Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Citroën C5, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnym rozwiązaniu dla układu Common Rail, postaw na regenerację wykonaną i potwierdzoną na profesjonalnym stanowisku. Pompę Delphi 28212378 regenerujemy z pełną kontrolą parametrów na stołach probierczych Bosch EPS 708 i obejmujemy usługę 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, mamy dostępne pompy zregenerowane na wymianę, a także możliwość zakupu nowej pompy.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy właściwe wykonanie po VIN i numerach z pompy oraz przygotujemy wycenę.

Citroën C5 – gdzie montowano pompę 28212378?

2.0 HDi 100 kW (136 KM) – silnik RHR / DW10BTED4

• Citroën C5 II (hatchback) – 2.0 HDi 100 kW, 2004–2008.
• Citroën C5 II (kombi) – 2.0 HDi 100 kW, 2004–2008.
• Citroën C5 III (sedan) – 2.0 HDi FAP 100 kW, 2007–2009.

Inne modele i marki, w których zastosowanie ma ta pompa

Citroën

• C4 (2.0 HDi);
• C4 Picasso / Grand C4 Picasso (2.0 HDi);
• C5 (2.0 HDi).

Peugeot

• Peugeot 307 (2.0 HDi);
• Peugeot 407 (2.0 HDi).

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE (PSA):

• 9656391680;
• 1920LP;
• 1921N3;
• 1920N3.

Numery Delphi:

• 28212378;
• 9424A000A;
• 9424A110A.

Regeneracja pompy zamiast inwestowania w zakup nowej - czy się opłaca?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu standardu serwisowego wykonania.
• Po regeneracji pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry przed montażem.
• 2 lata gwarancji – decyzja jest zabezpieczona i przewidywalna.
• Dostępna pompa zregenerowana na wymianę – krótszy przestój auta.
• Dobór potwierdzamy po VIN i numerach – mniejsze ryzyko nietrafionej wersji osprzętu.

Wtryskiwacze do 2.0 HDi 100 kW – znajdziesz je u nas

Posiadamy wtryskiwacze do konfiguracji 2.0 HDi (RHR). Najczęściej spotykane numery OE:

• 9656389980;
• 1980K3;
• 1980W6.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy potwierdzimy właściwy numer OE wtryskiwacza i sprawdzimy dostępność od ręki.

Citroën C5 i Peugeot z dieslem: komfort na trasę, niskie spalanie i serwis, który się opłaca

Citroën C5 to auto stworzone do spokojnych, dłuższych przejazdów. Dobrze wyciszona kabina, stabilne prowadzenie i solidna przestrzeń dla pasażerów sprawiają, że podróże są po prostu wygodne. W podobnym segmencie wiele modeli Peugeota z silnikami diesla przyciąga ekonomią: przy stałej prędkości spalanie potrafi być naprawdę korzystne, a moment obrotowy dostępny nisko pozwala płynnie przyspieszać nawet z kompletem bagażu. To zestaw, który świetnie pasuje do aut używanych kupowanych z myślą o trasie i przewidywalnych kosztach.

W dieslach najważniejszy jest układ paliwowy, bo to on wpływa na kulturę pracy i realne spalanie. Wokół pomp wtryskowych krąży sporo praktycznych wątpliwości, przykładowo czy w pompie wtryskowej jest olej? Odpowiedź zależy od typu pompy i konstrukcji silnika, dlatego zawsze liczy się identyfikacja po numerach i rozwiązaniu zastosowanym w danym modelu. Z tym wiąże się jednak to, gdzie jest wlew oleju do pompy wtryskowej? Lokalizacja i sama obsługa również są zależne od konstrukcji, więc praca „na pamięć” nie ma sensu — najlepiej opierać się na dokumentacji lub sprawdzonych procedurach serwisowych.

Jeśli pojawiają się objawy spadku mocy lub nierównej pracy, często najlepszą drogą jest profesjonalna naprawa. Wtedy wiele osób chce wiedzieć, jak wygląda regeneracja pompy wtryskowej? Zwykle obejmuje demontaż, czyszczenie, weryfikację elementów precyzyjnych, wymianę zużytych części oraz testy na stanowisku, które potwierdzają parametry pracy po naprawie. W kontekście obsługi serwisowej wraca też kwestia: jaki olej wlewa się do pompy? To zależy od typu pompy i zaleceń producenta, dlatego dobór właściwego środka powinien być zgodny ze specyfikacją dla konkretnego rozwiązania.

Citroën C5 i Peugeot z dieslem potrafią odwdzięczyć się bardzo korzystnymi kosztami przejazdu i komfortem, jeśli układ paliwowy jest utrzymany w czystości i serwisowany bez półśrodków. Dobrze dobrana obsługa to spokojna eksploatacja, pewne osiągi i zasięg, który czuć na każdym tankowaniu.