Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9421A030A do Mercedes-Benz C-Class C220, 2.2 CDI, 120 kW, 125 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, problem z odpalaniem, szarpanie lub błędy ciśnienia rail? W C220 CDI to często sygnał, że pompa CR traci parametry. U nas dostajesz naprawę „na parametry”, nie „na oko”.

Dlaczego klienci dzwonią właśnie do nas?

• Regeneracja pomp Common Rail Delphi 9421A030A na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na regenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie taniej niż nowa pompa.
• Opcje od ręki: pompa na wymianę, pompa po regeneracji oraz nowa w sprzedaży.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję po numerze z pompy/VIN i od razu doradzimy, co będzie dla Ciebie najkorzystniejsze.

Mercedes-Benz C220 CDI – gdzie montowano pompę Delphi 9421A030A?

C-Klasa W204 (sedan)

• C 220 CDI (204.008) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 120 kW (163 KM), 01.2007–11.2008
• C 220 CDI (204.008) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 125 kW (170 KM), 01.2007–11.2008

C-Klasa S204 (kombi / T-Model)

• C 220 CDI (204.208) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 120 kW (163 KM), 08.2007–11.2008
• C 220 CDI (204.208) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 125 kW (170 KM), 08.2007–11.2008

Inne modele, w których występowała ta sama pompa

Mercedes E-Klasa W211 / S211

• E 200 CDI (W211/S211) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 100 kW (136 KM), 04.2006–12.2008 / 07.2009
• E 220 CDI (W211/S211) – 2.2 CDI, 120 kW (163 KM), 03.2003–12.2008 / 07.2009
• E 220 CDI (W211/S211) – 2.2 CDI / 2148 cm³, 125 kW (170 KM), 04.2006–12.2008 / 07.2009

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9421A030A (następca 9421A000A),
• rodzina HRP729 / DFP3.

Mercedes-Benz OE (typowe):

• A646 070 02 01 (oraz pochodne z tej samej rodziny – potwierdzamy po VIN).

Dlaczego powinieneś postawić na regenerację u nas?

• Bosch EPS 708 = fabryczna precyzja (testy z pełnym obciążeniem, kalibracja sekcji tłoczących i zaworów dozujących) → parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• 3 warianty dostępności: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dopasujemy do budżetu i terminu.

Regeneracja – w skrócie: demontaż → mycie ultradźwiękowe i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE (uszczelnienia, sekcje krytyczne, zawory) → montaż → kalibracja i test na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej pompy, a uzyskane parametry i kultura pracy są porównywalne z nową.

Wtryskiwacze do C220 CDI (OM646) – dostępne „od ręki”

• Delphi (np. EJBR04201D) – typowe OE Mercedes z serii A646 070 xx xx (różne końcówki w zależności od wersji; dobór po VIN).

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9421A030A, pompę na wymianę lub nową, a także idealnie dobrane wtryskiwacze do Twojego Mercedes-Benz C220 CDI.

Mercedes-Benz C220 2.2 CDI (OM646) – diesel na lata, jeśli dbasz o pompę i wtryski

Mercedes-Benz C220 2.2 CDI to jedna z najbardziej cenionych wersji C-Klasy dla osób, które robią duże przebiegi. W wielu egzemplarzach pracuje silnik OM646 o pojemności 2148 cm³, spotykany m.in. w W204 i S204. To konstrukcja trwała i oszczędna, ale jak każdy common rail wymaga czystego paliwa oraz regularnej wymiany filtrów.

Kluczowy jest układ zasilania: pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze. W części wersji C220 CDI stosowano pompę Delphi 9421A030A, występującą także jako numer OE Mercedes A646 070 0201. Gdy układ traci parametry, pojawiają się typowe sygnały: trudniejszy rozruch (często na ciepło), spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na biegu jałowym i błędy ciśnienia na listwie.

Wtedy właściciele pytają: czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować? Tak – pod warunkiem, że proces obejmuje diagnostykę, naprawę, kalibrację i test końcowy parametrów na stanowisku, a po naprawie zadba się o czystość całego układu paliwowego. Kolejne pytanie brzmi: czy warto regenerować pompę wtryskową? W wielu przypadkach to najbardziej rozsądna droga, bo pozwala przywrócić prawidłowe wartości pracy bez kosztu zakupu nowej części i bez ryzyka „używki” o nieznanej historii.

Naturalnie pojawia się też temat finansów: jaki jest koszt regeneracji pompy? Cena zależy od wariantu pompy i stopnia zużycia, bo zakres uszkodzeń może się znacząco różnić nawet w tych samych modelach. I wreszcie najważniejsze dla kierowcy: ile wytrzyma pompa po regeneracji? Jeśli regeneracja jest wykonana poprawnie, a filtracja i jakość paliwa są utrzymane na dobrym poziomie, pompa potrafi pracować długo i stabilnie – często porównywalnie do sprawnej, fabrycznej części.

Dobrze utrzymany C220 2.2 CDI odwdzięcza się kulturą pracy i trwałością, z której Mercedes słynie. Kluczem jest szybka reakcja na pierwsze objawy i diagnoza „na parametry”, zanim drobna usterka pociągnie za sobą większe koszty.