Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447441 do Mercedes-Benz C-Class C250, 2.2 CDI, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz fachowej regeneracji pompy Common Rail Delphi 28447441 w Mercedesie C250? W Bosch Diesel Service regenerujemy te pompy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dokładnie według procedur producenta i udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów. To w pełni profesjonalna alternatywa dla nowej pompy – niższy koszt, a parametry jak fabrycznie nowej jednostki.

Najlepszą wycenę i dobór uzyskasz telefonicznie – wystarczy numer VIN pojazdu.

Zastosowanie pompy Delphi 28447441 w Mercedes-Benz C250

Mercedes-Benz C250 CDI / BlueEFFICIENCY (W204 / S204)

• Nadwozia: limuzyna i kombi;
• Silnik: 2.2 CDI (OM651, 2143 cm³), moc ok. 150 kW / 204 KM;
• Orientacyjne roczniki: 2008–2014 (w tym wersje 4Matic);
• Typ układu: Common Rail Delphi DFP3.

Inne modele Mercedes-Benz z tą samą pompą 28447441

• C220 / C250 – różne wersje C-Klasy (W204, S204);
• CLS 220 / CLS 250 (C218 / X218);
• E 220 / E 250 / E 300 Hybrid (W212 / C207);
• GLK 220 / GLK 250;
• ML 250;
• S 250 / S 300;
• Wybrane Sprintery 2.2 CDI z OM651.

Przy konkretnym aucie zawsze weryfikujemy po numerze VIN, żeby dobrać właściwą wersję pompy i uniknąć pomyłek.

Numery pompy – zamienniki i OE

Numery Delphi:

• 28447441;
• HRP717 (wcześniejsza referencja zastąpiona przez 28447441);
• 28348662, 28348663 – numery zamienników Delphi.

Numery OE Mercedes:

• A651 070 28 01 (A6510702801) – bezpośrednio powiązana z 28447441.

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy Common Rail.
• Parametry i charakterystyka pracy jak w nowej jednostce – dzięki testom na Bosch EPS 708 oraz stosowaniu oryginalnych części.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie inwestycji.
• Możliwość pompy na wymianę – szybki czas realizacji, minimum przestoju auta.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz C250 2.2 CDI

Do silników OM651 2.2 CDI w Mercedesie C250 stosowane są wtryskiwacze Delphi Common Rail, m.in.:

• A651 070 04 87 / A6510700487 – wtryskiwacz Delphi;
• Odpowiadający mu numer producenta: EMBR00001H.

W innych wariantach tego samego silnika (C-Klasa, E-Klasa, CLS itp.) występują także wtryski Delphi o numerach:
R00001H, 28246359, 28254950, 28256051, 28248312, 28254952, 28348371.

Posiadamy te wtryskiwacze w ofercie – nowe, regenerowane i na wymianę, wraz z pełnym testem i możliwością zakodowania pod dany silnik.

Mercedes-Benz C-Class C250 2.2 CDI – dynamiczny diesel klasy premium, który lubi fachowy serwis

Mercedes-Benz C-Class C250 2.2 CDI to propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć komfort klasy premium z bardzo dobrą dynamiką. Około 204 KM i wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów sprawiają, że auto świetnie przyspiesza, pewnie wyprzedza i bez wysiłku utrzymuje autostradowe tempo. To wciąż czterocylindrowy diesel, ale o osiągach, które spokojnie wystarczają do szybkiej jazdy w trasie z kompletem pasażerów i bagażu.

Pod maską pracuje zaawansowany układ Common Rail, dlatego wielu właścicieli prędzej czy później pyta, ile kosztuje regeneracja pompy diesla? Koszt zależy od typu pompy i jej stanu, ale zwykle jest wyraźnie niższy niż zakup nowej jednostki. Naturalnie pojawia się też obawa, ile wytrzyma pompa po regeneracji – przy profesjonalnym procesie, z wymianą elementów precyzyjnych i testem na stole probierczym, a także przy dobrym paliwie i regularnie wymienianym filtrze, potrafi pracować bardzo długo i stabilnie.

Kierowcy często zastanawiają się również, czy pompy wysokiego ciśnienia można regenerować? Odpowiedź brzmi: tak – pod warunkiem, że robi to wyspecjalizowany serwis dysponujący odpowiednim sprzętem i dokumentacją. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej: trudniejszy rozruch, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie oraz błędy ciśnienia na listwie. Szybka reakcja na te symptomy pozwala uniknąć większych kosztów.

Przy rozsądnym serwisie C250 2.2 CDI odwdzięcza się tym, czego oczekuje się od Mercedesa: wysokim komfortem, pewnym prowadzeniem i dużym potencjałem przebiegu, przy nadal rozsądnym zużyciu paliwa.