Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28447441 do Mercedes-Benz ML 250, 2.2 CDI, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 2.2 i problemy z ciśnieniem paliwa, rozruchem lub spadkiem mocy? To bardzo często zużycie pompy Common Rail Delphi 28447441. W Bosch Diesel Service przywracamy jej pełną sprawność profesjonalnie, szybko i w bardzo dobrej cenie – najlepiej zadzwoń, a po numerze VIN od razu potwierdzimy zastosowanie i podamy konkretną wycenę.

• Regeneracja pomp Delphi 28447441 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja i wydruk parametrów.
• Udzielamy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji, dostępne także pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp Common Rail diesla (Delphi, Bosch itd.).

Najdokładniejszy dobór i wycenę otrzymasz telefonicznie – VIN + numer z tabliczki pompy i wszystko załatwiamy od ręki.

W jakich Mercedes-Benz ML 250 montowana jest pompa 28447441?

M-Class W166 – ML 250 CDI / BlueTEC 4MATIC (166.003 / 166.004)

• silnik: 2.2 CDI OM651.960, 2143 cm³;
• moc: 204 KM / 150 kW;
• roczniki: 06.2011 – 12.2015.

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• C-Klasa – C220 / C250 CDI / BlueTEC;
• E-Klasa – E220 / E250 / E300 Hybrid 2.2 CDI / BlueTEC;
• CLS – CLS 220 / CLS 250 CDI / BlueTEC;
• GLK 220 / GLK 250 CDI;
• S-Klasa – wybrane S250 / S300 BlueTEC / Hybrid 2.2 CDI;
• SLK 250 CDI;
• Vito / V-Klasa / Sprinter 2.2 CDI OM651.

Numery zamienników i numery OE – pompa Delphi 28447441

Numery Delphi:

• 28447441;
• 28348662;
• 28348663.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A651 070 28 01;
• A651 070 21 01;
• A651 070 22 01.

Krótko o regeneracji – dlaczego to lepsze niż nowa pompa?

W Bosch Diesel Service regeneracja pompy Delphi 28447441 obejmuje:

• pełny demontaż, dokładne mycie i weryfikację elementów,
• wymianę zużytych części precyzyjnych i kompletu uszczelnień,
• montaż oraz test i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,
• wydruk protokołu z parametrami pracy.

Dzięki temu:

• płacisz znacznie mniej niż za nową pompę,
• otrzymujesz parametry i kulturę pracy jak w nowej,
• masz 2-letnią gwarancję – idealne rozwiązanie dla ML 250 z dużym przebiegiem.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz ML 250 – również u nas

Do ML 250 CDI / BlueTEC 2.2 OM651.960 (W166) stosowane są wtryskiwacze Delphi Common Rail, m.in.:

Delphi 28271551:

• numer OE Mercedes: A651 070 28 87 (A6510702887);

Delphi 28308779:

• numer OE Mercedes: A651 070 32 87 (A6510703287).

Posiadamy wtryskiwacze do ML 250 – nowe, po profesjonalnej regeneracji oraz na wymianę – z pełnym testem i możliwością zakodowania do sterownika silnika.

Mercedes-Benz ML 250 2.2 CDI – duży SUV z oszczędnym dieslem, który odwdzięcza się za świadomy serwis

Mercedes-Benz ML 250 2.2 CDI to ciekawa odmiana dużego SUV-a dla kierowców, którzy chcą komfortu, przestrzeni i prestiżu, ale bez spalania typowego dla większych pojemności. ML oferuje wygodną pozycję za kierownicą, dobre wyciszenie oraz stabilność w trasie, a przy tym świetnie sprawdza się jako auto rodzinne: duży bagażnik, wygodne fotele i pewne zachowanie pod obciążeniem. Wersje z 4MATIC poprawiają trakcję na śliskim i dają większą przewidywalność w trudniejszych warunkach.

Silnik 2.2 CDI z rodziny OM651 ma pogodzić masę auta z ekonomią. Wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów ułatwia płynne ruszanie i sprawne wyprzedzanie bez „kręcenia” jednostki. Przy spokojnej jeździe ML 250 potrafi utrzymywać rozsądne zużycie paliwa, zwłaszcza na trasie, gdzie pracuje w optymalnym zakresie.

Wraz z przebiegiem rośnie znaczenie układu paliwowego Common Rail. Właściciele często pytają o to, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi, bo zakup nowej części w tej klasie potrafi mocno obciążyć budżet. Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, gdy auto zaczyna tracić dynamikę lub pojawiają się błędy ciśnienia paliwa? W dużym SUV-ie warto reagować szybko, bo jazda z usterką często zwiększa koszty naprawy.

Gdy samochód jest w dobrym stanie mechanicznym, wiele osób rozważa naprawę zamiast wymiany na fabrycznie nową pompę. Wtedy pada kluczowe pytanie: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, jeśli zależy nam na rozsądnych kosztach i pewnym efekcie. Dobrze wykonana regeneracja, potwierdzona testami na stanowisku probierczym, potrafi przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych i zapewnić stabilną pracę układu.

Po naprawie liczy się trwałość oraz spokój w eksploatacji. Dlatego klienci pytają wprost: ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Zależy to od jakości wykonania, czystości układu paliwowego, filtra, paliwa i stylu jazdy, ale przy prawidłowym serwisie efekt potrafi być długoterminowy.