Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9421A030A do Mercedes-Benz E-Class E200, 2.2 CDI, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Spadek mocy? Problemy z odpalaniem? Nierówna praca Twojego diesla? To często oznacza, że pompa Common Rail traci swoją precyzję. U nas dostajesz naprawę „na parametry” – potwierdzoną testem.

Dlaczego klienci wybierają właśnie nas?

• Regeneracja pomp Common Rail Delphi 9421A030A na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na regenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie taniej niż nowa pompa.
• Dostępne od ręki: pompy na wymianę, pompy po regeneracji oraz nowe w sprzedaży.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję po numerze z pompy / VIN i zaproponujemy najlepszą opcję.

Mercedes-Benz E200 CDI – gdzie montowano pompę Delphi 9421A030A?

• E-Klasa W211 (sedan) – E 200 CDI (211.007): 04.2006 – 12.2008
• E-Klasa S211 (kombi / T-Model) – E 200 CDI (211.207): 04.2006 – 07.2009

Inne modele, w których występowała ta sama pompa

• E-Klasa W211 – E 220 CDI (różne warianty, także 120/125 kW)
• E-Klasa S211 – E 220 CDI
• C-Klasa W204/S204 – C 200 CDI oraz C 220 CDI (2007–2009/2008)

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9421A030A (następca 9421A000A),
• HRP729/DFP3.

Mercedes-Benz OE (typowe dla OM646):

• A646 070 02 01 / 646 070 02 01.

Regeneracja - dlaczego jest bardziej opłacalna niż kupno nowej pompy?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (mapy dawek, test obciążeniowy, kalibracja) → parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 opcje dostępności: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dopasujemy do budżetu i terminu.

Regeneracja w naszej pracowni: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja na EPS 708. To tańsze niż zakup nowej pompy, a trwałość i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do E200 CDI (OM646) – dostępne „od ręki”

• Delphi EJBR04201D (R04201D) – typowe OE Mercedes: A646 070 09 87 (i pokrewne w serii A646 070 xx 87; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9421A030A, pompę na wymianę lub nową, wraz z perfekcyjnie dobranymi wtryskiwaczami do Twojego Mercedes-Benz E200 CDI.

Mercedes-Benz E200 2.2 CDI (OM646) – komfortowy diesel, który odwdzięcza się trwałością przy dobrym serwisie

Mercedes-Benz E200 2.2 CDI to jedna z najbardziej rozsądnych wersji E-Klasy dla osób, które jeżdżą dużo i oczekują komfortu oraz umiarkowanego spalania. W modelach W211 i S211 spotyka się diesla 2.2 CDI o pojemności 2148 cm³ i mocy 100 kW (136 KM), opartego o rodzinę OM646. Ten silnik potrafi robić duże przebiegi, ale wymaga regularnego serwisu, czystego paliwa i sprawnej filtracji.

Nowoczesny common rail działa świetnie, dopóki układ paliwowy trzyma parametry. W części wersji E200 CDI stosowano pompę Delphi 9421A030A, występującą również pod numerem OE Mercedes A646 070 0201. Gdy zaczyna słabnąć, kierowca szybko szuka odpowiedzi na to, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się trudniejszy rozruch (często na ciepło), spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na biegu jałowym, dymienie oraz błędy ciśnienia na listwie common rail.

Kolejne pytanie jest praktyczne: ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w dieslu? Cena zależy od wariantu pompy i skali uszkodzeń, dlatego uczciwa wycena wymaga weryfikacji numeru i diagnozy na parametrach. W tym miejscu wielu właścicieli rozważa: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Jeśli regeneracja obejmuje diagnostykę, naprawę, kalibrację i test końcowy, to często jest to bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy i bezpieczniejsze niż montaż używanej części o nieznanej historii.

Na trwałość OM646 wpływa też obsługa olejowa. W praktyce najważniejsze pytanie brzmi: jaki olej do silnika 2.2 CDI Mercedes? Wybieraj olej spełniający normę producenta dla Twojej wersji silnika i DPF (jeśli występuje), pilnuj terminów wymian oraz dobrego filtra oleju – to proste rzeczy, które realnie wydłużają życie turbosprężarki i osprzętu.

Dobrze utrzymany E200 2.2 CDI odwdzięcza się spokojną jazdą i długowiecznością. Kluczem jest szybka reakcja na objawy układu paliwowego i serwis „na parametry”, zanim drobna usterka przerodzi się w większy koszt.