Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28212378 do Peugeot 307 II, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W układzie Common Rail liczy się wynik potwierdzony pomiarem. Dlatego pompę Delphi 28212378 regenerujemy w procesie serwisowym, a następnie testujemy i ustawiamy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz szybkie rozwiązanie w opcji pompy zregenerowanej na wymianę. Jeśli w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie zakup – u nas dostępna jest również nowa pompa.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy potwierdzimy właściwe wykonanie i od razu podamy najlepszą opcję realizacji.

Peugeot 307 – gdzie montowano pompę 28212378?

• Peugeot 307 II Hatchback – 2.0 HDi 16V FAP – 100 kW (136 KM) | 2005–2008.
• Peugeot 307 II SW (kombi) – 2.0 HDi 16V FAP – 100 kW (136 KM) | 2005–2008.

Inne auta z tą pompą

Peugeot

• 407 – 2.0 HDi 100 kW (RHR).

Citroën

• C4,
• C4 Picasso,
• C5 –2.0 HDi 100 kW (RHR).

Numery OE i numery zamienne pompy

Numery OE (PSA):

• 9656391680;
• 1920LP;
• 1921N3.

Numery Delphi:

• 28212378;
• 9424A000A;
• 9424A110A.

Regeneracja pompy – czy naprawdę warto?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu serwisowego standardu wykonania.
• Po regeneracji pompa przechodzi test i nastawy na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry przed montażem.
• 2 lata gwarancji – decyzja jest zabezpieczona i przewidywalna.
• Dostępna pompa zregenerowana na wymianę – krótszy przestój auta.
• Dobór potwierdzamy po VIN i numerach – mniejsze ryzyko nietrafionej wersji osprzętu.

Wtryskiwacze do 2.0 HDi 100 kW – są u nas!

Posiadamy również wtryskiwacze do Peugeot 307 2.0 HDi 100 kW. Najczęściej spotykane numery OE:

• 9656389980;
• 1980K3;
• 1980S3;
• 1980W6;
• 1980W9.

Zadzwoń – po VIN i numerach z pompy dobierzemy właściwy numer OE wtryskiwacza oraz sprawdzimy dostępność od ręki. W rozmowie przygotujemy ofertę: pompa oraz wtryskiwacze dopasowane do Twojej wersji Peugeot 307.

Peugeot 307 II i diesle Peugeota: sprawdzony kompakt, duży zasięg i rozsądne koszty

Peugeot 307 II to model, który wciąż dobrze broni się praktycznością. Kompaktowe nadwozie ułatwia manewry, a jednocześnie pozwala wygodnie ogarnąć dojazdy, zakupy i wyjazdy poza miasto. Wnętrze ma funkcjonalny układ, a nastawy zawieszenia sprzyjają komfortowi na gorszych drogach. Gdy pod maską pracuje diesel z rodziny HDi, dochodzi najważniejszy atut: niskie zużycie paliwa przy stałej prędkości oraz elastyczność, która pozwala płynnie przyspieszać bez ciągłego utrzymywania wysokich obrotów.

Żeby diesel w 307 II i innych modelach Peugeota dawał realne oszczędności, układ paliwowy musi być w dobrej kondycji. Właśnie dlatego czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Diagnostyka potrafi wskazać błędy ciśnienia, dawki i korekt, ale najlepszy obraz daje połączenie odczytów z pomiarami oraz testem wydajności. Dzięki temu łatwiej uniknąć wymiany na próbę i dobrać naprawę do przyczyny.

Gdy diagnoza prowadzi do pompy wtryskowej, wiele osób rozważa wariant regeneracji: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? To rozwiązanie ma sens, jeśli serwis pracuje na stanowisku testowym, wymienia elementy zużywalne i potwierdza parametry po naprawie – wtedy pompa wraca do poprawnej pracy bez kosztu zakupu nowej. Istotne są także koszty całego procesu - ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 HDi? Cena zależy od skali uszkodzeń i zakresu wymienianych części, dlatego rzetelna wycena po weryfikacji jest najlepszą ochroną budżetu. Po naprawie niezwykle ważne jest jeszcze jedno: ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości paliwa, czystości układu, filtra paliwa oraz tego, czy cały układ zasilania nie ma dodatkowych problemów.

Peugeot 307 II z dieslem może być bardzo opłacalnym wyborem, jeśli układ paliwowy jest zadbany. Dobrze przeprowadzona diagnostyka i właściwie dobrany serwis zamieniają eksploatację w przewidywalne koszty, duży zasięg i spokojną jazdę kilometr po kilometrze.