Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447441 do Mercedes-Benz V-Class V200, 2.2 CDI, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz V-Klasę i chcesz ją naprawić raz, a dobrze? U nas regeneracja to nie „odświeżenie”, tylko pełna weryfikacja + ustawienie parametrów.

Dlaczego klienci dzwonią do nas?

• Regeneracja pompy Delphi 28447441 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – kontrola wydatku/ciśnienia i stabilności pracy, a nie zgadywanie.
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zdecydowanie taniej niż nowa pompa, a po prawidłowej regeneracji i testach jakość pracy jak w nowej.
• Dostępne opcje: pompy na wymianę (najszybciej) + nowe pompy w sprzedaży.
• Nasza specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla.

Najszybciej skontaktujesz się z nami telefonicznie – dobór po VIN i numerach z tabliczki pompy to 100% pewności.

Zastosowanie pompy Delphi 28447441 – Mercedes-Benz V200

Mercedes-Benz V-Class / V200 CDI / V200 d (W447)

• Nadwozia: kompakt, long, extra-long, także wersje V-Class Tourer i odmiany 4MATIC.
• Silnik: 2.2 CDI OM651.950, moc ok. 136 KM / 100 kW.
• Typowe roczniki: ok. 2014–2019 (w niektórych katalogach do 2023 r. po liftingu).

Inne modele i silniki z tą pompą

• Klasa C (W204, S204, C204, W205, S205) – C220 / C250 CDI, BlueTEC / d, 2.2 CDI 163–204 KM;
• CLS (C218, X218) – CLS 220 d, CLS 250 d, 2.2 CDI;
• Klasa E (W212, S212, A207, C207) – E220 / E250 CDI / BlueTEC;
• GLK (X204) – 220 CDI;
• ML / GLE (W166) – 250 BlueTEC 2.2 CDI;
• Klasa S (W221, W222) – 250 / 300 BlueTEC Hybrid 2.2 CDI;
• SLK / SLC (R172) – 250 CDI;
• Sprinter (W906) – 2.2 CDI 95–163 KM;
• Vito / Vito Tourer / Mixto (W447) – 2.2 CDI 136–190 KM;
• Marco Polo / Marco Polo Camper – 2.2 CDI 250 d.

Dzięki temu, jeśli masz inny model Mercedesa z silnikiem OM651, bardzo możliwe, że używa tej samej pompy – potwierdzimy to w rozmowie po numerze VIN.

Numery tej pompy – OE

Numery Delphi:

• 28447441;
• 28348662;
• 28348663.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A651 070 21 01;
• A651 070 22 01;
• A651 070 28 01 – często wskazywana jako główny odpowiednik 28447441.

W naszym serwisie zawsze potwierdzamy dopasowanie po numerze VIN, dlatego przy telefonie prosimy o przygotowanie dowodu rejestracyjnego lub tabliczki znamionowej.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service się opłaca?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 – pełny demontaż, dokładne czyszczenie, wymiana wszystkich elementów zużywalnych i precyzyjna kalibracja.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji – jak na nowe podzespoły.
• Bardzo dobra cena: oferujemy regenerację Twojej pompy, pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Delphi / OE.
• Mniejsze koszty niż przy zakupie nowej pompy, a parametry pracy i trwałość – porównywalne z nową częścią (w praktyce, przy prawidłowej eksploatacji, przebiegi sięgają setek tysięcy kilometrów).

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz V200 (OM651)

Do tych silników stosowane są wtryskiwacze Delphi m.in.:

• Delphi: 28342997, 28342997-12B1, EMBR00002D, 28348371;
• OE Mercedes-Benz: A651 070 05 87, A651 070 49 87.

Posiadamy wtryskiwacze nowe oraz po fabrycznej regeneracji, również na wymianę – z pełnym protokołem z ławy probierczej.

Im szybciej zadzwonisz, tym szybciej Twój Mercedes wróci do pełnej sprawności.

Mercedes-Benz V-Class V 200 CDI/d – diesel do rodziny i biznesu, który lubi serwis „na liczbach”

Mercedes-Benz V-Class V 200 z silnikiem diesla to połączenie komfortu klasy premium z praktycznością dużego vana. Sprawdza się jako auto rodzinne, shuttle, transport VIP czy firmowy samochód na długie trasy. V-Klasa oferuje dużo przestrzeni, wygodną pozycję za kierownicą i bardzo dobre wyciszenie jak na ten segment. W trasie prowadzi się stabilnie, a przy spokojnej jeździe potrafi być naprawdę ekonomiczna jak na swoje gabaryty.

Wersje V 200 CDI/d najczęściej opierają się na dieslu Common Rail z rodziny OM651. To jednostka ceniona za wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie rusza nawet z kompletem pasażerów i bagażu. W codziennym użytkowaniu liczy się płynność, przewidywalne przyspieszenie oraz łatwe utrzymywanie prędkości na autostradzie – a to właśnie mocna strona takiej konfiguracji.

Z czasem rośnie znaczenie układu paliwowego, bo intensywna eksploatacja w firmie lub na trasach potrafi szybciej ujawnić zużycie. Gdy pojawiają się błędy ciśnienia paliwa, spadek mocy lub trudniejszy rozruch, właściciele tego modelu pytają wtedy ile kosztuje naprawa pompy paliwa w Mercedesie? Bardzo często pytają też bardziej ogólnie o to, ile kosztuje regeneracja pompy paliwa, bo to rozwiązanie, które potrafi ograniczyć koszty względem zakupu nowej części. Jeśli w aucie pracuje układ Delphi, pojawia się kwestia bardziej szczegółowa, a mianowicie ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Cena jest uzależniona przede wszystkim od typu pompy i zakresu uszkodzeń.

Po naprawie kluczowa jest trwałość i minimalizacja przestojów, szczególnie gdy auto pracuje zarobkowo. Dlatego klienci chcą wiedzieć, ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji, aby ocenić opłacalność rozwiązania. W praktyce o żywotności decydują jakość wykonania, czystość układu paliwowego, filtr paliwa, jakość tankowanego paliwa oraz regularny serwis. Dobrze utrzymana V-Class V 200 potrafi odwdzięczyć się długą, komfortową i ekonomiczną eksploatacją – pod warunkiem, że diagnostyka i naprawy są prowadzone technicznie, a nie „na próbę”.