Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447442 do Mercedes-Benz S-Class (W222) S300, 2.2 BlueTEC Hybrid, 170 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twój Mercedes-Benz S300 BlueTEC / S300 h wyraźnie stracił moc, gorzej odpala, szarpie przy przyspieszaniu albo pojawiają się błędy ciśnienia paliwa? To typowe objawy zużycia pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Delphi 28447442. U nas przywrócisz ją do pełnej sprawności – profesjonalnie, szybko i w bardzo dobrej cenie.

• Regeneracja pomp Delphi 28447442 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja, wydruk parametrów po teście.
• Udzielamy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji, dostępne także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
• Specjalizacja: pompy wtryskowe Common Rail diesla – Delphi, Bosch itd.

Najdokładniejszą wycenę i dobór części otrzymasz telefonicznie – wystarczy numer z pompy lub VIN.

W jakich Mercedes-Benz S300 pracuje pompa Delphi 28447442?

Mercedes-Benz Klasa S (W222 / V222 / X222)

• S 300 BlueTEC Hybrid / S 300 h;
• Silnik: 2.2 CDI OM651.921, 2143 cm³, hybryda diesel + elektryczny;
• Moc: ok. 150–170 kW (204–231 KM) – w zależności od wersji rynku;
• Roczniki: 2013–2017.

Inne modele z tą pompą

Mercedes-Benz C-Class (W205 / S205)

• C 220 BlueTEC / d – 2.2 CDI, 120–125 kW, ok. 2014–2018;
• C 250 BlueTEC / d – 2.2 CDI, 150 kW, ok. 2014–2018;
• C 300 BlueTEC Hybrid / C 300 h – 2.2 CDI OM651.921, ok. 2014–2018.

Przy tych modelach również dobieramy pompę wyłącznie po VIN.

Numery pompy – zamienniki i OE

Numery Delphi:

• 28447442;
• 28421121;
• Oznaczenie rodziny: DFP3.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A651 070 29 01 / A6510702901;
• A651 070 31 01 / A6510703101;
• A651 070 33 01 / A6510703301.

Wszystkie powyższe odpowiadają pompie Delphi 28447442 stosowanej m.in. w S300 BlueTEC Hybrid / h.

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

Regeneracja w Bosch Diesel Service to pełny proces technologiczny, a nie samo „uszczelnienie” części:
demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów precyzyjnych i uszczelnień → montaż → test i kalibracja na stole Bosch EPS 708 z protokołem pomiarowym.

Dla Ciebie oznacza to:

• cenę zdecydowanie niższa niż nowej pompy,
• parametry pracy jak w nowej części,
• pisemną gwarancję 2 lata bez limitu kilometrów.

To najbardziej opłacalne rozwiązanie dla właścicieli Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid / h.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid – też mamy

Do S300 BlueTEC Hybrid (W222) z silnikiem OM651.921 stosowane są wtryskiwacze Delphi Common Rail o numerze OE:

• A651 070 28 87 / A6510702887 – wtryskiwacz Delphi CRI dla S300 BlueTEC Hybrid (2013–2018);
• A651 070 30 87 / A6510703087;
• A651 070 32 87 / A6510703287.

Posiadamy wtryskiwacze Delphi do tych modeli – nowe, po profesjonalnej regeneracji oraz na wymianę.

Zadzwoń – po numerze pompy 28447442 lub po VIN natychmiast potwierdzimy zastosowanie, podamy konkretną cenę regeneracji, opcje pompy na wymianę i dobierzemy komplet wtrysków do Twojego Mercedes-Benz S300.

Mercedes-Benz S300 2.2 BlueTEC Hybrid – luksus Klasy S z oszczędnym dieslem i hybrydą

Mercedes-Benz S300 2.2 BlueTEC Hybrid to propozycja dla kierowców, którzy oczekują pełnego komfortu Klasy S, ale jednocześnie chcą kontrolować koszty paliwa i serwisu. Pod maską pracuje czterocylindrowy diesel OM651 współpracujący z silnikiem elektrycznym – zestaw, który łączy mocny „ciąg z dołu” z bardzo rozsądnym spalaniem w trasie i w mieście.

Nowoczesny układ Common Rail i rozbudowany osprzęt wymagają świadomego podejścia do serwisu. Nic dziwnego, że właściciele S-klasy często pytają ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? – realna cena zależy od numeru pompy i zakresu zużycia, dlatego zawsze zaczyna się od profesjonalnej diagnostyki. W podobnym tonie pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy, bo to właśnie ten element ma kluczowy wpływ na rozruch, moc i dymienie.

Przy tak zaawansowanym aucie ważne jest też utrzymanie pneumatyki i komfortu jazdy, stąd częste zapytania o to, ile kosztuje regeneracja kompresora w Mercedesie? Wielu kierowców, planując większy serwis, zastanawia się także, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W praktyce – jeśli regeneracja jest wykonywana na profesjonalnym stole probierczym, z wymianą elementów precyzyjnych i pełnym testem – zazwyczaj jest to najbardziej opłacalne rozwiązanie: taniej niż nowa część, a zdecydowanie pewniej niż przypadkowa używka.

Przy regularnej wymianie oleju, filtrów, stosowaniu dobrego paliwa i szybkim reagowaniu na pierwsze objawy spadku parametrów, S300 2.2 BlueTEC Hybrid potrafi odwdzięczyć się tym, za co kocha się Klasę S: ciszą, płynnością jazdy i ogromnym potencjałem przebiegowym – przy zaskakująco rozsądłych kosztach eksploatacji jak na limuzynę klasy premium.