Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 9424A050A do Ford C-MAX II, 2.0 TDCi, 85 kW, 103 kW, 100 kW, 120 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problemy z odpalaniem, spadkiem mocy, szarpaniem lub błędami ciśnienia paliwa? Zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę po numerze z tabliczki lub po VIN i od razu podamy koszt oraz dostępność.

Dlaczego my?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708,
• 2 lata gwarancji na regenerację,
• Bardzo dobra cena regeneracji (zwykle dużo taniej niż zakup nowej),
• Pompy na wymianę – szybkie przywrócenie auta do pracy,
• Sprzedaż pomp regenerowanych i nowych,
• Fachowa pomoc techniczna – dobór po numerach i weryfikacja zastosowania.

Ford C-MAX II – gdzie występowała pompa 9424A050A?

W aplikacjach dla Ford C-MAX II pompa ta występuje w wersjach 2.0 TDCi (w zależności od rocznika i kodu silnika).

Ford C-MAX II (DXA/CB7) – silniki 2.0 TDCi (przykładowe warianty)

• 2.0 TDCi 115 KM – kod silnika: TYDA – 2011–2019
• 2.0 TDCi 136 KM – kod silnika: UKDB – 2011–2019
• 2.0 TDCi 140 KM – kod silnika: UFDB – 2010–2019
• 2.0 TDCi 163 KM – kod silnika: TXDB – 2010–2019

Zastosowanie w innych markach i modelach

FORD

• Grand C-MAX
• Focus III
• Galaxy
• Kuga I / Kuga II
• Mondeo IV
• S-MAX

CITROËN / DS

• C4 II
• C4 Picasso / Grand Picasso
• C5 III
• C8
• DS4
• DS5
• Jumpy / Jumpy II

PEUGEOT

• 3008
• 308
• 407
• 5008
• 508
• 807
• Expert
• RCZ

FIAT

• Scudo

Numery tej pompy – producent / OE / odpowiedniki

Delphi (producent):

• 9424A050A,
• HRP732.

Ford OE:

• 1681994,
• 9M5Q-9A543-AA.

Dlaczego regenerować u nas?

• EPS 708 = fabryczna precyzja testów (mapy dawek, testy obciążeniowe, kalibracja) → parametry jak w nowej pompie + protokół.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność względem zakupu nowej jednostki.
• 3 tryby: regeneracja / wymiana / nowa – dopasujemy do budżetu i terminu.

Regeneracja w naszej pracowni: demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów jakości OE → montaż → precyzyjna kalibracja na EPS 708. To tańsze niż kupno nowej, przy jakości jak nowa.

Wtryskiwacze do C-MAX II 2.0 TDCi – dostępne „od ręki”

• Delphi EMBR00101D – typowe OE Ford: 9M5Q-9F593-BA / -BB; 1681997, 1804832, 1809626; odpowiedniki PSA: 1608902180 / 1980.L3 (zależnie od wersji). Dobór po VIN.

Zadzwoń teraz – przygotujemy najlepszą ofertę na regenerację 9424A050A, pompę na wymianę lub nową, wraz z dobranymi wtryskiwaczami.

Ford C-MAX II 2.0 TDCi – rodzinny van na wspólnej technologii Ford/PSA/Fiat

Ford C-MAX II z dieslem 2.0 TDCi to propozycja dla kierowców, którzy potrzebują przestrzeni vana i prowadzenia kompaktu. Jednostka wywodzi się ze wspólnego projektu Forda i PSA, dlatego jej odpowiedniki spotkasz w Peugeocie i Citroënie (2.0 HDi) oraz w Fiacie (2.0 Multijet). Common Rail i turbo o zmiennej geometrii zapewniają pełny moment od niskich obrotów, a realne spalanie w trasie potrafi zejść do 5–6 l/100 km. Zawieszenie tłumi nierówności dojrzale, a układ kierowniczy daje pewność zarówno w mieście, jak i na ekspresówce.

Wraz z przebiegiem pojawiają się pytania o serwis. Kierowcy chcą wiedzieć ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? — w profesjonalnym warsztacie zwykle istotnie mniej niż zakup nowego podzespołu przy zachowaniu parametrów fabrycznych. Często pada też kwestia zbliżona, choć odniesiona do popularnego oznaczenia silnikowego: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 TDI?; odpowiedź bywa podobna – koszt zależy od zużycia i zakresu części, ale bilans najczęściej przemawia za regeneracją.

Z ekonomicznego punktu widzenia kluczowe jest, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak, pod warunkiem rzetelnej diagnostyki, wymiany elementów zużywalnych jakości OE oraz kalibracji na stole probierczym z protokołem – to przywraca właściwe ciśnienia i stabilność dawek, obniżając całkowity koszt użytkowania. Właściciele pytają też, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Przy dobrym paliwie, regularnej wymianie filtra i szczelnym dolocie można liczyć na kolejne dziesiątki tysięcy bezproblemowych kilometrów.

Kabina C-MAX-a II jest funkcjonalna: dobra widoczność, liczne schowki, drugi rząd z wygodnymi siedziskami i foremny bagażnik. Dzięki pokrewieństwu z PSA/Fiatem dostęp do części jest szeroki, a procedury serwisowe dobrze znane. Jeśli dodasz profilaktykę DPF (dłuższa trasa od czasu do czasu) i terminowe wymiany oleju, otrzymasz rodzinnego, oszczędnego i przewidywalnego w utrzymaniu towarzysza na lata.