot 308 I to kompakt, który łatwo dopasować do codziennych potrzeb: poręczny w mieście, stabilny na trasie i wystarczająco przestronny, by wygodnie ogarnąć zakupy oraz wyjazdy. Do tego dochodzą modele Citroëna z dieslem, które od lat przyciągają ekonomią i elastycznością. Przy stałej prędkości spalanie potrafi być bardzo korzystne, a moment obrotowy dostępny nisko pozwala jechać płynnie bez ciągłego trzymania wysokich obrotów. To propozycja dla osób, które chcą realnie ograniczyć koszty przejazdu, nie rezygnując z komfortu.

Przy wyborze używanego auta liczy się świadomość typowych słabszych punktów. Wiele osób szuka informacji o tym, jaki jest najczęstszy problem z Peugeotem 308. Najczęściej decydują drobiazgi eksploatacyjne i stan serwisu – dlatego wygrywają egzemplarze z udokumentowaną obsługą, świeżymi filtrami i regularną kontrolą podzespołów. W dieslach kluczowy jest jednak układ paliwowy, bo to on w największym stopniu wpływa na kulturę pracy silnika i spalanie.

Gdy pojawiają się wahania mocy, nierówna praca lub trudniejszy rozruch, zaczynamy myśleć nad tym, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Sygnały ostrzegawcze to m.in. spadek dynamiki, szarpanie, problemy z odpalaniem, zwiększone dymienie oraz niestabilne parametry ciśnienia paliwa. Wtedy warto działać szybko, bo wczesna diagnoza często ogranicza koszty. Naturalnym krokiem jest rozważenie naprawy: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja ma sens, gdy jest wykonana profesjonalnie, z testami na stanowisku i wymianą zużytych elementów – wtedy pompa wraca do poprawnych parametrów bez wydatku na nowy podzespół. Pojawia się też konkret cenowy: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 HDi? Kwota zależy od zakresu uszkodzeń i tego, co trzeba wymienić, dlatego najlepszą ochroną budżetu jest rzetelna wycena po weryfikacji.

Peugeot 308 I i Citroën z dieslem potrafią odwdzięczyć się dużym zasięgiem i niskim spalaniem, jeśli układ paliwowy jest utrzymany w czystości i serwisowany bez półśrodków. To właśnie wtedy diesel staje się zakupem, który realnie oszczędza – kilometr po kilometrze.